ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນປັບ 2 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຜ່ານດິນຕອນທີ 1 Ly Thai To

ແກ້ໄຂການເກັບກູ້ຖະໜົນເຈິ່ນບິ່ງຈຶງ ແລະ ປັບປຸງຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບ 2 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ (Metro) ຜ່ານດິນຕອນທີ 1 Ly Thai To, ຕາແສງ ວູນໄລ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•04/11/2025

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 4 ພະຈິກ, ທ່ານ ເລຫງອກລິງ ຮອງຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບການປັບເສັ້ນຊາຍແດນຖະໜົນ ເຈິ່ນບິ່ງຈຶງ ແລະ ອັບເດດຂໍ້ມູນຕິດພັນກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ 2 ເສັ້ນຜ່ານດິນຕອນທີ 1 Ly Thai To, Vuon Lai Ward. ນີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນການສ້ອມແປງດິນຕອນນີ້ຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ປັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບດິນຕອນທີ 1 ລີໄທໂຕ, ວັດວູນໄລ. ຮູບພາບ: ຜູ້ປະກອບສ່ວນ

ຕາມກົມກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ການເກັບກູ້ຖະໜົນເຈື່ອງບິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພື່ອເພີ່ມທະວີກຳລັງການສັນຈອນ, ຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງການສັນຈອນໃຫ້ເຂດດັ່ງກ່າວສະດວກກວ່າ.

ກົມສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍຖະໜົນ ເຈີ່ນບິ່ງຈຶງ ເປັນ 4 ເລນ, ແຕ່ລະແລວທາງກວ້າງ 3,5 ແມັດ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 17 ແມັດ. ໃນນັ້ນ, ຈະມີແຖບທາງກາງກວ້າງ 2 ແມັດ (ຫຼືໃຊ້ແຖບກາງແຂງ, ສິ່ງກີດຂວາງ) ແລະ ແຖບຄວາມປອດໄພ 0.25 ແມັດສໍາລັບແຕ່ລະເລນ.

ສໍາລັບທາງຍ່າງທາງຂ້າງທີ່ຢູ່ອາໃສ, ແນະນໍາໃຫ້ມີຄວາມກວ້າງຕໍາ່ສຸດທີ່ 3m ອີງຕາມ QCVN 07-4: 2023 / BXD ເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດການທີ່ພຽງພໍຂອງວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ. ເສັ້ນທາງຂ້າງສວນສາທາລະນະຈະຖືກອອກແບບຕາມເອກະສານການອອກແບບສວນສາທາລະນະ. ຂອບເຂດການວາງແຜນຈະຖືກຂະຫຍາຍຈາກທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສໄປສູ່ສວນສາທາລະນະ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂການເກັບກູ້ເສັ້ນທາງ.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງເຂດນີ້, ຕາມແຜນການ, ມີ 2 ເສັ້ນທີ່ຄາດວ່າຈະຜ່ານດິນຕອນທີ 1 Ly Thai To.

ໂດຍສະເພາະ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍຈາກ ເບັນແທ່ງ ຫາ ອານຮ່າ, ຖັດຈາກຖະໜົນ ລີໄທ ຮອດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເສັ້ນນີ້ຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການກະກຽມ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 3 ແມ່ນຕໍ່ຈາກຖະໜົນຮຶງຫວ່ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຈາກອານຮ່າໄປຫາຮີ ບບິ່ງເຟືອກ . ຕາມການອອກແບບພື້ນຖານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 3 ຈະມີສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນຢູ່ເຂດອ້ອມແອ້ມໂກງຮວາ, ຄາດວ່າຈະມີຄວາມເລິກຈາກໜ້າດິນປະມານ 16,66m. ເສັ້ນທາງເຂົ້າ-ອອກຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນຈະຕັ້ງຢູ່ 4 ສະຖານທີ່ຄື: ຢູ່ສວນສາທາລະນະ Au Lac, ຢູ່ສີ່ແຍກ Ly Thai To – Hung Vuong, ຖັດຈາກຕຶກ VNPT Vinaphone HCMC ແລະ ຖັດຈາກໂຮງແຮມ Equatorial, Cho Quan Ward.

ຕາມກົມກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ຖ້າເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 (ສ່ວນຂະຫຍາຍ) ສືບຕໍ່ຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແມ່ນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ອຸໂມງຂອງທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 3 ອາດຈະປັບປ່ຽນທີ່ຕັ້ງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ, ສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍອື່ນໆ.

ກົມກໍ່ສ້າງ ສະເໜີໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສົມທົບກັນກວດກາຄືນ ແລະ ປັບປຸງການວາງແຜນອາວະກາດໃຕ້ດິນໃນບໍລິເວນນີ້ ໂດຍສະເພາະໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນກະກຽມການລົງທຶນ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງຕາໜ່າງໃຫ້ດີ, ກຳນົດເນື້ອໃນການວາງແຜນ, ກຳນົດເສັ້ນທາງ ແລະ ວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

QUOC HUNG

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dieu-chinh-2-tuyen-metro-qua-khu-dat-so-1-ly-thai-to-post821688.html