ລັດຖະບານ "ສຸດທ້າຍ" ປັບປຸງກົດລະບຽບບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນ.

ລັດຖະບານ ຫາກໍ່ອອກດຳລັດສະບັບເລກທີ 175/2025/ສພຊ, ລົງວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2025 ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງດຳລັດສະບັບເລກທີ 10/2022/ນຍ-ກຄພ ລົງວັນທີ 15 ມັງກອນ 2022 ວ່າດ້ວຍການເກັບຄ່າລົງທະບຽນຂອງລັດຖະບານ.

Hà Nội Mới•30/06/2025

Sửa đổi một số quy định về lệ phí trước bạ- Ảnh 1. — ປັບປຸງບາງລະບຽບການກ່ຽວກັບຄ່າລົງທະບຽນ

ປັບປຸງກົດລະບຽບການຄິດໄລ່ລາຄາຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນ

ດຳລັດ 175/2025/ND-CP ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງຈຸດ ແລະ ມາດຕາ 7 ຂອງດຳລັດເລກທີ 10/2022/ND-CP ວ່າດ້ວຍການຄິດໄລ່ລາຄາຄ່າລົງທະບຽນ:

ສະເພາະສຳລັບອະສັງຫາລິມະຊັບ: ມາດຕາ 1, ມາດຕາ 7 ຂອງດຳລັດ ເລກທີ 10/2022/ນຍ-ຄພສ ໄດ້ກຳນົດລາຄາການຄິດໄລ່ອາກອນຊົມໃຊ້ທີ່ດິນສຳລັບເຮືອນ ແລະ ທີ່ດິນ ດັ່ງນີ້: (i) ສຳລັບເຮືອນ: ຕາມລາຄາເຮືອນທີ່ຄະນະ ກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ວາງອອກ; (ii) ສໍາລັບທີ່ດິນ: ຕາມບັນຊີລາຄາທີ່ດິນທີ່ອອກໂດຍຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ; (iii) ກໍລະນີລາຄາເຮືອນ ແລະ ທີ່ດິນໃນສັນຍາຂາຍແມ່ນສູງກວ່າລາຄາທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງອອກໃຫ້, ລາຄາໃນສັນຍາຂາຍຈະຖືກຄິດໄລ່.

ດຳລັດ 175/2025/ND-CP ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມຈຸດ ງ 1 ຂໍ້ 7 ດັ່ງນີ້: ໃນກໍລະນີລາຄາເຮືອນ ແລະ ທີ່ດິນໃນເຮືອນ ແລະ ສັນຍາຂາຍດິນ (ດິນຕິດເຮືອນ, ຊັບສິນໃນດິນທີ່ບໍ່ມີມູນຄ່າທີ່ດິນແຍກ) ແມ່ນສູງກວ່າລາຄາທີ່ອອກໂດຍຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫຼື ສູນກາງ, ຄ່າຄິດໄລ່ລາຄາເຮືອນ ແລະ ໃບທະບຽນ.

ສຳລັບລົດຍົນ ແລະ ລົດຈັກ: ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການຂຶ້ນຊື່ຂອງອົງການສູນກາງຊຸດໃໝ່ ແລະ ມອບສິດອອກບັນຊີລາຍການຄິດໄລ່ລາຄາ LPTB ໃຫ້ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງທາງດ້ານຈິດໃຈການຈັດຕັ້ງ ແລະ ການຈັດວາງເຄື່ອງຂອງຕາມແນວທາງຂອງພັກ ແລະ ລັດ ໃນການກະຈາຍອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ທ້ອງຖິ່ນໃນການເກັບກຳລາຄາ LPTB ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ສະບັບເລກທີ 175/2025/ND-CP ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມຂໍ້ 3, ມາດຕາ 7 ດັ່ງນີ້:

“3. ລາຄາຄິດໄລ່ຄ່າທຳນຽມທະບຽນຊັບສິນເປັນລົດໃຫຍ່, ພາຫະນະຄ້າຍຄືກັນກັບລົດຍົນ (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າລົດໃຫຍ່) ແລະ ລົດຈັກ ທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຂໍ້ 6 ແລະ ມາດຕາ 7, ມາດຕາ 3 ຂອງດຳລັດສະບັບນີ້ (ຍົກເວັ້ນລົດຍົນສະເພາະ ແລະ ລົດຈັກ ວິຊາສະເພາະ) ແມ່ນລາຄາໃນຄະນະກຳມາທິການຂຶ້ນທະບຽນຂອງບັນດາແຂວງ ແລະ ຫົວໜ່ວຍການຄິດໄລ່ລາຄາຂອງສູນກາງ.

ກ) ລາຄາການຄິດໄລ່ຄ່າທຳນຽມທະບຽນໃນບັນຊີລາຍການຄິດໄລ່ຄ່າທຳນຽມທະບຽນຂອງແຕ່ລະແຂວງ ແລະ ນະຄອນສູນກາງແມ່ນກຳນົດຕາມຫຼັກການຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງລາຄາໂອນຊັບສິນໃນທ້ອງຕະຫຼາດໃນເວລາກໍ່ສ້າງ ບັນຊີການຄິດໄລ່ຄ່າທຳນຽມທະບຽນ.

ລາຄາໂອນຊັບສິນຂອງແຕ່ລະປະເພດລົດໃຫຍ່ ແລະ ລົດຈັກ (ສຳລັບລົດໃຫຍ່ ແລະ ລົດຈັກແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດພາຫະນະ; ສຳລັບລົດບັນທຸກແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເທດທີ່ຜະລິດ, ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ອະນຸຍາດ; ສຳລັບລົດໂດຍສານແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເທດທີ່ຜະລິດ, ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ລວມທັງຜູ້ຂັບຂີ່) ແມ່ນອີງໃສ່ຖານຂໍ້ມູນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຂໍ້ 2 ຂອງມາດຕານີ້.

b) ກໍລະນີລົດຍົນ ຫຼື ລົດຈັກ ປະເພດໃໝ່ເກີດຂື້ນວ່າ ໃນເວລາສົ່ງໃບແຈ້ງຄ່າທຳນຽມທະບຽນ ບໍ່ໄດ້ລວມເຂົ້າໃນລາຍການຄຳນວນຄ່າທຳນຽມທະບຽນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ສ່ວຍສາອາກອນແຂວງ ຈະຕ້ອງອີງໃສ່ຖານຂໍ້ມູນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຂໍ້ 2 ຂອງມາດຕານີ້ ເພື່ອກຳນົດການຄິດໄລ່ຄ່າທຳນຽມການຂຶ້ນທະບຽນຂອງລົດຍົນ ຫຼື ລົດຈັກ ແຕ່ລະປະເພດລົດທີ່ເກີດໃໝ່ຕາມແຕ່ລະແຂວງ; ມັນແມ່ນອີງໃສ່ປະເທດທີ່ຜະລິດ, ຍີ່ຫໍ້, ແລະປະລິມານສິນຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສໍາລັບການຈະລາຈອນສໍາລັບລົດໂດຍສານ, ມັນແມ່ນອີງໃສ່ປະເທດທີ່ຜະລິດ, ຍີ່ຫໍ້, ແລະຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດລວມທັງຜູ້ຂັບຂີ່).

c) ກໍລະນີລົດ ແລະ ລົດຈັກ ລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍການຄິດໄລ່ຄ່າທຳນຽມທາງ, ລາຄາໂອນລົດ ແລະ ລົດຈັກໃນທ້ອງຕະຫຼາດເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ຫຼຸດ 5% ຂຶ້ນໄປ ຖ້າທຽບໃສ່ລາຄາໃນບັນຊີການຄິດໄລ່ຄ່າທຳນຽມທາງແມ່ນໃຫ້ອົງການພາສີແຂວງເປັນເຈົ້າການ ແລະ ສົມທົບກັບພະແນກການເງິນສັງລວມ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ-ແຂວງ ປະຈຳເດືອນ 5 ທ້າຍເດືອນ ຫຼື ທ້າຍເດືອນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ, ນະຄອນສູນກາງຈະພິຈາລະນາ ແລະ ອອກມະຕິກ່ຽວກັບລາຍການລາຄາການຄິດໄລ່ຄ່າຂຶ້ນທະບຽນທີ່ໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມກ່ອນວັນທີ 25 ເດືອນທ້າຍຂອງໄຕມາດທີ່ຈະນຳໃຊ້ນັບແຕ່ວັນທີ 1/3 ຂອງໄຕມາດຕໍ່ໄປ. ບັນຊີລາຍການລາຄາສຳລັບການຄິດໄລ່ຄ່າທຳນຽມການຂຶ້ນທະບຽນທີ່ດັດສົມ ແລະ ເພີ່ມເຕີມຈະຕ້ອງອອກໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການປະກາດໃຊ້ບັນຊີລາຍການລາຄາສຳລັບການຄິດໄລ່ຄ່າທຳນຽມການລົງທະບຽນທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນຈຸດ ກ ຂອງຂໍ້ນີ້."

ປັບປຸງລະບຽບການເກັບຄ່າລົງທະບຽນຕາມອັດຕາ

ນອກຈາກນັ້ນ, ດຳລັດ 175/2025/ND-CP ຍັງໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມ ມາດຕາ 4, ມາດຕາ 8 ຂອງດຳລັດເລກທີ 10/2022/ND-CP ວ່າດ້ວຍອັດຕາເກັບກູ້ LPTB ຕາມອັດຕາສ່ວນດັ່ງນີ້: “4. ລົດຈັກ: ອັດຕາເກັບແມ່ນ 2% ສຳລັບລົດຈັກຕ້ອງເສຍຄ່າລົງທະບຽນຄັ້ງທີ 2 ຂຶ້ນໄປ ອັດຕາເກັບແມ່ນ 1%.

ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງຈຸດ ແລະ ຫົວຂໍ້ຂອງຂໍ້ 5, ມາດຕາ 8 ດັ່ງນີ້:

5. ລົດໃຫຍ່, ລົດພ່ວງ, ລົດເກັງ, ລົດເກັງ, ລົດໃຫຍ່ 4 ລໍ້, ພາຫະນະ 4 ລໍ້, ລົດຈັກສະເພາະ ແລະ ພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບພາຫະນະປະເພດນີ້: ອັດຕາເກັບ 2%.

ສ່ວນຕົວ:

ກ) ລົດໂດຍສານຂະໜາດ 9 ບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າ (ລວມທັງລົດກະບະຜູ້ໂດຍສານ): ຈ່າຍຄ່າລົງທະບຽນຄັ້ງທຳອິດໃນອັດຕາ 10%. ໃນກໍລະນີຕ້ອງນຳໃຊ້ອັດຕາທີ່ສູງຂຶ້ນໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບຕົວຈິງຢູ່ແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນ, ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ຫຼື ນະຄອນທີ່ສູນກາງຕົກລົງຈະເພີ່ມຂຶ້ນແຕ່ບໍ່ເກີນ 50% ຂອງອັດຕາທົ່ວໄປທີ່ກຳນົດໃນຈຸດນີ້.

b) ລົດກະບະແບບສອງຊັ້ນ, ລົດຕູ້ VAN ທີ່ມີບ່ອນນັ່ງສອງແຖວ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ອອກແບບມີບ່ອນຕັ້ງຄົງທີ່ລະຫວ່າງຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າ, ຈ່າຍຄ່າລົງທະບຽນຄັ້ງທຳອິດໃນອັດຕາເທົ່າກັບ 60% ຂອງຄ່າລົງທະບຽນຄັ້ງທຳອິດສຳລັບລົດໂດຍສານທີ່ມີ 9 ບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ຕ່ຳກວ່ານັ້ນ.

ດຳລັດຍັງໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມຈຸດ ງ, ມາດຕາ 5, ມາດຕາ 8: “ງ) ປະເພດລົດຍົນທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນຈຸດ ກ, ຈຸດ b, ຈຸດ c ຂອງມາດຕານີ້: ຈ່າຍຄ່າລົງທະບຽນເປັນຄັ້ງທີ 2 ເປັນຕົ້ນໄປ ໃນອັດຕາ 2% ແລະ ນຳໃຊ້ໃຫ້ເປັນເອກະພາບໃນຂອບເຂດທົ່ວປະເທດ.

ອີງຕາມປະເພດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ບັນທຶກໃນໃບຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບດ້ານຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກແລະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ອອກໂດຍການຈົດທະບຽນຫວຽດນາມ, ອົງການພາສີຈະກໍານົດຄ່າທໍານຽມການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະຕາມທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຂໍ້ນີ້.

ດຳລັດດັ່ງກ່າວມີຜົນສັກສິດນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ທີ່ມາ: https://hanoimoi.vn/chinh-phu-chot-sua-doi-mot-so-quy-dinh-ve-le-phi-truoc-ba-707527.html