ກະຊວງການເງິນກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງໃນເວລາສະເຫນີໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທໍານຽມການຈົດທະບຽນລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ

ກະຊວງການເງິນໄດ້ສົ່ງເອກະສານ ໃຫ້ກະຊວງຍຸຕິທຳ ເພື່ອຕີລາຄາຮ່າງດຳລັດວ່າດ້ວຍການກຳນົດຄ່າທຳນຽມການຂຶ້ນທະບຽນ (LPTB) ສຳລັບລົດຍົນທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດ.

ໃນເອກະສານສະບັບນີ້, ກະຊວງການເງິນ ຍັງໄດ້ປັບປຸງຄຳເຫັນຂອງກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັບຮ່າງດຳລັດໂດຍພື້ນຖານ. ນອກນີ້, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ກະຊວງຍຸຕິທຳ ແລະ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ສະແດງຄວາມວິຕົກກັງວົນຕໍ່ການລະເມີດບັນດາຄຳໝັ້ນສັນຍາສາກົນ.

ສະເພາະ, ສືບຕໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທໍານຽມການຂຶ້ນທະບຽນຄືໃນຮ່າງດໍາລັດຈະລະເມີດບັນດາຄໍາໝັ້ນສັນຍາຂອງສາກົນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຖືກລົງໂທດຕໍ່ການລະເມີດ ຫຼື ແກ້ແຄ້ນຈາກບັນດາປະເທດທີ່ຫວຽດນາມ ສົ່ງອອກສິນຄ້າ. ຕ້ອງສ້າງແຜນການຕອບໂຕ້ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

automotive industry.jpg — ກະຊວງການເງິນໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ ລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບການຫຼຸດຄ່າທະບຽນລົດທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດແລະປະກອບລົດ. ພາບ: ຮວ່າງຮ່າ

ກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງການເງິນກ່າວວ່າ: ໃນເອກະສານສະບັບວັນທີ 26 ເມສາ 2024 ແລະ ສະບັບເລກທີ 121/TTr-BTC, ລົງວັນທີ 31 ພຶດສະພາ 2024, ກະຊວງການເງິນໄດ້ລາຍງານຕໍ່ລັດຖະບານ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໂດຍລະອຽດກ່ຽວກັບການສືບຕໍ່ປະຕິບັດນະໂຍບາຍຫຼຸດອັດຕາການເກັບກູ້ 50% ໃນການຜະລິດລົດ LPTB ແລະ ຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ.

ໂດຍສະເພາະ, ອົງການນີ້ໄດ້ປະເມີນໂດຍສະເພາະຜົນກະທົບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເກັບ LPTB 50% ສໍາລັບລົດທີ່ຜະລິດແລະປະກອບພາຍໃນປະເທດ, ການລະເມີດຄໍາຫມັ້ນສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດແລະສະເຫນີ 2 ທາງເລືອກ:

ທາງເລືອກ 1: ພິຈາລະນາບໍ່ໃຫ້ຫຼຸດອັດຕາການເກັບກູ້ LPTB ສໍາລັບລົດທີ່ຜະລິດ ແລະປະກອບພາຍໃນປະເທດ.

ທາງເລືອກທີ 2: ຫຼຸດຜ່ອນ 50% ຂອງການເກັບກູ້ LPTB ສໍາລັບລົດທີ່ຜະລິດ ແລະປະກອບພາຍໃນປະເທດເປັນເວລາ 6 ເດືອນ.

ໂດຍອີງໃສ່ການວິເຄາະຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງແຕ່ລະທາງເລືອກ, ກະຊວງການເງິນສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທາງເລືອກ 1.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນແຈ້ງການສະບັບເລກທີ 264/TB-VPCP ລົງວັນທີ 19 ມິຖຸນາ 2024, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເລມີງຄາຍ ໄດ້ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມໄດ້ເຫັນດີສະເໜີຕໍ່ກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນ LPTB ສໍາລັບການຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ ຕາມມະຕິເລກທີ 44/NQ-CP ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຄຳສັ່ງ, ຍຸຕິທຳຕາມລະບຽບການ.

ກະຊວງການເງິນໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນກອງປະຊຸມ, ໄດ້ສຳເລັດເອກະສານຮ່າງດຳລັດວ່າດ້ວຍອັດຕາການເກັບກູ້ແລະປະກອບລົດຍົນທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດ, ໃນນັ້ນໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນການເພີ່ມທະວີການວິເຄາະແລະປະເມີນຜົນກະທົບໃຫ້ຄົບຖ້ວນ, ຮອບດ້ານ ແລະ ສອດຄ່ອງ (ກະທົບຕໍ່ລາຍຮັບງົບປະມານແຫ່ງລັດ, ກະທົບຕໍ່ການຜະລິດ ແລະ ການປະກອບທຸລະກິດ), ລະດັບການຮ້ອງຮຽນຂອງວິສາຫະກິດ. ແລະລາຍງານຕໍ່ລັດຖະບານໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 2024.

ປະຕິບັດຕາມທິດທາງຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເລມີງຄາຍ ໃນແຈ້ງການດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງການເງິນໄດ້ສ້າງຮ່າງດຳລັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງໃນມະຕິເລກທີ 44/NQ-CP ຂອງລັດຖະບານ.

ແນວໃດກໍດີ, ເພື່ອຕອບສະໜອງບັນດາການກະທຳລະເມີດບັນດາຄຳໝັ້ນສັນຍາສາກົນ, ກະຊວງການເງິນໄດ້ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າເປັນປະທານ, ສົມທົບກັບບັນດາອົງການກ່ຽວຂ້ອງກວດກາ ແລະ ສ້າງແຜນການຮັບມືໃນກໍລະນີ ຫວຽດນາມ ຖືກຟ້ອງວ່າລະເມີດບັນດາຄຳໝັ້ນສັນຍາສາກົນ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທໍານຽມການຈົດທະບຽນລົດ: ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການລະເມີດຄໍາຫມັ້ນສັນຍາແລະການຕໍ່ຕ້ານທ່າອ່ຽງ . ກະຊວງການເງິນສະເໜີໃຫ້ສືບຕໍ່ຫຼຸດຄ່າທຳນຽມທະບຽນລົດລົງ 50% ແຕ່ກໍ່ຍັງເປັນຫ່ວງຕໍ່ການລະເມີດພັນທະສາກົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ການສົ່ງເສີມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະລົດກາຊວນແມ່ນຈະກົງກັນຂ້າມກັບແນວໂນ້ມ Net Zero.

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/bo-tai-chinh-van-lo-khi-trinh-giam-le-phi-truoc-ba-voi-o-to-san-xuat-trong-nuoc-2302633.html