Airbus ຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະຜະລິດເຮືອບິນ 820 ລຳ ພາຍໃນປີ 2025.

ສາຍການບິນ Airbus ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຜະລິດເຮືອບິນ 820 ລຳ ພາຍໃນປີ 2025 ຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດການບິນອາວະກາດພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງຕົນ.

ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບຜະລິດຕະພັນເຮືອບິນ Airbus.

ອີງຕາມບົດລາຍງານ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຍຮັບຂອງ Airbus ຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງໃນປີ 2024, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ.

Airbus ຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະຜະລິດເຮືອບິນ 820 ລຳ ພາຍໃນປີ 2025 ຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດການບິນອະວະກາດລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງຕົນ.

ບໍລິສັດການບິນອະວະກາດຂອງເອີຣົບກ່າວວ່າ ຈຳນວນການຈັດສົ່ງເຮືອບິນໃນປີນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 7% ເມື່ອທຽບກັບເຮືອບິນ 766 ລຳທີ່ຜະລິດໃນປີກາຍນີ້, ຍ້ອນວ່າ Airbus ລາຍງານວ່າລາຍຮັບຫຼຸດລົງ 8% ສຳລັບປີ 2024 (ບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ), ມາຢູ່ທີ່ 5.4 ຕື້ເອີໂຣ (ປະມານ 4.7 ຕື້ປອນ).

ທ່ານ Guillaume Faury, ຊີອີໂອຂອງ Airbus, ໄດ້ອະທິບາຍວ່າມັນເປັນ "ປີທີ່ທ້າທາຍ" ແຕ່ກ່າວວ່າ "ປະລິມານການສັ່ງຊື້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ" ຢືນຢັນວ່າ " ຕະຫຼາດມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຂງແກ່ນສຳລັບຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການຂອງພວກເຮົາ ".

ເຖິງແມ່ນວ່າ Airbus ຍັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະເພີ່ມການຜະລິດເຮືອບິນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຕົນ, ການຜະລິດຂອງຮຸ່ນອື່ນໆໄດ້ຖືກລົບກວນໂດຍສິ່ງທ້າທາຍດ້ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ. (ຮູບພາບປະກອບ)

ການຜະລິດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຜົນກະທົບໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຜະລິດເຮືອບິນການຄ້າໄດ້ຖືກຂັດຂວາງ, ໂດຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງ Airbus ກຳລັງພະຍາຍາມຟື້ນຕົວຈາກການລົບກວນ ແລະ ການອອກກິນເບ້ຍບຳນານຂອງພະນັກງານໃນລະຫວ່າງການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19. ສິ່ງນີ້ໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ Airbus ນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຂອງຕົນຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ຄູ່ແຂ່ງອາເມລິກາຂອງຕົນ, Boeing. Boeing ອະນຸຍາດໃຫ້ Airbus ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໂດຍບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງຍ້ອນວິກິດການດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼາຍປີ, ລວມທັງເຫດການທີ່ແຜງປະຕູຕົກລົງກາງອາກາດໃນປີ 2024.

ເຖິງແມ່ນວ່າ Airbus ຍັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະເພີ່ມການຜະລິດເຮືອບິນ A320 ທາງຍ່າງດຽວທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຕົນ, ແຕ່ມັນກ່າວວ່າການຜະລິດເຮືອບິນຮຸ່ນໃຫຍ່ກວ່າ, ສອງທາງຍ່າງເຊັ່ນ A350 ແລະ A220 ຂະໜາດນ້ອຍກວ່າໄດ້ຖືກລົບກວນຈາກສິ່ງທ້າທາຍດ້ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສະເພາະ, ໂດຍສະເພາະກັບຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນການບິນອະວະກາດ Spirit AeroSystems. Spirit ກຳລັງຖືກແຍກອອກເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການເຂົ້າຊື້ກິດຈະການຂອງ Boeing, ແລະ Airbus ຈະເຂົ້າຮັບການຜະລິດປີກຂອງ A220 ໃນ Belfast, ປະເທດອັງກິດ.

Airbus ໄດ້ເລື່ອນຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນໃນການຜະລິດເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າລຸ້ນໃໝ່ຂອງ A350 ໄປອີກປີໜຶ່ງ, ພ້ອມທັງລາຍງານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 121 ລ້ານປອນ ເນື່ອງຈາກມີການຊັກຊ້າຕື່ມອີກໃນເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງ ທະຫານ A400M ທີ່ມີບັນຫາ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຜະລິດເຮືອບິນການຄ້າໄດ້ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ, ຍ້ອນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງ Airbus ໄດ້ພະຍາຍາມຟື້ນຕົວຈາກການລົບກວນ ແລະ ການອອກກິນເບ້ຍບຳນານຂອງພະນັກງານໃນລະຫວ່າງການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19. ສິ່ງນີ້ໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ Airbus ນຳໃຊ້ປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນຂອງຕົນຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ກັບຄູ່ແຂ່ງອາເມລິກາຂອງຕົນ, Boeing.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://congthuong.vn/airbus-dat-muc-tieu-san-xuat-820-chiec-may-bay-trong-2025-374980.html