ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງປຶກສາຫາລືກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ Cam Lo

ກະຊວງຂົນສົ່ງ ປຶກສາຫາລືບັນດາທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ກມລ-ລາເຊີນ

ໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກ, ກມເລີ-ລາເຊີນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 7.000 ຕື້ດົ່ງ ພວມເລັ່ງລັດກະກຽມໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2024.

ພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງ Camlo-La Son.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສົ່ງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ແລະ ແຂວງເທື່ອທຽນເຫ້ວ ເປັນທາງການເພື່ອຊອກຫາຄຳເຫັນກ່ຽວກັບບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກ, ພາກຕາເວັນອອກ ກມລ-ລາເຊີນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຂັ້ນຕອນ ແລະ ພື້ນຖານນິຕິກຳເພື່ອສະເໜີໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດການປົກຄອງຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນຂອງໂຄງການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງ 2 ແຂວງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນໃສ່ເນື້ອໃນຂອງບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການ.

ເນື້ອໃນທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ປະກອບຄຳເຫັນປະກອບມີ: ສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດ- ສັງຄົມ ຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ແຜນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍທີ່ໄດ້ຕົກລົງ ແລະ ຮັບຮອງເອົາຈາກອົງການທີ່ມີຄວາມສາມາດ; ປະສິດທິຜົນເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ການປ້ອງກັນຊາດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງທ້ອງຖິ່ນ; ຄວາມຈໍາເປັນຂອງການລົງທຶນແລະສອດຄ່ອງກັບຈຸດປະສົງທີ່ຄາດໄວ້, ສະຖານທີ່, ຂອບເຂດ, ຂະຫນາດແລະເນື້ອຫາອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຍ້ອນຄວາມຄືບໜ້າອັນຮີບດ່ວນຂອງໂຄງການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະບານປະຊາຊົນຂອງສອງແຂວງສົ່ງຄຳຄິດເຫັນເຖິງກະຊວງຄົມມະນາຄົມກ່ອນວັນທີ 6 ພຶດສະພາ 2024. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນສົ່ງເອກະສານຄົບຊຸດ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ທ້ອງຖິ່ນໃນໄລຍະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍໄດ້ຮັບຄຳເຫັນ, ອະທິບາຍ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໃນຂັ້ນຕໍ່ໄປ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອຕີລາຄາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ພາກຕາເວັນອອກ, ພາກຕາເວັນອອກ ກມລ-ລາເຊີນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຂອບເຂດການຄົ້ນຄ້ວາ ໂດຍມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ - Km0 (Cam Lo), ກົງກັບ Km10+380, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9, ຢູ່ຕາແສງ Cam Hieu, ເມືອງ Cam Lo, ແຂວງ Quang Tri; ຈຸດສຸດທ້າຍ - Km102+200 (ລາເຊີນ), ກົງກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ La Son - Hoa Lien, ຕາແສງ Loc Son, ເມືອງ Phu Loc, ແຂວງ Thua Thien Hue. ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງພາຍໃຕ້ໂຄງການແມ່ນປະມານ 98,35 ກິໂລແມັດ (ໃນນັ້ນຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງກວາງຈິ ປະມານ 36,3 ກິໂລແມັດ, ເມືອງທຸລະຄົມ ປະມານ 62,05 ກິໂລແມັດ).

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ແຄມລໍ-ລາເຊີນ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງຈະເລີ່ມປະຕິບັດແຕ່ປີ 2023. ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ມີຂະໜາດ 2 ເລນ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 12 ແມັດ, ໜ້າດິນກວ້າງ 11 ມ; ສ່ວນທີ່ຂຸດຄົ້ນມີຂະໜາດ 2 ເລນ ມີຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ 23,25 ແມັດ, ດ້ານໜ້າທາງແມ່ນ 11 ແມັດ. ສ່ວນທາງຜ່ານມີຂະໜາດ 4 ເລນ, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ 23,25 ແມັດ, ດ້ານໜ້າທາງແມ່ນ 21,25 ແມັດ. ພິເສດແມ່ນເສັ້ນທາງຂົວຕວຽນມີຂະໜາດ 4 ເລນ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 23 ແມັດ, ດ້ານໜ້າທາງກວ້າງ 21,5 ແມັດ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ຍັງມີຂົວ 38 ແຫ່ງ, ໃນນີ້ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 4 ເລນ ໄດ້ສໍາເລັດ 4 ເລນ ແລະ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຈໍານວນ 34 ແຫ່ງ ທີ່ມີຂະໜາດ 2 ເລນ.

ບົນພື້ນຖານສະພາບເສັ້ນທາງປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີໃຫ້ຮັກສາມາດຕະຖານເຕັກນິກ ແລະ ເສັ້ນສູນລວມເສັ້ນທາງປະຈຸບັນທີ່ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກໍ່ສ້າງໃນໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ໄລຍະ 2017 – 2020 ເໜືອ – ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ໄລຍະ 2017 – 2020, ລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ 4 ແຍກ ກວ້າງ 1 ແຍກ. 22 m, ດ້ານຫນ້າທາງກວ້າງ 20.5 m; ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວທາງດ່ວນ 34 ແຫ່ງ ເພື່ອຮັບປະກັນຂະໜາດທາງດ່ວນ 4 ເລນໃຫ້ສົມບູນ.

ເນື່ອງຈາກວ່າທາງດ່ວນ ກມລ-ລາຊອນ ໄດ້ປະຕິບັດວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່ຕາມຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ 4 ເລນ ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ. ສະນັ້ນ, ໃນໄລຍະນີ້, ໂຄງການພຽງແຕ່ດຳເນີນການບຸກເບີກພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມເພື່ອສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນ, ສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດການ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່, ຈຸດລ້ຽວຢູ່ສະຖານີຊັ່ງນໍ້າໜັກ ແລະ ລະບົບເສັ້ນທາງບໍລິການທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ດ້ວຍຂອບເຂດການລົງທຶນທີ່ກ່າວມານັ້ນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກ, ພາກຕາເວັນອອກ ກມລ-ລາເຊີນ ຈະມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 7.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນຢ່າງດຽວແມ່ນ 5.437 ຕື້ດົ່ງ. ໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນແຕ່ປີ 2024 – 2025. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນວາງແຜນລົງທຶນເຂົ້າໂຄງການຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ, ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການເບີກຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນໃນປີ 2024 ແມ່ນ 1.700 ຕື້ດົ່ງ, ປີ 2025 ບັນລຸ 5.000 ຕື້ດົ່ງ, ປີ 2026 ແມ່ນ 30.000 ຕື້ດົ່ງ.

ທີ່ມາ