ການປະກັນໄພລົດຈັກບັງຄັບ 2023: ສິ່ງທີ່ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້

Báo Quốc Tế•30/09/2023

ອີງຕາມລະບຽບການໃໝ່ກ່ຽວກັບການປະກັນໄພລົດຈັກແບບບັງຄັບ, ລັກສະນະຫຼັກຂອງການປະກັນໄພລົດຈັກແບບບັງຄັບໃນປະຈຸບັນແມ່ນຫຍັງ? - ຜູ້ອ່ານ Nhat Ha

Bảo hiểm xe máy bắt buộc 2023: Những điều cần biết

1. ຜູ້ທີ່ມີປະກັນໄພລົດຈັກບັງຄັບ

ຫົວຂໍ້ຂອງການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ພາຫະນະບັງຄັບ (ປະກັນໄພລົດຈັກບັງຄັບ) ແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຂອງເຈົ້າຂອງພາຫະນະຕໍ່ບຸກຄົນທີສາມ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍ.

(ມາດຕາ 5 ຂອງດຳລັດ 67/2023/ND-CP)

2. ຂໍ້ຈຳກັດຄວາມຮັບຜິດຊອບສຳລັບການປະກັນໄພລົດຈັກແບບບັງຄັບ

ຂອບເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບສຳລັບການປະກັນໄພລົດຈັກພາກບັງຄັບແມ່ນໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນມາດຕາ 5 ຂອງດຳລັດ 67/2023/ND-CP ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

- ວົງເງິນຮັບຜິດຊອບປະກັນໄພສຳລັບການບາດເຈັບ ແລະ ການເສຍຊີວິດທີ່ເກີດຈາກຍານພາຫະນະແມ່ນ 150 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຄົນໃນອຸບັດຕິເຫດໜຶ່ງຄັ້ງ.

- ຂໍ້ຈຳກັດຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງການປະກັນໄພສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນ:

+ ຄ່າປັບໃໝສຳລັບອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກລົດຈັກສອງລໍ້; ລົດຈັກສາມລໍ້; ລົດຈັກ (ລວມທັງລົດຈັກໄຟຟ້າ) ແລະ ພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ແມ່ນ 50 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດໜຶ່ງຄັ້ງ.

+ ຄ່າປັບໃໝສຳລັບອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກລົດໃຫຍ່; ລົດໄຖນາ; ລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດພ່ວງເຄິ່ງພ່ວງທີ່ລາກໂດຍລົດໃຫຍ່ ຫຼື ລົດໄຖນາ ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ແມ່ນ 100 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດໜຶ່ງຄັ້ງ.

3. ອັດຕາຄ່າປະກັນໄພລົດຈັກບັງຄັບໃນປີ 2023

ອັດຕາຄ່າປະກັນໄພລົດຈັກບັງຄັບສຳລັບປີ 2023 ແມ່ນໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນພາກຜະນວກ I ທີ່ອອກພ້ອມກັບດຳລັດ 67/2023/ND-CP ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

TT	ປະເພດພາຫະນະ	ເບ້ຍປະກັນໄພ (ດົ່ງ) (ບໍ່ລວມພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ)
ຂ້ອຍ	ລົດຈັກສອງລໍ້
1	ຕ່ຳກວ່າ 50 ຊີຊີ	55,000
2	ຕັ້ງແຕ່ 50 ຊີຊີ ຂຶ້ນໄປ	60,000
II	ລົດຈັກສາມລໍ້	290,000
ທີສາມ	ລົດຈັກ (ລວມທັງລົດຈັກໄຟຟ້າ) ແລະ ພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ
1	ລົດຈັກໄຟຟ້າ	55,000
2	ປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ຍັງເຫຼືອ	290,000

ອີງຕາມປະຫວັດການຮຽກຮ້ອງຄ່າປະກັນໄພຂອງລົດແຕ່ລະຄັນ ຫຼື ປະຫວັດອຸບັດຕິເຫດຂອງເຈົ້າຂອງລົດ, ບໍລິສັດປະກັນໄພຈະທົບທວນຄືນ ແລະ ປັບຄ່າເບ້ຍປະກັນໄພຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ການເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດລົງສູງສຸດຂອງເບ້ຍປະກັນໄພແມ່ນ 15% ຂອງເບ້ຍປະກັນໄພປັດຈຸບັນ.

4. ກໍລະນີທີ່ປະກັນໄພລົດຈັກແບບບັງຄັບບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການຊົດເຊີຍ.

ບໍລິສັດປະກັນໄພຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການຮຽກຮ້ອງຄ່າຊົດເຊີຍປະກັນໄພໃນກໍລະນີຕໍ່ໄປນີ້:

- ການກະທຳໂດຍເຈດຕະນາທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໂດຍເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ຜູ້ຂັບຂີ່ ຫຼື ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

- ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກໍ່ອຸບັດຕິເຫດໄດ້ຫຼົບໜີອອກຈາກສະຖານທີ່ເກີດເຫດໂດຍເຈດຕະນາ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງໃນຖານະເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກໍ່ອຸບັດຕິເຫດໄດ້ຫຼົບໜີໂດຍເຈດຕະນາ ແຕ່ໄດ້ປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຂອງຕົນໃນຖານະເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະແລ້ວ, ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ຖືກຍົກເວັ້ນຈາກຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງການປະກັນໄພ.

- ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີອາຍຸບໍ່ຮອດເກນທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ; ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ ຫຼື ຜູ້ທີ່ໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມທີ່ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມ, ການທົດສອບ ແລະ ການອອກໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຍານພາຫະນະກຳນົດ; ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີໃບຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກດັດແປງ ຫຼື ໝົດອາຍຸໃນເວລາເກີດອຸບັດຕິເຫດ; ຫຼື ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີໃບຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມກັບຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການໃບຂັບຂີ່. ໃນກໍລະນີທີ່ໃບຂັບຂີ່ຖືກໂຈະ ຫຼື ຍົກເລີກຊົ່ວຄາວ, ເຂົາເຈົ້າຈະຖືກພິຈາລະນາວ່າຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່.

- ຄວາມເສຍຫາຍທາງອ້ອມປະກອບມີ: ມູນຄ່າທາງການຄ້າທີ່ຫຼຸດລົງ, ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຊັບສິນທີ່ເສຍຫາຍ.

- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນທີ່ເກີດຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນເລືອດ ຫຼື ລົມຫາຍໃຈເກີນລະດັບປົກກະຕິຕາມທີ່ ກະຊວງສາທາລະນະສຸກ ແນະນຳ; ຫຼື ການໃຊ້ຢາເສບຕິດ ແລະ ສານກະຕຸ້ນທີ່ກົດໝາຍຫ້າມ.

- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນທີ່ຖືກລັກ ຫຼື ປຸ້ນຈີ້ໃນລະຫວ່າງອຸບັດຕິເຫດ.

- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນພິເສດປະກອບມີ: ຄຳ, ເງິນ, ແກ້ວປະເສີດ, ເອກະສານທີ່ມີຄ່າເຊັ່ນ: ເງິນ, ວັດຖຸບູຮານ, ຮູບແຕ້ມ ແລະ ຮູບຖ່າຍທີ່ຫາຍາກ, ສົບ ແລະ ຊາກສົບ.

- ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກສົງຄາມ, ການກໍ່ການຮ້າຍ, ແຜ່ນດິນໄຫວ.

(ຂໍ້ 2, ມາດຕາ 7 ຂອງດຳລັດ 67/2023/ND-CP)

5. ມີປະກັນໄພລົດຈັກແບບບັງຄັບໃນຮູບແບບອີເລັກໂທຣນິກໃຫ້ນຳໃຊ້.

ມາດຕາ 10 ຂອງດຳລັດ 67/2023/ND-CP ກຳນົດວ່າ ເມື່ອຊື້ປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງບັງຄັບສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດຍົນ, ເຈົ້າຂອງລົດຍົນຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນປະກັນໄພຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພ. ໃບຢັ້ງຢືນປະກັນໄພໜຶ່ງໃບແມ່ນອອກໃຫ້ສຳລັບລົດຍົນແຕ່ລະຄັນ.

ໃນກໍລະນີຂອງການອອກໃບຢັ້ງຢືນປະກັນໄພເອເລັກໂຕຣນິກ, ບໍລິສັດປະກັນໄພຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທຸລະກຳທາງເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ແນວທາງການປະຕິບັດ; ໃບຢັ້ງຢືນປະກັນໄພເອເລັກໂຕຣນິກຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ສະທ້ອນເນື້ອໃນຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຂໍ້ 3, ມາດຕາ 10 ຂອງດຳລັດ 67/2023/ND-CP.

ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຄົນສາມາດໃຊ້ປະກັນໄພລົດຈັກແບບບັງຄັບໄດ້ໃນຮູບແບບເອເລັກໂຕຣນິກ.

6. ເອກະສານທີ່ຕ້ອງໃຊ້ສຳລັບການຮຽກຮ້ອງຄ່າປະກັນໄພລົດຈັກແບບບັງຄັບ.

ເອກະສານຮຽກຮ້ອງຄ່າປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຍານພາຫະນະພາກບັງຄັບປະກອບມີເອກະສານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

(1) ເອກະສານຮຽກຮ້ອງຄ່າຊົດເຊີຍ.

(2) ເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ (ສຳເນົາຮັບຮອງຈາກຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ສຳເນົາຮັບຮອງໂດຍບໍລິສັດປະກັນໄພຫຼັງຈາກປຽບທຽບກັບຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ສຳເນົາຖ່າຍ):

- ໃບຢັ້ງຢືນການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະ (ຫຼື ສຳເນົາໃບຢັ້ງຢືນການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະຕົ້ນສະບັບ ພ້ອມກັບໃບຮັບເງິນຕົ້ນສະບັບຈາກສະຖາບັນການເງິນທີ່ຍັງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ ແທນໃບຢັ້ງຢືນການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະຕົ້ນສະບັບ ໃນໄລຍະເວລາທີ່ສະຖາບັນການເງິນຖືໃບຢັ້ງຢືນການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະຕົ້ນສະບັບ) ຫຼື ເອກະສານການໂອນກຳມະສິດຍານພາຫະນະ ແລະ ເອກະສານຕົ້ນກຳເນີດຂອງຍານພາຫະນະ (ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະ).

- ໃບຂັບຂີ່.

- ບັດປະຈຳຕົວຜູ້ຂັບຂີ່, ບັດປະຈຳຕົວພົນລະເມືອງ, ໜັງສືຜ່ານແດນ ຫຼື ເອກະສານຢັ້ງຢືນຕົວຕົນອື່ນໆ.

- ໃບຢັ້ງຢືນການປະກັນໄພ.

(3) ເອກະສານທີ່ພິສູດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສຸຂະພາບ ແລະ ຊີວິດ (ສຳເນົາຈາກສະຖານ ພະຍາບານ ຫຼື ສຳເນົາທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພຫຼັງຈາກປຽບທຽບກັບຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ສຳເນົາຖ່າຍ). ອີງຕາມຂອບເຂດຂອງການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ, ເອກະສານຕໍ່ໄປນີ້ໜຶ່ງ ຫຼື ຫຼາຍສະບັບອາດຈະຖືກລວມເຂົ້າ:

- ໃບຢັ້ງຢືນການບາດເຈັບ.

- ບັນທຶກທາງການແພດ.

- ສຳເນົາໃບຢັ້ງຢືນການເສຍຊີວິດ ຫຼື ໃບຢັ້ງຢືນການເສຍຊີວິດ ຫຼື ເອກະສານຢັ້ງຢືນຈາກຕຳຫຼວດ ຫຼື ຜົນການກວດສອບທາງດ້ານນິຕິວິທະຍາໂດຍໜ່ວຍງານກວດສອບທາງດ້ານນິຕິວິທະຍາ ໃນກໍລະນີທີ່ຜູ້ເຄາະຮ້າຍເສຍຊີວິດຢູ່ເທິງຍານພາຫະນະ ຫຼື ເສຍຊີວິດຍ້ອນອຸບັດຕິເຫດ.

(4) ເອກະສານທີ່ພິສູດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນ:

- ໃບແຈ້ງໜີ້, ໃບຮັບເງິນ, ຫຼື ຫຼັກຖານທີ່ພິສູດການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນຊັບສິນທີ່ເສຍຫາຍຈາກອຸບັດຕິເຫດ (ໃນກໍລະນີທີ່ບໍລິສັດປະກັນໄພດຳເນີນການສ້ອມແປງ ຫຼື ແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍ, ບໍລິສັດປະກັນໄພມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການເກັບກຳເອກະສານນີ້).

- ເອກະສານ, ໃບແຈ້ງໜີ້ ແລະ ໃບຮັບເງິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ ຫຼື ເພື່ອປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພ.

(5) ສຳເນົາເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກອົງການຕຳຫຼວດໃນກໍລະນີເກີດອຸບັດຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບຸກຄົນທີສາມ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື ກໍລະນີທີ່ຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດຂອງບຸກຄົນທີສາມທັງໝົດ, ລວມທັງ: ການແຈ້ງຜົນການສືບສວນ, ການຢືນຢັນ ແລະ ການແກ້ໄຂອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ການແຈ້ງສະຫຼຸບການສືບສວນ ແລະ ການແກ້ໄຂອຸບັດຕິເຫດ.

(6) ບົດລາຍງານການປະເມີນຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພ ຫຼື ບຸກຄົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພ.

(7) ຄຳຕັດສິນຂອງສານ (ຖ້າມີ).

ຜູ້ຖືກົດໝາຍ ຫຼື ຜູ້ເອົາປະກັນໄພ ມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການເກັບກຳ ແລະ ສົ່ງເອກະສານຂໍ້ 1, 2, 3, 4, ແລະ 7 ໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດປະກັນໄພ. ບໍລິສັດປະກັນໄພ ມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການເກັບກຳເອກະສານຂໍ້ 5 ແລະ 6.

(ມາດຕາ 13 ຂອງດຳລັດ 67/2023/ND-CP)

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ