ທະເລຂອງປະຊາຊົນກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະມີປະສົບການລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ໃນມື້ທໍາອິດຂອງການເປີດ

(NLDO) - ນັບແຕ່ຮຸ່ງເຊົ້າມາ, ປະຊາຊົນນັບພັນຄົນໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1, ເປັນແຖວຍາວຢູ່ທາງເຂົ້າລໍຖ້າເວລາເປີດ.

ເຫດການທີ່ຄຶກຄື້ນໄດ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອໂມງເຂົ້າໃກ້ເວລາ 9:59 ໂມງ, ທຸກຄົນນັບຖອຍຫຼັງຢ່າງພ້ອມພຽງເພື່ອຕ້ອນຮັບຊ່ວງເວລາປະຫວັດສາດຂອງການອອກເດີນທາງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1.

Biển người háo hức trải nghiệm tuyến metro số 1 trong ngày đầu mở cửa- Ảnh 1. — ຝູງຊົນເຕົ້າໂຮມກັນກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ຢູ່ສະຖານີ Ben Thanh

ແນວໃດກໍດີ, ເນື່ອງຈາກຈຳນວນຄົນເຂົ້າມາເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ພະນັກງານສະຖານີຈຶ່ງຕ້ອງໃຊ້ເວລາເພີ່ມຕື່ມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບ. ລໍາໂພງດັງຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຊາຊົນຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບ, ບໍ່ໃຫ້ຄຶກຄື້ນແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມວຸ່ນວາຍ.

ໃນເວລາ 10 ໂມງ, ປະຕູຂອງສະຖານີ Ben Thanh ໄດ້ເປີດຢ່າງເປັນທາງການ. ຜູ້ໂດຍສານຄັ້ງທໍາອິດກະຕືລືລົ້ນກ້າວຜ່ານປະຕູປີ້ແລະເຂົ້າໄປສໍາລັບການສໍາຜັດກັບຊ່ອງທີ່ທັນສະໄຫມຂອງສະຖານີ. ເຖິງວ່າວຽກງານຄວບຄຸມຈະປະສົບກັບບັນຫາເລັກໜ້ອຍຍ້ອນມີຈຳນວນຫຼາຍ, ແຕ່ການປະສານງານຂອງພະນັກງານໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານະການມີສະຖຽນລະພາບໂດຍໄວ.

ປະມານໜຶ່ງຊົ່ວໂມງກ່ອນເວລາເປີດ, ຢູ່ທາງເຂົ້າສະຖານີ Ben Thanh, ຄິວແມ່ນຍາວແລ້ວ. ແຖວແຖວຢູ່ຕາມຖະໜົນເລລາຍແມ່ນຄຶກຄື້ນທີ່ສຸດ, ມີສອງສາຍຍາວຫຼາຍສິບແມັດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຊາວໜຸ່ມເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງມີຜູ້ເຖົ້າແກ່ທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ. ຫຼາຍຄົນໄດ້ກະກຽມປີ້ຍົນ ແລະ ເອກະສານປະຈຳຕົວຢ່າງລະມັດລະວັງ, ພ້ອມທັງຖາມພະນັກງານວ່າໃຊ້ລົດໄຟແນວໃດ.

ເວລາເກືອບ 11 ໂມງ, ບັນຍາກາດພາຍໃນສະຖານີຍັງຄຶກຄື້ນ. ຢູ່ຊັ້ນທີ 2, ບ່ອນທີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນຮັບເອົາຜູ້ໂດຍສານ, ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນພວມລໍຖ້າຂຶ້ນລົດໄຟຄັ້ງທຳອິດ. ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ ແລະ ຄວາມພາກພູມໃຈທີ່ໄດ້ເຫັນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄໝແຫ່ງທຳອິດຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປຂອງຄົນໃນປະຈຸບັນ.

ການເປີດເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຈຸດຫັນປ່ຽນໃໝ່ໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະຂອງນະຄອນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຈາກປະຊາຄົມ, ເຊິ່ງສັນຍາວ່າຈະກາຍເປັນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນໃນອະນາຄົດ.
ຮູບພາບບາງຢ່າງຂອງຄົນທີ່ພາກັນໄປຫາລົດໄຟໃຕ້ດິນ: