ກົມການເມືອງ ເຫັນດີຊອກຫາຄວາມເຫັນຂອງຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ ເພື່ອຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ ກ່ອນທີ່ລັດຖະບານຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດໃນກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 8 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15.

ວັນທີ 18 ກັນຍານີ້, ກົມການເມືອງໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມໃຫ້ຄຳເຫັນກ່ຽວກັບໂຄງການນະໂຍບາຍລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້. ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບຟັງການລາຍງານຂອງຄະນະພັກ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກ່ຽວກັບໂຄງການນະໂຍບາຍການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ຄຳເຫັນຂອງບັນດາອົງການ, ກົມການເມືອງໄດ້ປຶກສາຫາລື ແລະ ສະຫລຸບວ່ານີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ ແລະ ມີຄວາມຈຳເປັນ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງແມ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມ, ປະກອບສ່ວນສ້າງໂຄງປະກອບຕະຫຼາດການຄົມມະນາຄົມຄືນໃໝ່ຢູ່ແລວເສດຖະກິດເໜືອ-ໃຕ້ຢ່າງເໝາະສົມ ແລະ ຍືນຍົງ, ສ້າງພື້ນຖານ ແລະ ກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະ ກິດ - ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດນະໂຍບາຍຂອງພັກໃນການລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມແຫ່ງຊາດຄືນໃໝ່ 3 ສະບັບ. ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກແຫ່ງຊາດ ແລະ ການປະຕິບັດແຜນການແຫ່ງຊາດ.
ທີສອງ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດກັບພາກພື້ນ ແລະ ການເຕີບໂຕ, ສ້າງກຳລັງແຮງບົ່ມຊ້ອນ, ເປີດກວ້າງເຂດພັດທະນາເສດຖະກິດໃໝ່, ກໍ່ສ້າງໂຄງປະກອບຕົວເມືອງຄືນໃໝ່, ແຈກຢາຍປະຊາກອນ, ຫັນໂຄງປະກອບເສດຖະກິດ; ແລະເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນດ້ານເສດຖະກິດ.
ທີສາມ, ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມຢູ່ແລວເສດຖະກິດເໜືອ-ໃຕ້, ເປັນແລວທາງຄົມມະນາຄົມໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທົ່ວປະເທດ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ໄດ້ຈັດວາງໂຄງປະກອບຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຄືນໃໝ່ຕາມຄວາມໄດ້ປຽບຂອງແຕ່ລະຮູບແບບ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ.
ທີສີ່, ສ້າງພື້ນຖານແລະກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ ແລະ ອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍ.
ທີຫ້າ, ພັດທະນາຮູບແບບການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ທັນສະໄໝ, ເປັນມິດເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ, ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ຕອບສະໜອງການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ.
ກົມການເມືອງເຫັນດີຊອກຫາຄວາມເຫັນຂອງຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ ເພື່ອຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ ກ່ອນທີ່ລັດຖະບານຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດໃນກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 8 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15./.
ທີ່ມາ






(0)