ບຸກຄະລາກອນ 500 ຄົນ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະປະຕິບັດງານ ແລະ ບຳລຸງສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1

ວັນທີ 13 ຕຸລານີ້, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 1 (HURC) ໄດ້ຈັດຕັ້ງການພົບປະກັບພະນັກງານ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການຮ່ວມມືທົດລອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກ 1 (ເບັນແທງ - ຊູ່ທຽນ).

TP.HCM: 500 nhân sự sẵn sàng vận hành và bảo trì tuyến metro số 1- Ảnh 1. — ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 1 ໄດ້ສ້າງຕັ້ງວິສາຫະກິດ 2 ແຫ່ງດຳເນີນງານ ແລະ ບຳລຸງສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1. (ພາບ: My Quynh)

ເຂົ້າຮ່ວມພິທີມີຜູ້ຕາງໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (MAUR), ອົງການຮ່ວມມືສາກົນຍີ່ປຸ່ນ (JICA), ອົງການ NJPT (ທີ່ປຶກສາທົ່ວໄປ)… ແລະ ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ ແລະ ວິຊາການຂອງບໍລິສັດລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 1 ປະມານ 500 ຄົນ.

ທ່ານ ເລມິນໄຕ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເລກ 1 (ບໍລິສັດລົດໄຟໃຕ້ດິນໝາຍເລກ 1) ແບ່ງປັນວ່າ, ພາຍຫຼັງດຳເນີນມາເປັນເວລາຍາວນານ, ຫົວໜ່ວຍໄດ້ເຕົ້າໂຮມພະນັກງານປະມານ 500 ຄົນ, ຝຶກອົບຮົມ, ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີຈາກບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຊ່ຽວຊານຕ່າງປະເທດ ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ແກ່ການດຳເນີນງານຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທຳອິດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນເສົາຄ້ຳແລະພື້ນຖານຂອງລະບົບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃນອະນາຄົດ.

ທ່ານເຕີເຕິດກ່າວຕື່ມວ່າ, ໃນຊຸມມື້ຈະມາເຖິງ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 ພວມກະກຽມເຂົ້າສູ່ໄລຍະດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການ. ໄລຍະນີ້, ຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍໃນພາກປະຕິບັດ, ພະນັກງານຂອງບໍລິສັດຈະນຳເອົາຄວາມຮູ້ ແລະ ບົດຮຽນທີ່ຖອດຖອນໄດ້ໄປປະຕິບັດຕົວຈິງ, ຜ່ານນັ້ນໄດ້ແຕ້ມປະສົບການ ແລະ ປັບປຸງ... ກ່ອນທີ່ຈະກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະຢ່າງເປັນທາງການ.

ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 1 ໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງສ້າງຕັ້ງວິສາຫະກິດປະຕິບັດການ ແລະ ບຳລຸງສ້າງຢ່າງເປັນທາງການ. ວິສາຫະກິດປະຕິບັດງານຈະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະຕິບັດປະຈໍາວັນ, ສຸມໃສ່ການຂັບລົດໄຟ, ພະນັກງານສະຖານີແລະພະແນກສະຫນັບສະຫນູນ.

ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອສ້າງການບໍລິການທີ່ປອດໄພ ແລະ ສະດວກໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຮັບປະກັນຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.

ສຳລັບວິສາຫະກິດບໍາລຸງຮັກສາ, ຫນ່ວຍງານນີ້ຈະຄຸ້ມຄອງແລະບໍາລຸງຮັກສາລະບົບວິຊາການທັງຫມົດ, ຈາກຫົວຈັກເຖິງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ທີມງານນັກວິຊາການຂອງພວກເຮົາຈະມີຄວາມພ້ອມດ້ວຍຄວາມຮູ້ແລະທັກສະທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະປອດໄພ.

ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ການສ້າງຕັ້ງວິສາຫະກິດ 2 ປະເທດບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງໝັ້ນໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ທັນສະໄໝເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງວາງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງນະຄອນອີກດ້ວຍ.

TP.HCM: 500 nhân sự sẵn sàng vận hành và bảo trì tuyến metro số 1- Ảnh 2. — ນັບແຕ່ວັນທີ 14 ຕຸລານີ້ເປັນຕົ້ນໄປ, ພະນັກງານປະມານ 500 ຄົນຂອງບໍລິສັດທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 1 ຈະເລີ່ມດຳເນີນການແລ່ນລົດໄຟໃຕ້ດິນ. (ພາບ: My Quynh)

ກ່ຽວກັບການແລ່ນທົດລອງກ່ອນສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນຈະເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ, ທ່ານທຽວກ່າວວ່າ, ນັບແຕ່ວັນທີ 14 ຕຸລານີ້ເປັນຕົ້ນໄປ, ໜ່ວຍງານຈະຈັດຕັ້ງການດຳເນີນການທົດລອງພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງກຸ່ມ NJPT ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ, ເສັ້ນທັງຫມົດໄດ້ຖືກດໍາເນີນການທົດລອງພາຍໃຕ້ການເປັນປະທານຂອງທີ່ປຶກສາ NJPT.

ສະເພາະແຕ່ວັນທີ 14 ຕຸລາຫາວັນທີ 7 ພະຈິກນີ້, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຈະແລ່ນໄດ້ 20% ໂດຍມີລົດໄຟອອກເດີນທາງທຸກໆ 10 ນາທີ; ແຕ່ວັນທີ 7 ຫາວັນທີ 14 ພະຈິກນີ້, ສາຍດັ່ງກ່າວຈະແລ່ນໄດ້ 100% ໂດຍລົດໄຟຈະອອກເດີນທາງທຸກໆ 4 ນາທີ 30 ວິນາທີ.

ໃນໄລຍະນີ້, ໄດ້ລະດົມກຳລັງແຮງທັງໝົດຂອງບໍລິສັດລວມທັງວິສາຫະກິດສ້າງຕັ້ງໃໝ່ 2 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນ, ລັດວິສາຫະກິດດຳເນີນງານລວມມີຄົນຂັບລົດໄຟ, ພະນັກງານສົ່ງ, ພະນັກງານປະຈຳສະຖານີ (398 ຄົນ) ແລະ ລັດວິສາຫະກິດບຳລຸງສ້າງລວມທັງວິສະວະກອນ, ນັກເຕັກນິກ, ບຳລຸງສ້າງ (60 ຄົນ) ເພື່ອດຳເນີນການທົດລອງ.

ວິສາຫະກິດບໍາລຸງຮັກສາຈະມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍຜູ້ຮັບເຫມົາ Hitachi ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຫຼັງຈາກການແລ່ນລົດໄຟ.

TP.HCM: 500 nhân sự sẵn sàng vận hành và bảo trì tuyến metro số 1- Ảnh 3. — ລົດໄຟ metro 17 ຈະຖືກທົດສອບເພື່ອປະເມີນການເຊື່ອມໂຍງລະບົບແລະການກວດກາຄວາມປອດໄພ. (ພາບ: My Quynh)

“ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໃນດ້ານການກະກຽມການເຄື່ອນໄຫວ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີຄວາມສາມາດພຽງພໍເພື່ອຮັບປະກັນວຽກງານປະຕິບັດງານເສັ້ນທາງ.

ຄຽງຂ້າງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ຄະນະກຳມະການທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະຊຸກຍູ້ວຽກງານກວດກາຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ, ຮັບໃຊ້ວຽກງານປ້ອງກັນ, ຕ້ານອັກຄີໄພ, ເຮັດວຽກກັບສະພາຮັບຮອງແຫ່ງລັດ... ເພື່ອໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະ ວາງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນໃຫ້ໄດ້ຕາມແຜນການ,”.

ທ່ານຟານກົງບັງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ການປະມູນໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ແມ່ນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ໃນນັ້ນ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງປະຕິບັດສຳເລັດ 99,9%.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຕິດຕາມ ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ຮັບປະກັນການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາບາດກ້າວຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໃນປີ 2024.

ຄຽງຄູ່ກັບການປະຕິບັດການທົດລອງ, ຫນ່ວຍງານຍັງເລັ່ງດ່ວນແລະສຸມໃສ່ການສໍາເລັດຫນ້າວຽກທີ່ຍັງເຫຼືອເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນແລະຕ້ານອັກຄີໄພ, ການປະເມີນຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ, ການລົງທະບຽນແລະການກວດກາວຽກງານຂອງສະພາການຍອມຮັບຂອງລັດ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-500-nhan-su-san-sang-van-hanh-va-bao-tri-tuyen-metro-so-1-192241013131733.htm