ເສັ້ນທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ, ໂຄງການທີ່ລໍຄອຍມາຫຼາຍປີ, ໃກ້ຈະສຳເລັດແລ້ວ.

ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 20.400 ຕື້ດົ່ງ, ເສັ້ນທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ ເຊິ່ງຜ່ານສອງແຂວງກວາງຫງາຍ ແລະ ຢາລາຍ ພວມຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການສຳເລັດຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງເກືອບ 3 ປີ, ພວມກະກຽມໃຫ້ມີການເປີດໃຊ້ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ.

VietNamNet•11/12/2025

ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງເກືອບສາມປີ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ ໃກ້ຈະສຳເລັດ, ພ້ອມທີ່ຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025, ຕາມທິດທາງຂອງລັດຖະບານ.

ທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ ມີຄວາມຍາວ 88 ກິໂລແມັດ ແລະ ຜ່ານເຂດແດນຂອງສອງແຂວງຄື: ກວາງຫງາຍ (60.3 ກິໂລແມັດ) ແລະ ຢາລາຍ (27.7 ກິໂລແມັດ). ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 20.400 ຕື້ດົ່ງ, ມີຄວາມຍາວ 88 ກິໂລແມັດ ແລະ ຜ່ານດິນແດນຂອງສອງແຂວງຄື: ກວາງຫງາຍ (60.3 ກິໂລແມັດ) ແລະ ຢາລາຍ (27.7 ກິໂລແມັດ).

ປະມານກາງເດືອນທັນວາ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງປ້າຍຈະລາຈອນ, ທາສີເຄື່ອງໝາຍຈະລາຈອນ, ທຳຄວາມສະອາດໜ້າຜິວຖະໜົນ, ແລະອື່ນໆ.

ທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ ປະກອບມີຂົວ 77 ແຫ່ງ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ 586 ແຫ່ງ ແລະ ອຸໂມງຄົນຍ່າງ 81 ແຫ່ງ. ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນຂົວຊອງເວ (ໃນຕາແສງດິ່ງເກື່ອງ) ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວ 610 ແມັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂຄງການ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີປະມານ 7 ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຫຼັກ, ລວມທັງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຕິ້ງອານ, ບິ່ງເຢືອງ , ແລະ ຮ່ວາຍເຍີນ...

ເສັ້ນທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ ມີອຸໂມງສາມແຫ່ງຜ່ານພູຜາດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 4.500 ແມັດ, ໃນນັ້ນອຸໂມງໝາຍເລກ 3 ຍາວ 3.200 ແມັດ - ເປັນອຸໂມງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້.

ອຸໂມງເລກທີ 1 ແລະ ເລກທີ 2 ໄດ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການທົດລອງໃຊ້ລະບົບລະບາຍອາກາດ, ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ, ລະບົບສຽງປະກາດ, ອຸປະກອນດັບເພີງ, ແລະອື່ນໆ.

ອຸໂມງເລກທີ 3 ມີຄວາມຍາວ 3,200 ແມັດ ແລະ ປະກອບດ້ວຍພັດລົມ 20 ໜ່ວຍ, ໂຄມໄຟ 1,734 ໜ່ວຍ ທີ່ມີກຳລັງໄຟຟ້າຕັ້ງແຕ່ 40-220 ວັດ, ແລະ ອຸປະກອນອື່ນໆອີກຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ເຊິ່ງທັງໝົດນີ້ກຳລັງຢູ່ໃນໄລຍະຕິດຕັ້ງ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ໃນພາກສ່ວນອຸໂມງ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ນຳໃຊ້ປະສົບການຈາກໂຄງການທີ່ສັບສົນຫຼາຍໂຄງການໃນອະດີດ ແລະ ໄດ້ປະດິດສ້າງວິທີການຂຸດຄົ້ນອຸໂມງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດກ່ອນກຳນົດ 8 ເດືອນ.

ທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນດານັງ - ກວາງຫງາຍ ຢູ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນຮ່ວາຍເຍີນ - ກວີເຍີນ ຢູ່ຈຸດສຸດທ້າຍ. ເມື່ອເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ທາງດ່ວນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈະເປີດແກນເຊື່ອມຕໍ່ເສດຖະກິດໃໝ່, ປົດລັອກທ່າແຮງການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນການເຕີບໂຕໃຫ້ແກ່ທົ່ວປະເທດ.

ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ມີຄວາມຍາວກວ່າ 3.000 ກິໂລແມັດໃນທົ່ວປະເທດ, ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງກາວບັງກັບແຂວງກ່າເມົາ, ເປີດຮູບແບບໃໝ່ໃຫ້ແກ່ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ສະໜອງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໃນຫຼາຍທົດສະວັດຕໍ່ໜ້າ.