2 ຜູ້ຮັບເໝົາ "ຕ່າງປະເທດ" ຕ້ອງການເຮັດໂຄງການທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ-ມົກບ່າ

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາກໍ່ເປີດນຳໃຊ້ E-HTQT (ການສະແດງຄວາມສົນໃຈທາງອິນເຕີແນັດ) ໃຫ້ໂຄງການສ່ວນ 1 ໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Moc Bai.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ-ໂມກບາຍ (ໄລຍະ 1) ມີຄວາມຍາວ 51 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ໄຕນິງ , ເລີ່ມແຕ່ນະຄອນ ກູຈີ ແລະ ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ນະຄອນ Moc Bai, ດ້ວຍໄລຍະປະຕິບັດແຕ່ປີ 2024 – 2027. ຍອດເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນໄລຍະ 1 ແມ່ນ 19.617 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 14 ຕື້ດົ່ງ; ທຶນກູ້ຢືມ ແລະ ແຫຼ່ງທຶນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍອື່ນໆຂອງຜູ້ລົງທຶນແມ່ນ 8.452 ຕື້ດົ່ງ. ທຶນຂອງລັດໃນໂຄງການ (ຖ້າມີ) ປະມານ 478 ຕື້ດົ່ງ; ງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ເມືອງ 9.674 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ມີທຶນຕ່າງປະເທດ (ODA).

ພຽງແຕ່ໄດ້ເປີດ E-HTQT (ການສະແດງຄວາມສົນໃຈທາງອອນໄລນ໌), ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນ HCM ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມີຜູ້ຮັບເໝົາ 3 ບໍລິສັດທີ່ສົນໃຈໃນໂຄງການນີ້, ລວມມີ: ບໍລິສັດຮ່ວມລົງທຶນກໍ່ສ້າງ 194 ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Lizen (ຫວຽດນາມ), ບໍລິສັດ China Harbour Engineering Company Limited (ຈີນ) ແລະ ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ-ທາງ ແລະ ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ສປ ຈີນ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ, ຫວຽດນາມ).

ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງພວກເຮົາ, ກຸ່ມບໍລິສັດລົງທຶນກໍ່ສ້າງ 194 ແລະບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Lizen, ລວມມີ 2 ວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດ. ໃນນັ້ນ, ມີບໍລິສັດລົງທຶນກໍ່ສ້າງ 194 ບໍລິສັດ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການກໍ່ສ້າງຈຳນວນໜຶ່ງຄື: ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ຕາເວັນອອກ, ແຄມລຳ-ວິງຮວາ (ຍາວ 78,5 ກິໂລແມັດ, ວາງໃຫ້ນຳໃຊ້ໃນປີ 2024); ການກໍ່ສ້າງປັບປຸງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໄລຍະ 37 ກິໂລແມັດ ຜ່ານກາມາລັນ-ກາລາມ (ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2015; ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1K (ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ບິ່ງດິ່ງ ) ໄລຍະຜ່ານມາ...

ໃນຂະນະນັ້ນ, Lizen (ເມື່ອກ່ອນ Licogi 16) ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າແມ່ນຜູ້ຮັບເໝົາຫຼັກ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຫຼາຍໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຂອງຊາດຄື: ທາງດ່ວນ Van Phong – Nha Trang, ທາງດ່ວນ Bien Hoa – Vung Tau ແລະ Bac Giang – Chi Lang. ບໍລິສັດຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມບັນດາໂຄງການໃຫຍ່ອີກຄື: ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4 - ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ.

ທັດສະນະຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ມົກບ່າ

ສ່ວນຜູ້ຮັບເໝົາ 2 ຄົນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນມາຈາກປະເທດຈີນ. ບໍລິສັດ China Harbor Engineering Company Limited (CHEC) ແມ່ນບໍລິສັດສະມາຊິກຂອງກຸ່ມບໍລິສັດກໍ່ສ້າງການສື່ສານຈີນທີ່ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ປັກກິ່ງ. ຢູ່ ຫວຽດນາມ, CHEC ພວມເຂົ້າຮ່ວມບັນດາໂຄງການຄື: ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ໂຄງການທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ພະລັງງານລົມ ແລະ ວຽກງານສົ່ງເສີມ.

ດ້ວຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ China Road and Bridge Corporation (CRBC) ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ Metro Star, CRBC ແມ່ນວິສາຫະກິດຈີນໃນຂົງເຂດກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ແລະ ຂົວ, ຊອກຫາກາລະໂອກາດລົງທຶນໃນບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ ຫວຽດນາມ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນ Metro Star ເປັນບໍລິສັດລົງທຶນດ້ານອະສັງຫາລິມະຊັບ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາຍໃນປະເທດ (ຫວຽດນາມ), ເປີດກວ້າງການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຮ່ວມມືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືສາກົນເຂົ້າຮ່ວມບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມຂະໜາດໃຫຍ່.

ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Moc Bai ແມ່ນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນທາງພາກໃຕ້ກັບດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Moc Bai (ໄຕນິງ) ແລະ ກຳປູເຈຍທີ່ເປັນເພື່ອນບ້ານ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການເກັບກູ້ລະເບີດຄັ້ງທຳອິດໃນວັນທີ 19 ສິງຫານີ້.

ບັນດາຊຸດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນໂດຍນັກລົງທຶນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າ. ພິເສດແມ່ນຊຸດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນໂຄງການອົງປະກອບ 1 ໃນການອອກແບບ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກໄບ້ ໄດ້ສຳເລັດການສຳຫຼວດຄວາມສົນໃຈຂອງນັກລົງທຶນ. ຕາມກົມຈະລາຈອນແລ້ວ, ອີງຕາມຜົນການສຳຫຼວດ, ກົມຈະລາຈອນຈະລາຍງານໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພິຈາລະນາ ແລະ ອະນຸມັດຮູບແບບຄັດເລືອກນັກລົງທຶນຕາມລະບຽບການ.

ຄາດວ່າໂຄງການອົງປະກອບ 1 ຈະເລືອກເອົານັກລົງທຶນໃນເດືອນມັງກອນ 2026 ແລະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນມີນາ 2026.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/2-nha-thau--ngoai-muon-lam-du-an-cao-toc-tphcm---moc-bai-d387863.html