ຕ້ອງການເສັ້ນທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ Gia Nghia ກັບ Mui Ne

ປະຈຸບັນ, ຈາກເມືອງມູ້ເຫີເຖິງເຂດປົກຄອງແຂວງແລະແຂວງໄຫຫຼຳຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28 ແລະ 28 B, ເວລາເດີນທາງປະມານ 3,5 – 4,5 ຊົ່ວໂມງ, ເສັ້ນທາງເປັນທາງຜ່ານເປັນຫຼັກ, ເປັນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ເສັ້ນທາງຫຼວງຈຶ່ງຕ້ອງການການສັນຈອນສະດວກກວ່າ...

Báo Lâm Đồng•06/07/2025

ນອກຈາກ 2 ເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28 ແລະ 28B ເພື່ອໄປເຖິງສູນປົກຄອງແຂວງ ແລະ ແຂວງຢາງາ, ຈາກວັດ La Gi ທ່ານສາມາດໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 55 ຫຼື ຕາແສງ Nghi Duc, Nam Thanh ທ່ານສາມາດໄປຕາມເສັ້ນທາງ “ວົງວຽນ” ອື່ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງໄກເພື່ອໄປເຖິງສູນການປົກຄອງແຂວງ. ຄວາມຈິງແລ້ວ ປະຊາຊົນຢູ່ເຂດ ມຸ້ຍ-ຟານທຽດ ທີ່ຈະໄປເຂດປົກຄອງແຂວງ ມັກຈະໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28 ບໍ່ຄ່ອຍມີການເດີນທາງ ເພາະເສັ້ນທາງແຄບ, ມີທາງຜ່ານຫຼາຍຊັນ ແລະ ບໍ່ມີເສັ້ນທາງລົດເມ ຈຶ່ງບໍ່ສະດວກໃນການເດີນທາງ. ດ້ວຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B ປະຈຸບັນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບ, ຍັງບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການຈະລາຈອນ ເມື່ອຕົ້ນອາທິດ ແລະ ທ້າຍອາທິດ, ຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວບວກກັບຈໍານວນພະນັກງານ ແລະ ຄອບຄົວທີ່ເດີນທາງຈາກ ມຸ້ຍ - ຟານທຽດ ໄປຫາສູນປົກຄອງແຂວງມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດ. ດ້ວຍວິໄສທັດຍຸດທະສາດ, ຮັບຮູ້ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສັນຈອນລະຫວ່າງບັນດາເຂດ, ໃນເດືອນ ມິຖຸນາ 2025, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ຫງວຽນຟູ໋ຈ້ອງ ກັບຄືນໄປເຮັດວຽກກັບ 3 ແຂວງ Lam Dong - Binh Thuan - Dak Nong (ເກົ່າ), ບັນດາແຂວງສະເໜີ, ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານສູນກາງພິຈາລະນາ, ຮັບຮອງເອົາແຜນການເພີ່ມພູນຄູນສ້າງທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ ດັກນົງ - Lam Dong - Binh Thuan ກ່ອນ 203 ແຫຼ່ງທຶນ. ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດນະຄອນ Phan Thiet (Binh Thuan) – Da Lat (Lam Dong) – Gia Nghia (Dak Nong)… ເພາະວ່າຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິເລກທີ 1454/QD-TTg ລົງວັນທີ 20/09/2021 – 19/09/2020, ເມື່ອວັນທີ 21/09/2020, ເມື່ອວັນທີ 21/09/2020, ແຕ່ວັນທີ 21/09/2020, ແຕ່ວັນທີ 21/09/2020, ແຂວງລຳດຶກ. ເສັ້ນທາງດ່ວນທັວນ (ເກົ່າ) (ສະເພາະປະຈຸບັນຈາກຕາແສງຈ່າງເຮີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສູນປົກຄອງແຂວງໄປຍັງຕາແສງ ຟານທິຕ໋ຽນ - ມູຍເນ່) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະກອບ...

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບິ່ງທ້ວນ (ເກົ່າ) ຍັງໄດ້ສົມທົບກັບບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນອອກແບບການຂົນສົ່ງພາກໃຕ້ (ທີ່ປຶກສາ), ເສັ້ນທາງດ່ວນ ດັກນົງ – ເລີມດົ່ງ – ບິ່ງທ້ວນ ຕາມແຜນການ ຈະມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ Km0+000 ຕັດກັບທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ, ເສັ້ນທາງ ວີ້ງຮ່ວາ-ຟານທ້ວນ ໄລຍະ 15+ ປະມານ 2 ກິໂລແມັດ (CTM 2). ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14 (ປະມານ 1891+300 ກິໂລແມັດ) ຄາດວ່າຈະມີຄວາມຍາວປະມານ 140 ກິໂລແມັດ...

ທາງດ່ວນທີ່ສຳເລັດແລ້ວຈະສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນຈາກແຂວງຢາງາຫາຟານທຽດ-ມຸ້ຍເນ. ເສັ້ນທາງດ່ວນດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງໂດຍກົງກັບທາງດ່ວນເຫນືອ - ໃຕ້, ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພັດທະນາສໍາລັບຕົວເມືອງແລະຊົນນະບົດ. ການມີທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ “ປ່າຫາທະເລ” ຈະສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳ, ທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງຈະເພີ່ມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຕາມແຜນການ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງຝັ່ງກາງພາກໃຕ້ແລະເຂດເນີນສູງກາງຕາມແກນລວງນອນທີ່ມີເສັ້ນທາງການເດີນທາງທີ່ສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຈາກອີກແງ່ມຸມໜຶ່ງ, ແຂວງລຳດົງ ໃນປະຈຸບັນແມ່ນແຂວງທີ່ມີເນື້ອທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ໃນທົ່ວປະເທດເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນ, ການເດີນທາງລະຫວ່າງບັນດາຕາແສງ, ເມືອງ ແລະ ເຂດປົກຄອງແຂວງຍັງຫຍຸ້ງຍາກ. ລຳດົງຍັງມີເຂດທ່ອງທ່ຽວລະດັບຊາດທັງປ່າໄມ້ ແລະ ທະເລ ແລະ ແມ່ນຂະແໜງເສດຖະກິດສຳຄັນຂອງແຂວງ. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງມີທາງດ່ວນເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ບິ່ງທ້ວນ (ເກົ່າ) ຂອບໃຈບາງເສັ້ນທາງດ່ວນວິງຮວາ - ຟານທຽດ ແລະ ຟານທຽດ - ດ່າວຢາ ໄດ້ຜ່ອນເວລາການເດີນທາງລະຫວ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຟານທຽດ ຈາກ 4 ຊົ່ວໂມງມາເປັນ 2 - 2,5 ຊົ່ວໂມງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຊ່ວຍດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກບັນດາແຂວງພາກໃຕ້ໄປ ຟານທຽດ ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າແຂວງ ລຳດົງ ມີທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ “ປ່າໄມ້ກັບທະເລ” ຈະສ້າງຜົນສະທ້ອນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ແກ່ຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງໃຫ້ແກ່ບັນດາຂະແໜງການອື່ນໆຄື: ອຸດສາຫະກຳ, ກະສິກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ...

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/can-tuyen-cao-toc-ket-noi-gia-nghia-voi-mui-ne-381344.html