ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ BIM-GIS ໃນການກໍ່ສ້າງວຽກງານການຈະລາຈອນ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 18 ກັນຍາ, ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ດຳເນີນກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບແຜນການຜັນຂະຫຍາຍ BIM-GIS ເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຈະລາຈອນ ແລະ ເຕັກນິກ, ແນໃສ່ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານດິຈິຕອລແບບ synchronous ໃຫ້ແກ່ຂະແໜງກໍ່ສ້າງ.

ຜູ້ຕາງຫນ້າ Portcoast ແນະນໍາການແກ້ໄຂດິຈິຕອນໃນຂົງເຂດການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການ

ທີ່​ກອງ​ປະ​ຊຸມ, ນັກ​ຊ່ຽວ​ຊານ​ແລະ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ໄດ້​ແນະ​ນໍາ​ແລະ​ວິ​ເຄາະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ດິ​ຈິ​ຕອນ​ໃນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໂຄງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ. ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທີ່ປຶກສາ Portcoast ໄດ້ນໍາສະເຫນີການແກ້ໄຂດິຈິຕອນແບບພິເສດເຊັ່ນ BIM-GIS, Scan to BIM technology, Digital Twin ແລະ smart ເມືອງ.

ເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການກໍ່ສ້າງແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສົ່ງເສີມຍຸດທະສາດການຫັນເປັນດິຈິຕອນທີ່ສົມບູນແບບໃນຂະແຫນງການກໍ່ສ້າງແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານວິຊາການ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຮູບແບບ BIM-GIS (ຕົວແບບຂໍ້ມູນການກໍ່ສ້າງ - ຂໍ້ມູນພູມສາດ) ເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ ແລະ ເບິ່ງເຫັນຊ່ອງຫວ່າງສາມມິຕິໃນເວທີດິຈິຕອນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ສັ້ນລົງໃນການກວດສອບແລະຕິດຕາມກວດກາ, ເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງ, ຍືດອາຍຸຂອງອາຄານແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ Portcoast ໄດ້ອ້າງເຖິງການວິເຄາະຈາກ Royal Academy of Engineering ໃນປະເທດອັງກິດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ BIM ແມ່ນວິທີການທີ່ສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ແລະໂຄງການປະຕິບັດງານໄດ້ 20%.

ອີງຕາມການສຶກສາໂດຍພະແນກການຂົນສົ່ງຂອງລັດ Pennsylvania (USA), ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຕ້ດິນໃນໂຄງການທາງດ່ວນປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະ, ທຸກໆ $1 ທີ່ໃຊ້ໃນການແປງຕົວເລກຈະຊ່ວຍປະຢັດ $21.

ຢູ່​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ, ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ປະຕິບັດ​ຕົວ​ແບບ BIM-GIS ​ເປັນ​ປົກກະຕິ​ແມ່ນ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ​ເລກ 1 (ເບັນ​ແທງ - ຊູ່​ທຽນ). ນະຄອນກຳລັງຄົ້ນຄວ້າ ແລະນຳໃຊ້ຮູບແບບນີ້ໃສ່ບັນດາເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ກຳລັງຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງ.

ດົງ​ເຊີນ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/ung-dung-bim-gis-trong-xay-dung-cac-cong-trinh-giao-thong-post813611.html