600 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24B ຜ່ານແຂວງກວາງຫງາຍ.

ນີ້ແມ່ນໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ແຂວງກວາງຫງາຍວາງແຜນທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປີ 2024 ແລະ ເປີດໃຊ້ງານໃນປີ 2025 ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຈະລາຈອນ ແລະ ການເດີນທາງ, ແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເສັ້ນທາງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມແອອັດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງເສັ້ນທາງເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກທາງດ່ວນ ດານັງ - ກວາງຫງາຍ…

ການປະຕິບັດວຽກງານຫຼາຍຢ່າງພ້ອມໆກັນ.

ທ່ານ ດັງວັນມິງ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງຫງາຍ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ພະແນກຄົມມະນາຄົມແຂວງກວາງຫງາຍ ເຮັດສຳເລັດເອກະສານຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອຍື່ນຕໍ່ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ເພື່ອຂໍອະນຸມັດໂຄງການໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2024, ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃນພາກພື້ນ.

ແຂວງ ກວາງຫງາຍ ພວມດຳເນີນໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24B ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອເລັ່ງລັດຂັ້ນຕອນການສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງ.

ກ່ຽວກັບເນື້ອທີ່ດິນຂອງເສັ້ນທາງ, ການຄິດໄລ່ເບື້ອງຕົ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24B, ຕອນກິໂລແມັດທີ 23+050 - ກິໂລແມັດທີ 29+800, ຕ້ອງການຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ລວມທັງການຊື້ທີ່ດິນທີ່ສຳຄັນສຳລັບເຮືອນ ແລະ ຊັບສິນທີ່ຢູ່ອາໄສຕາມເສັ້ນທາງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃນພື້ນທີ່ຢ່າງລາບລື່ນ, ແຂວງກວາງຫງາຍ ຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກຄົມມະນາຄົມແຂວງກວາງຫງາຍ (ຜູ້ລົງທຶນທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ) ປະສານງານກັບພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງກວາງຫງາຍ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງເຊີນຕິ້ງ, ແລະ ອົງການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານ ແລະ ຂັ້ນຕອນຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊົດເຊີຍ, ການເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານໂດຍດ່ວນ.

ໂດຍສະເພາະ, ຈຳເປັນຕ້ອງວາງແຜນ ແລະ ຍື່ນໃບສະໝັກເພື່ອເພີ່ມໂຄງການເຂົ້າໃນການວາງແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຂອງເມືອງກວາງຫງາຍ ແລະ ເມືອງເຊີນຕິ້ງ ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ສາມາດອະນຸມັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໄດ້.

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24B, ສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງກວາງຫງາຍ ແລະ ເທດສະບານເມືອງເຊີນຕິ້ງ, ມີເລນທາງແຄບ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານຫົວໜ້າແຂວງກວາງຫງາຍ ຍັງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ພະແນກຄົມມະນາຄົມແຂວງກວາງຫງາຍ ປະສານງານຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຫ້າວຫັນກັບພະແນກ, ອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ສິດອຳນາດຂອງຕົນ. ສຳລັບບັນຫາທີ່ຢູ່ນອກເໜືອຈາກສິດອຳນາດຂອງຕົນ, ໃຫ້ລາຍງານ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໂດຍໄວ ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ແກ້ໄຂຕາມລະບຽບການ.

ໂດຍສະເພາະ, ສອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ໂຄງການຜ່ານ, ເມືອງເຊີນຕິ້ງ ແລະ ເມືອງກວາງຫງາຍ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການປະສານງານການຊົດເຊີຍ, ການເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ແລະ ຂະບວນການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ. ນີ້ລວມທັງການສຸມໃສ່ການທົບທວນຄວາມຕ້ອງການໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຄວາມພ້ອມຂອງທີ່ດິນເພື່ອກຳນົດສະຖານທີ່ສຳລັບເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ.

ແຂ່ງກັບເວລາເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງຫງາຍ, ການລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24B ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ຄ່ອຍໆເຮັດໃຫ້ວຽກງານພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງທ້ອງຖິ່ນເປັນຮູບປະທຳ ພ້ອມທັງການວາງແຜນແຂວງສຳລັບໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ປະກາດໂດຍແຂວງໃນຕົ້ນປີນີ້.

ໂດຍສະເພາະ, ການສຳເລັດ ແລະ ການທົດລອງໃຊ້ໂຄງການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມແອອັດຈາກໃຈກາງເມືອງເຊີນຕິ້ງ ໄປຫານະຄອນກວາງຫງາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ນຳໄປສູ່ທາງດ່ວນດານັງ - ກວາງຫງາຍ.

ການຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24B ຈະສ້າງແຮງກະຕຸ້ນທີ່ສຳຄັນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂຄງການນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເມືອງຕິ້ງຮ່າໃຫ້ກາຍເປັນເມືອງດາວທຽມຢູ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງນະຄອນກວາງຫງາຍ.

ອີງຕາມການສັງເກດການຂອງນັກຂ່າວຂອງພວກເຮົາ, ພາກສ່ວນຕົວເມືອງຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24B ມີພື້ນທີ່ຕັດຂວາງທີ່ຂ້ອນຂ້າງກວ້າງ ແລະ ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ ພ້ອມດ້ວຍສີ່ເລນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພາກສ່ວນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24B ທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ມີຄວາມກວ້າງໜ້ອຍກວ່າ 7 ແມັດ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຈຸດທີ່ແອອັດ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ, ແຂວງກວາງຫງາຍໄດ້ປັບປຸງຈຸດຕັດກັນຂອງຖະໜົນໃຫ້ລຽບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພາກສ່ວນຕັດຂວາງຂອງຖະໜົນ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຍັງຄົງສູງຫຼາຍ. ໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກ, ຕາມເສັ້ນທາງ, ເຮືອນຊານແອອັດ, ບາງຫຼັງຕັ້ງຢູ່ແຄມທາງ.

ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງແຄບ ແລະ ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງຈະລາຈອນຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງເມືອງເຊີນຕິ້ງໃໝ່ກັບເມືອງກວາງຫງາຍ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳ VSIP, ປະລິມານການສັນຈອນຈຶ່ງສູງຫຼາຍ, ແລະ ຫຼາຍຄັ້ງເສັ້ນທາງທັງໝົດກໍ່ແອອັດຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ພາຫະນະກໍ່ຄ່ອຍໆເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າເທື່ອລະກ້າວ.

ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24B ມັກຈະເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນຊ່ວງຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ.

ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24B ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມໃນເດືອນທັນວາ 2023, ພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1645. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີການລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 600 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍໄດ້ຮັບທຶນຈາກທຶນລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງຂອງລັດຖະບານກາງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 6.75 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບດ້ວຍຂະໜາດການລົງທຶນ 4 ເລນ ຕາມມາດຕະຖານເສັ້ນທາງຊັ້ນ III, ມີຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖະໜົນ 17.4 ແມັດ ແລະ ໜ້າຖະໜົນກວ້າງ 14 ແມັດ; ໜ້າຖະໜົນແມ່ນປູດ້ວຍຢາງມະຕອຍ A1 ຄຸນນະພາບສູງ ເທິງພື້ນຖານຫີນບົດ, ໂດຍພິຈາລະນາເຖິງການນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ເໝາະສົມຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ ຫຼື ບໍລິເວນທີ່ມັກນ້ຳຖ້ວມ, ແລະ ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ນອກເໜືອໄປຈາກສ່ວນຖະໜົນຫົນທາງແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບມີການກໍ່ສ້າງຂົວໃໝ່ເພື່ອທົດແທນຂົວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຕາມເສັ້ນທາງ, ລວມທັງຂົວບາຕາ ແລະ ຂົວບາແມ້ວ, ພ້ອມທັງຂົວຂ້າມທາງລົດໄຟທີ່ກິໂລແມັດທີ 23+300 ບ່ອນທີ່ທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ຕັດກັນ. ຂົວກຽນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຊິ່ງມີຊ່ວງນ້ອຍໆ, ຈະຖືກທຳລາຍ ແລະ ປ່ຽນແທນດ້ວຍທໍ່ລະບາຍນ້ຳຄອນກີດເສີມເຫຼັກ; ຄວາມກວ້າງຂອງຂົວຈະເທົ່າກັບຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/600-ty-dong-mo-rong-ql24b-qua-quang-ngai-192240216172825408.htm