ບົດລາຍງານມະຕິກ່ຽວກັບກົນໄກພິເສດຂອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 3 ພະຈິກ, ຢູ່ສໍານັກງານລັດຖະບານ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມເພື່ອຮັບຟັງບົດລາຍງານ ແລະ ປະກອບຄໍາຄິດຄໍາເຫັນໃສ່ຮ່າງມະຕິກ່ຽວກັບບັນດາກົນໄກພິເສດກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້.

Báo Tin Tức•03/11/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Ha ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ.

ຕາມບົດລາຍງານຂອງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ , ກຸ່ມບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດຈະລວມມີ: ການລົງທຶນພາກລັດ, ການລົງທຶນດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ການລົງທຶນໃນຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP); ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະມີລະບຽບການແຍກຮູບແບບການລົງທຶນ ແລະ ກົນໄກຮັບປະກັນການປ້ອງກັນ ແລະ ຕ້ານການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ແງ່ລົບ; ການພັດທະນາວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ປຶກສາຫາລືຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບບັນດາຂໍ້ກຳນົດ ແລະ ລະບຽບການທົ່ວໄປກ່ຽວກັບ: ການຊົດເຊີຍ, ການໜູນຊ່ວຍການຍົກຍ້າຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍບັນດາໂຄງການໄຟຟ້າ; ການຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດສໍາລັບວັດສະດຸແລະສະຖານທີ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ; ການກະກຽມການລົງທຶນ; ການຂຸດຄົ້ນສະຖານີ ແລະ ເຂດພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມເສັ້ນທາງສັນຈອນ (TOD); ນະໂຍບາຍການເງິນ; ພັດທະນາ ວິທະຍາສາດ , ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ; ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີ.

ນອກນີ້, ບັນດາຜູ້ແທນຍັງໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະກ່ຽວກັບຮູບແບບການລົງທຶນດຳເນີນທຸລະກິດ (ແຜນການຈັດວາງທຶນ ແລະ ການເບີກຈ່າຍ; ການຮັບປະກັນການລົງທຶນ; ແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີ; ການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນ...); ໂດຍສະເພາະແມ່ນນໍາໃຊ້ກັບວິທີການລົງທຶນ PPP (ກົນໄກການແບ່ງປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລາຍຮັບຕົວຈິງແລະລາຍຮັບໃນແຜນການການເງິນຂອງໂຄງການ).

ບັນດາຄຳເຫັນກ່ຽວກັບຮ່າງມະຕິຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ຕ້ອງກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າມີເນື້ອໃນໃດທີ່ລັດຕ້ອງຄວບຄຸມ ແລະ ພິຈາລະນາບັນດາເນື້ອໃນທີ່ນັກລົງທຶນຕ້ອງການ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ທັດສະນະກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງຕ່າງປະເທດເພື່ອໄດ້ຮັບຄຳແນະນຳຈາກສາກົນ, ຈາກນັ້ນສ້າງເນື້ອໃນ, ສົ່ງຄຳເຫັນຈາກກົມການເມືອງ, ລັດຖະບານ, ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ອື່ນໆ.

ຄວາມຄິດເຫັນອື່ນໆບາງຄົນເວົ້າວ່າການປະເມີນປະສົບການສາກົນແມ່ນບັງຄັບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາໃນຂະບວນການກະກຽມ, ຊ່ວຍເລືອກຮູບແບບການລົງທຶນທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໃນການຈັດຕັ້ງການລົງທຶນ, ການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.

ສະຫຼຸບກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເອົາໃຈໃສ່ຕື່ມທຸກຄຳຄິດເຫັນ ແລະ ເລັ່ງໃສ່ຮ່າງມະຕິໃຫ້ຄົບຖ້ວນ, ກຳນົດຂອບເຂດ ແລະ ວິຊາສະເພາະຢ່າງຈະແຈ້ງໃນ 3 ຮູບແບບຄື: ການລົງທຶນຂອງລັດ, ການລົງທຶນເອກະຊົນ ແລະ PPP. ພິເສດ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຕ້ອງຊີ້ແຈງກ່ຽວກັບການພົວພັນລະຫວ່າງມະຕິສະບັບນີ້ ແລະ ມະຕິທີ່ໄດ້ຍົກອອກມາກ່ຽວກັບກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ ແລະ ວັດຖຸກໍ່ສ້າງ...

ບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍທີ່ມີປະສິດທິຜົນຄວນໄດ້ຮັບການສືບທອດ ແລະ ສົມທົບກັນ, ໃນຂະນະທີ່ບັນດາກົນໄກທີ່ບໍ່ເຂັ້ມແຂງຄວນໄດ້ຮັບການທົບທວນ, ປັບປຸງ, ປັບປຸງ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມະຕິແມ່ນພື້ນຖານຢ່າງແທ້ຈິງ ແລະ ແທດເໝາະກັບພາກປະຕິບັດຕົວຈິງ. ລະບຽບການທີ່ໄດ້ຮັບການນິຕິກໍາຢ່າງສົມບູນບໍ່ຄວນຖືກຊ້ໍາອີກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊ້ໍາຊ້ອນແລະຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ກົນໄກການໃຫ້ເງິນກູ້ຂອງລັດໃນກໍລະນີລົງທຶນໃນຮູບແບບການລົງທຶນດຳເນີນທຸລະກິດຕ້ອງມີເຫດຜົນຢ່າງຄົບຖ້ວນຈາກຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ລົງທຶນ, ກົນໄກຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງທຶນເຂົ້າແຜນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຮັກສາຊັບສິນທີ່ມາຈາກແຫຼ່ງທຶນຂອງລັດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງກຳນົດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງວິສາຫະກິດທັງສອງກໍລະນີຢ່າງຈະແຈ້ງຄື: ເປົ້າໝາຍຄວາມສ່ຽງ (ໄພທຳມະຊາດ, ໂລກລະບາດ, ເຫດບັງເອີນ) ແລະ ຄວາມສ່ຽງຍ້ອນຄວາມສາມາດອ່ອນແອຫຼືການລະເມີດ, ໃນນັ້ນມີແຜນການໃຫ້ລັດຍຶດເອົາຫຼືຊັບສິນຂອງຊາດເມື່ອມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອປົກປັກຮັກສາຜົນປະໂຫຍດສາທາລະນະ.

ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີຂອງຜູ້ລົງທຶນແມ່ນຖືໄດ້ບັນດາບັນຫາສຳຄັນ, ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດໄຟພາຍໃນປະເທດ. ນັກລົງທຶນຕ້ອງສ້າງແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນຕັ້ງແຕ່ການຕ້ອນຮັບ, ການດໍາເນີນງານ, ບໍາລຸງຮັກສາໄປສູ່ຂັ້ນຕອນການຜະລິດແລະການຜະລິດ, ອີງໃສ່ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມເຕັກໂນໂລຢີ, ຄວາມສາມາດຂອງຊັບພະຍາກອນມະນຸດແລະຂະຫນາດຕະຫຼາດພາຍໃນ; ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ແຜນການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະ ແລະ ເປັນໄປໄດ້.

ຮ່າງມະຕິຍັງຕ້ອງການຊີ້ແຈ້ງກົນໄກຄຸ້ມຄອງ, ກຳມະສິດຊັບສິນ, ວິທີການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງລັດ, ວິສາຫະກິດ ແລະ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໃນຕະຫຼອດໄລຍະຊີວິດຂອງໂຄງການ, ຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ່ງກັນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານກົດໝາຍໃນພາຍຫຼັງ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບກະຊວງການເງິນ, ທະນາຄານແຫ່ງລັດ, ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ກະຊວງຍຸຕິທຳ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ບໍລິສັດລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ຈັດຕັ້ງຄະນະບັນນາທິການເພື່ອກວດກາຄືນ, ປະເມີນຜົນກະທົບ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຮ່າງມະຕິ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/thoi-su/bao-cao-ve-nghi-quyet-co-che-dac-thu-doi-voi-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-20251103164701504.htm