ບິ່ງດິ້ງ ສະເໜີເປີດກວ້າງທາງແຍກ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຕື່ມອີກ ເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນຂອງທາງດ່ວນ.

ແຂວງບິ່ງດິ້ງ ສະເໜີເປີດກວ້າງທາງແຍກ ແລະ ລົງທຶນເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ເພື່ອຂຸດຄົ້ນທາງດ່ວນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ສ້າງການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຂໍ້ສະເຫນີໃຫ້ເປີດທາງຕັດເພີ່ມເຕີມ

ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານແຂວງບິ່ງດິ້ງ ມີຄວາມຍາວ 118 ກິໂລແມັດ, ລວມມີ 3 ໂຄງການອົງປະກອບຄື: ກວາງຫງາຍ -ຮ່ວາຮອນ, ຮ່ວາຍເຍີນ-ກວຍຢອນ ແລະ ກວຍງອນ-ຈີແທ່ງ. ປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາພວມສຸມໃສ່ເລັ່ງກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີໜ້າຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການກໍ່ສ້າງທາງແຍກຍັງດຳເນີນໄປພ້ອມໆກັນ.

Bình Định kiến nghị mở thêm nút giao, đường kết nối để phát huy hiệu quả cao tốc- Ảnh 1. — ທາງດ່ວນຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19 ຜ່ານຕາແສງ Nhon Hoa, ເມືອງ An Nhon, Binh Dinh.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເກືອບທຸກເມືອງ, ນະຄອນທີ່ຜ່ານແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍຈຸດຕັດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງທາງຕັດປະມານ 20 – 30 ກິໂລແມັດ. ພິເສດແມ່ນໂຄງການຜ່ານຕົວເມືອງ ຮ່ວາຍເຍີນ ມີຄວາມຍາວ 29,3 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢູ່ເຂດຄຸ້ມ ຮ່ວາງແທ່ງໄຕ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຈະລາຈອນທ້ອງຖິ່ນ. ຕາມນັກຂ່າວແລ້ວ, ຈຸດຕັດນີ້ຈະຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 1, ລົງໄປສູ່ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວ. ຂຸດຄົ້ນບັນດາທ່າໄດ້ປຽບ ແລະ ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຈາກທະເລຂອງເມືອງຮ່ວາຍນາມ ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕາມການນຳແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ແລ້ວ, ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ປະສິດທິຜົນການລົງທຶນທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສະເໜີ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ພິຈາລະນາຮັບຮອງເອົາການດັດສົມ, ເພີ່ມເຕີມການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງແຍກກິໂລແມັດ 65+600 ຂອງໂຄງການອົງປະກອບ ກວ໋າງ-ຮ່ວາຍ-ຮ່ວາຍ ຜ່ານເຂດ ຮ່ວາຮອນ.

ທ່ານ ຫງວຽນທູກົງຮ່ວາງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການລົງທຶນເພີ່ມທະວີການແລກປ່ຽນຢູ່ທີ່ນີ້ຈະຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນຜ່ານນະຄອນ ຫາຍເຢືອງ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Tam Quan, ບັນດາກຸ່ມອຸດສາຫະກຳຄື: ຮ່ວາເຈົາ, ຮ່ວາຝູ໋, ຮ່ວາຮ່ວາ, ຕຸ່ງເຊີນ, ຕາມກວາງ, ຮ່ວາຮຶງ. ພິເສດແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ພູພຽງ La Vuong, ເຂດຕາເວັນຕົກຂອງແຂວງ Hoai Nhon ແລະ An ລາວ, ສ້າງກຳລັງໜູນເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ບັນດາແຂວງ Hoai Nhon ໃຫ້ກາຍເປັນຈຸດເຕີບໂຕທາງທິດເໜືອຂອງແຂວງ Binh Dinh.

ການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່

ຕາມກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ແລ້ວ, ຄຽງຄູ່ກັບຂໍ້ສະເໜີລົງທຶນຢູ່ເຂດສີ່ແຍກ, ແຂວງກໍ່ສະເໜີລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ.

ພິເສດ, ສະເໜີໃຫ້ພິຈາລະນາເພີ່ມການລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍ 2 ພາກສ່ວນຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19B ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກສອງແຍກໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ສວນອຸດສາຫະກຳ Becamex VSIP ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19 ເພື່ອສົ່ງເສີມປະສິດທິພາບການຂຸດຄົ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ລວງຍາວກໍ່ສ້າງທັງໝົດປະມານ 15 ກິໂລແມັດ, ເຖິງຂະໜາດຕາມການວາງແຜນເສັ້ນທາງຊັ້ນ III, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 320 ຕື້ດົ່ງ.

Bình Định kiến nghị mở thêm nút giao, đường kết nối để phát huy hiệu quả cao tốc- Ảnh 2. — ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເພື່ອຂຸດຄົ້ນທາງດ່ວນຜ່ານບິ່ງດິ່ງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ພິເສດແມ່ນການຍົກລະດັບ ແລະ ເປີດກວ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C, ແຕ່ທາງຕັດກມ 10+600 ເຂດໄຕງວຽນ, ມີຄວາມຍາວປະມານ 10 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ສວນອຸດສາຫະກຳບໍລິການ Becamex VSIP Binh Dinh ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19.

ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19B, ຈາກຈຸດຕັດກມ 56+00, ເຊື່ອມກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19B ເມືອງ ໄຕເຊີນ, ມີຄວາມຍາວປະມານ 5 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນກັບສະໜາມບິນ ພູແຄ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1.

ນອກນີ້, ຍັງມີ 3 ເສັ້ນທາງຂອງແຂວງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເຊິ່ງຕ້ອງການການລົງທຶນຜ່ານເມືອງຮ່ວາຍອານ, ພູມາຍ ແລະ ພູແຄດ.

ພິເສດແມ່ນໄດ້ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ DT629 (ບົງເຊີນ - ອານລາວ), ສ່ວນຈາກຈຸດຕັດກັນ ກມ 1+600 (ໂຄງການອົງປະກອບ ໂຮ້ຍອານ - ກວີນຮອນ) ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງແຂວງ DT629 ເມືອງ ອານເມີ້ຍ (ເມືອງຮວ່າຍອານ), ມີຄວາມຍາວປະມານ 8 ກິໂລແມັດ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ QL1 ແລະ DT638 ດ້ວຍມູນຄ່າປະມານ 16 ຕື້ດົ່ງ.

Bình Định kiến nghị mở thêm nút giao, đường kết nối để phát huy hiệu quả cao tốc- Ảnh 3. — ບິ່ງດິ້ງ ສະເໜີເປີດກວ້າງທາງຕັດເພີ່ມເຕີມ ແລະ ລົງທຶນເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງເພື່ອຂຸດຄົ້ນບັນດາທ່າໄດ້ປຽບຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ.

ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ DT638 ຈາກທາງແຍກ ກມ 26+400 ຢູ່ບ້ານ ຈີ່ຈີ້ (ເມືອງ ພູມີ) ຫາ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຕາ ເວັນຕົກຂອງແຂວງ (DT638) ແລະ ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ (DT639) ເມືອງ ຝູ໋ມາ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ປະມານ 2 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍມູນຄ່າປະມານ 30 ຕື້ດົ່ງ.

ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ DT634, ສ່ວນຈາກທາງແຍກ ກມ 45+500 ກັບ DT634 ຢູ່ຕາແສງ ແຄ໋ງຮ່ຽນ (ເມືອງ ພູແຄ) ມີຄວາມຍາວປະມານ 5 ກິໂລແມັດ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຫາ QL1, ດ້ວຍມູນຄ່າປະມານ 90 ຕື້ດົ່ງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕາມທ່ານ ຫງວຽນວັນຮ່ວາ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ແລ້ວ, ການລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ເປີດກວ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງແຂວງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແມ່ນຕ້ອງໃຊ້ງົບປະມານຫຼາຍສົມຄວນ, ຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງງົບປະມານຂອງທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນຮັບປະກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ້ອງຖິ່ນຈຶ່ງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພິຈາລະນາ ແລະ ສະໜັບສະໜູນທຶນເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຂອງແຂວງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງດ່ວນກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 15 ກິໂລແມັດ ໃຫ້ໄດ້ຕາມແຜນການ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/binh-dinh-kien-nghi-mo-them-nut-giao-duong-ket-noi-de-phat-huy-hieu-qua-cao-toc-192241121160235166.htm