ຕອນເຊົ້າວັນທີ 21 ຕຸລາ, ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມເພື່ອຮັບຟັງບົດລາຍງານກ່ຽວກັບການອອກລະບຽບການ, ມາດຕະຖານ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນແກນເໜືອ-ໃຕ້.
ຕາມທ່ານ ບຸ່ຍຊວນຢຸງ ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ , ນັບແຕ່ເດືອນເມສາ 2025 ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານຊ່ຽວຊານ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ລວບລວມ ແລະ ລວບລວມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ 457 ສະບັບ ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້ (ລວມທັງມາດຕະຖານຫວຽດນາມ 202 ມາດຕະຖານ, ມາດຕະຖານເອີຣົບ 137 ມາດຕະຖານ ແລະ ມາດຕະຖານຈີນ 118 ມາດຕະຖານ). ນອກຈາກນັ້ນ, ມາດຕະຖານເຕັກນິກຂອງຫວຽດນາມກ່ຽວກັບການສຳຫຼວດ, ການທົດສອບ ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທີ່ນຳໃຊ້ໃນຂະແໜງຖະໜົນຫົນທາງໃນປະຈຸບັນກໍ່ຈະຖືກນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເຊັ່ນກັນ.
ອີງຕາມສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ໂດຍປະສານງານກັບ ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ , ໄດ້ພັດທະນາ ແລະ ສຳເລັດຮ່າງມາດຕະຖານຫວຽດນາມ 37 ຊຸດໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານທຽບເທົ່າສາກົນ (ISO). ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມາດຕະຖານທົ່ວໄປທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກຂອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.
ມາດຕະຖານສຳລັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້ໃກ້ຈະສຳເລັດແລ້ວ.
ກະຊວງກໍ່ສ້າງຄາດວ່າຈະອອກມາດຕະຖານຫວຽດນາມ 37 ຊຸດທຽບເທົ່າມາດຕະຖານ ISO ກ່ອນວັນທີ 30 ຕຸລາ.
ຫຼັງຈາກລັດຖະບານໄດ້ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີສຳລັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ນອກເໜືອໄປຈາກມາດຕະຖານຫວຽດນາມ 37 ສະບັບທີ່ອອກໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານທຽບເທົ່າ ISO, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ນຳໃຊ້ມາດຕະຖານຂອງປະເທດທີ່ໂອນເຕັກໂນໂລຊີໂດຍກົງກັບອົງປະກອບຫຼັກ, ຮັບປະກັນການປະສານສົມທົບກັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເລືອກ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ. ຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການນຳໃຊ້ມາດຕະຖານສາກົນໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້.
ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ເນັ້ນໜັກວ່າ ມາດຕະຖານຂອງຫວຽດນາມທີ່ທຽບເທົ່າກັບມາດຕະຖານ ISO ເປັນພື້ນຖານການຄຸ້ມຄອງສຳລັບໂຄງການທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ການສຳຫຼວດ, ການອອກແບບ, ການກໍ່ສ້າງ ຈົນເຖິງອຸປະກອນສັນຍານ, ລົດໄຟ, ແລະຕູ້ລົດໄຟ.
ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ພວມເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອສຳເລັດ ແລະ ອອກມາດຕະຖານຫວຽດນາມທຽບເທົ່າມາດຕະຖານ ISO, ຕາມຄຳສັ່ງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vtcnews.vn/sap-hoan-thien-bo-tieu-chuan-ve-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ar972349.html
(0)