ການປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບ 2023: ສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້

ຕາມກົດລະບຽບໃຫມ່ກ່ຽວກັບການປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບ, ຈຸດເດັ່ນຂອງການປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຫຍັງ? - ຜູ້ອ່ານ Nhat Ha

Bảo hiểm xe máy bắt buộc 2023: Những điều cần biết

1. ວິຊາປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບ

ເລື່ອງການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງບັງຄັບຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ (ການປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບ) ແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຕໍ່ກັບບຸກຄົນທີສາມ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນກົດໝາຍ.

(ມາດຕາ 5 ຂອງດຳລັດ 67/2023/ND-CP)

2. ຂອບເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງການປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບ

ຂອບເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງການປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບແມ່ນໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນມາດຕາ 5 ຂອງດໍາລັດ 67/2023/ND-CP ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

- ຂອບເຂດຮັບຜິດຊອບປະກັນໄພຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສຸຂະພາບແລະຊີວິດທີ່ເກີດຈາກຍານພາຫະນະແມ່ນ 150 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຄົນໃນອຸປະຕິເຫດ.

- ຈໍາກັດການຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເສຍຫາຍຊັບສິນ:

+ ອຸບັດເຫດຈາກລົດຈັກ 2 ລໍ້; ລົດຈັກສາມລໍ້; ລົດຈັກ (ລວມທັງລົດຈັກໄຟຟ້າ) ແລະ ພາຫະນະທີ່ມີໂຄງສ້າງຄ້າຍຄືກັນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງແມ່ນ 50 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດ.

+ ສາເຫດມາຈາກລົດໃຫຍ່; ລົດໄຖນາ; ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດເຄິ່ງທີ່ດຶງດ້ວຍລົດຍົນ ຫຼື ລົດໄຖນາ ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງແມ່ນ 100 ລ້ານດົ່ງໃນອຸປະຕິເຫດຄັ້ງໜຶ່ງ.

3. ປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບ ປີ 2023

ຄ່າປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບສຳລັບປີ 2023 ແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍທີ 1 ອອກດ້ວຍດຳລັດ 67/2023/ND-CP ດັ່ງນີ້:

TT	ປະເພດຍານພາຫະນະ	ຄ່າປະກັນໄພ (VND) (ບໍ່ລວມ VAT)
I	ລົດຈັກ 2 ລໍ້
1	ຕ່ຳກວ່າ 50 ຊີຊີ	55,000
2	50 ຊີຊີ ຂຶ້ນໄປ	60,000
II	ລົດຈັກ 3 ລໍ້	290,000
III	ລົດຈັກ (ລວມທັງລົດຈັກໄຟຟ້າ) ແລະຍານພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ
1	ລົດຈັກໄຟຟ້າ	55,000
2	ພາຫະນະອື່ນໆ	290,000

ອີງຕາມປະຫວັດການຮ້ອງຂໍປະກັນໄພຂອງຍານພາຫະນະແຕ່ລະອັນຫຼືປະຫວັດອຸປະຕິເຫດຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ບໍລິສັດປະກັນໄພຈະພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງແລະປັບຄ່າປະກັນໄພຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງ. ການເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງສູງສຸດຂອງຄ່າປະກັນໄພແມ່ນ 15% ຂອງຄ່າປະກັນໄພຂ້າງເທິງ.

4. ກໍລະນີທີ່ການປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບບໍ່ມີສໍາລັບການຊົດເຊີຍ

ບໍລິສັດປະກັນໄພບໍ່ຮັບຜິດຊອບຄ່າຊົດເຊີຍປະກັນໄພໃນກໍລະນີຕໍ່ໄປນີ້:

- ການກະທຳໂດຍເຈດຕະນາສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງພາຫະນະ, ຜູ້ຂັບຂີ່ ຫຼືຜູ້ບາດເຈັບ.

- ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ ເຈດຕະນາຫຼົບໜີ ໂດຍບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຂອງເຈົ້າຂອງລົດຈັກ. ກໍລະນີຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເກີດອຸບັດເຫດເຈດຕະນາຫຼົບໜີແຕ່ໄດ້ປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຂອງເຈົ້າຂອງພາຫະນະແລ້ວ, ມັນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີຍົກເວັ້ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງປະກັນໄພ.

- ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຮອດເກນອາຍຸຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງ; ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ ຫຼືນຳໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມ, ການທົດສອບ, ແລະ ການໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ພາຫະນະທາງບົກ; ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ຖືກລົບອອກຫຼືໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ທີ່ຫມົດອາຍຸໃນເວລາເກີດອຸປະຕິເຫດຫຼືນໍາໃຊ້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່. ໃນກໍລະນີຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກຖອນໃບຂັບຂີ່ ຫຼືຖືກຖອນໃບຂັບຂີ່, ຖືວ່າຜູ້ກ່ຽວບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່.

- ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທາງອ້ອມປະກອບມີ: ການຫຼຸດຜ່ອນມູນຄ່າການຄ້າ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ແລະການຂຸດຄົ້ນຊັບສິນທີ່ເສຍຫາຍ.

- ເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນທີ່ເກີດຈາກການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະມີເລືອດ ຫຼື ລົມຫາຍໃຈມີທາດເຫຼົ້າເກີນຄ່າປົກກະຕິ ຕາມການແນະນຳຂອງ ກະຊວງສາທາລະນະສຸກ ; ການນໍາໃຊ້ຢາແລະຢາກະຕຸ້ນທີ່ຫ້າມໂດຍກົດຫມາຍ.

- ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັບສິນທີ່ຖືກລັກຫຼືຖືກລັກໃນອຸປະຕິເຫດ.

- ຊັບສິນທີ່ເສຍຫາຍເປັນພິເສດລວມມີ: ຄຳ, ເງິນ, ແກ້ວປະເສີດ, ເອກະສານມີຄ່າເຊັ່ນ: ເງິນ, ວັດຖຸບູຮານ, ຮູບແຕ້ມທີ່ຫາຍາກ, ສົບ ແລະ ຊາກສົບ.

- ຄວາມເສຍຫາຍຈາກສົງຄາມ, ການກໍ່ການຮ້າຍ, ແຜ່ນດິນໄຫວ.

(ຂໍ້ 2, ມາດຕາ 7, ດຳລັດ 67/2023/ND-CP)

5. ສາມາດນຳໃຊ້ປະກັນໄພລົດຈັກແບບບັງຄັບທາງອີເລັກໂທຣນິກ

ມາດຕາ 10 ຂອງດໍາລັດ 67/2023/ND-CP, ເມື່ອຊື້ປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນໄດ້ອອກໃບຢັ້ງຢືນການປະກັນໄພໂດຍບໍລິສັດປະກັນໄພ. ແຕ່ລະຍານພາຫະນະແມ່ນອອກໃບຢັ້ງຢືນການປະກັນໄພ 1 ໃບ.

ກໍລະນີອອກໃບຢັ້ງຢືນການປະກັນໄພທາງເອເລັກໂຕຼນິກ, ວິສາຫະກິດປະກັນໄພຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທຸລະກໍາທາງເອເລັກໂຕຼນິກ ແລະ ແນວທາງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ; ໃບຢັ້ງຢືນການປະກັນໄພເອເລັກໂຕຼນິກຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະສະທ້ອນເນື້ອໃນຄົບຖ້ວນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຂໍ້ 3, ມາດຕາ 10 ຂອງດຳລັດ 67/2023/ND-CP.

ດັ່ງນັ້ນ, ປະຊາຊົນສາມາດນໍາໃຊ້ການປະກັນໄພລົດຈັກບັງຄັບເອເລັກໂຕຣນິກ.

6. ເອກະສານຂໍປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບ

ເອກະສານການຮ້ອງຂໍປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງບັງຄັບຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະປະກອບມີເອກະສານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

(1) ເອກະສານອ້າງສິດ.

(2) ເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພາຫະນະ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ (ສຳເນົາໃບປະກາດສະນີຍະບັດ ຫຼື ສຳເນົາທີ່ຢັ້ງຢືນໂດຍບໍລິສັດປະກັນໄພ ພາຍຫຼັງປຽບທຽບກັບຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ສຳເນົາເອກະສານແລ້ວ):

- ໃບທະບຽນພາຫະນະ (ຫຼື ສຳເນົາໃບທະບຽນລົດທີ່ມີໃບຮັບເງິນຖືກຕ້ອງຕາມໃບທະບຽນລົດຈາກສະຖາບັນສິນເຊື່ອ, ແທນໃບທະບຽນລົດເດີມໃນໄລຍະທີ່ສະຖາບັນສິນເຊື່ອຖືໃບທະບຽນພາຫະນະສະບັບຕົ້ນ) ຫຼື ເອກະສານໂອນກຳມະສິດພາຫະນະ ແລະ ເອກະສານກຳເນີດພາຫະນະ (ກໍລະນີບໍ່ມີໃບທະບຽນພາຫະນະ).

- ໃບຂັບຂີ່.

- ບັດປະຈຳຕົວ ຫຼື ບັດປະຈຳຕົວພົນລະເມືອງ ຫຼື ໜັງສືຜ່ານແດນ ຫຼື ເອກະສານປະຈຳຕົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

- ໃບຢັ້ງຢືນການປະກັນໄພ.

(3) ເອກະສານຢັ້ງຢືນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສຸຂະພາບ ແລະ ຊີວິດ (ສຳເນົາຈາກສະຖານທີ່ ທາງການແພດ ຫຼື ສຳເນົາທີ່ຢັ້ງຢືນໂດຍບໍລິສັດປະກັນໄພຫຼັງຈາກປຽບທຽບກັບຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ສຳເນົາ). ອີງຕາມຂອບເຂດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະຊາຊົນ, ຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍເອກະສານຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະປະກອບມີ:

- ໃບຢັ້ງຢືນການບາດເຈັບ.

- ບັນທຶກທາງການແພດ.

- ເອກະສານຢັ້ງຢືນການເສຍຊີວິດ ຫຼື ໃບຢັ້ງຢືນການເສຍຊີວິດ ຫຼື ເອກະສານຢັ້ງຢືນຂອງຕຳຫຼວດ ຫຼື ຜົນການກວດກາຂອງອົງການນິຕິສາດ ໃນກໍລະນີທີ່ຜູ້ເຄາະຮ້າຍເສຍຊີວິດຢູ່ເທິງພາຫະນະ ຫຼື ເສຍຊີວິດຍ້ອນອຸບັດຕິເຫດ.

(4) ເອກະສານຢັ້ງຢືນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັບສິນ:

- ໃບແຈ້ງໜີ້, ເອກະສານ ຫຼື ຫຼັກຖານຢັ້ງຢືນການສ້ອມແປງ ຫຼື ທົດແທນຊັບສິນທີ່ເສຍຫາຍຈາກອຸບັດຕິເຫດ (ກໍລະນີບໍລິສັດປະກັນໄພດຳເນີນການສ້ອມແປງ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ບໍລິສັດປະກັນໄພແມ່ນຮັບຜິດຊອບເກັບກຳເອກະສານເຫຼົ່ານີ້).

- ເອກະສານ, ໃບເກັບເງິນ, ໃບເກັບເງິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຫຼືປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພ.

(5) ສຳເນົາເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດໃນອຸບັດຕິເຫດ ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 3 ຄົນ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື ໃນກໍລະນີຕ້ອງກວດສອບວ່າອຸປະຕິເຫດເກີດມາຈາກຄວາມຜິດຂອງບຸກຄົນທີ 3 ທັງໝົດ ປະກອບມີ: ແຈ້ງຜົນການສືບສວນ-ສອບສວນ ແລະ ແກ້ໄຂອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ແຈ້ງການສະຫຼຸບການສືບສວນ ແລະ ແກ້ໄຂອຸບັດຕິເຫດ.

(6) ນາທີຂອງການປະເມີນໂດຍບໍລິສັດປະກັນໄພຫຼືຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພ.

(7) ການຕັດສິນໃຈຂອງສານ (ຖ້າມີ).

ຜູ້ຊື້ປະກັນໄພ ແລະ ຜູ້ປະກັນຕົນຮັບຜິດຊອບເກັບກຳ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ບໍລິສັດປະກັນໄພ ເອກະສານ 1, 2, 3, 4, 7. ບໍລິສັດປະກັນໄພຮັບຜິດຊອບເກັບເອກະສານ 5, 6.

(ມາດຕາ 13 ຂອງດຳລັດ 67/2023/ND-CP)

ທີ່ມາ