ກະຊວງກໍ່ສ້າງ: ການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດບັນລຸກວ່າ 54% ຂອງແຜນການປີ

(chinhphu.vn) - ຄາດວ່າຮອດທ້າຍເດືອນ 10 ປີ 2025, ຜົນການເບີກຈ່າຍຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະບັນລຸປະມານ 50% ເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການທີ່ໄດ້ມອບໝາຍໃນຕົ້ນປີ ແລະ ບັນລຸກວ່າ 54% ເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການ ພາຍຫຼັງອົງການມີອຳນາດການປົກຄອງໄດ້ດັດສົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນວຽກງານການໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນຫຼາຍ ແລະ ມອບໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ.

Báo Chính Phủ•20/10/2025

Bộ Xây dựng: Giải ngân vốn đầu tư công đạt hơn 54% kế hoạch năm- Ảnh 1. — ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເບີກຈ່າຍໃນປະຈຸບັນແມ່ນວ່າບາງໂຄງການຍັງລ້າຫຼັງກໍານົດເວລາເນື່ອງຈາກບັນຫາໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງລະອຽດ.

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງກົມແຜນການ ແລະ ການເງິນ ( ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ) ໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2025, ໂດຍອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງກະຊວງການເງິນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຄາດຄະເນວ່າການເບີກຈ່າຍໄດ້ບັນລຸປະມານ 40% ຂອງແຜນການ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຕາມຂໍ້ມູນການລາຍງານຂອງຜູ້ລົງທຶນ, ຍອດລາຍຮັບຂອງກະຊວງບັນລຸໄດ້ປະມານ 37.174 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸເກືອບ 43% ເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການທີ່ມອບໝາຍໃນຕົ້ນປີ (87.199 ຕື້ດົ່ງ) ແລະ ບັນລຸກວ່າ 46% ເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການພາຍຫຼັງທີ່ອຳນາດການປົກຄອງໄດ້ດັດສົມ ຫຼຸດຜ່ອນວຽກງານລາຍຈ່າຍສ່ວນໃຫຍ່ (23 ຕື້ດົ່ງ), ມອບໂອນໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ 23 ຕື້ດົ່ງ.

ໄລ່ຮອດທ້າຍເດືອນຕຸລາ 2025, ມູນຄ່າການເບີກຈ່າຍຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງຄາດວ່າຈະບັນລຸ 43.531 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີ: ປະມານ 41.488 ຕື້ດົ່ງບັນດາໂຄງການທີ່ນັກລົງທຶນພາຍໃຕ້ກະຊວງໄດ້ເບີກຈ່າຍ ແລະ ປະມານ 2.043 ຕື້ດົ່ງໂຄງການເບີກຈ່າຍຈາກນັກລົງທຶນພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງທ້ອງຖິ່ນ.

ບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 54% ຂອງແຜນການເບີກຈ່າຍປະຈໍາປີ

ຖ້າຕົວເລກຂ້າງເທິງນີ້ບັນລຸໄດ້, ຮອດທ້າຍເດືອນຕຸລານີ້, ຜົນການເບີກຈ່າຍຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະບັນລຸໄດ້ປະມານ 50% ທຽບໃສ່ແຜນການທີ່ໄດ້ມອບໝາຍໃນຕົ້ນປີ ແລະ ບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 54% ທຽບໃສ່ແຜນການ ພາຍຫຼັງທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດໄດ້ມີການປັບຫຼຸດວຽກງານລາຍຈ່າຍສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວໂອນໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ.

ສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງວຽກງານການເບີກຈ່າຍໃນປະຈຸບັນແມ່ນບາງໂຄງການຍັງລ້າສຸດຕາມກຳນົດເວລາ ຍ້ອນບັນຫາການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງລະອຽດຄື: ຂົວໃໝ່ດົ່ງ ( ຮ່າໂນ້ຍ ); ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2 ພາກວິງອຽນ - ຫວຽດຈີ (ແຂວງ ຟູ໋ເຖາະ); ຂົວ ກາມລີ (ແຂວງ ບັກນິງ); ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46 ພາກວິງ - ນ້ຳແດນ (ແຂວງ ເງ້ອານ); ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B (ແຂວງລຳດົງ); ເພີ່ມທະວີການເກັບກູ້ເສັ້ນທາງ ແລະ ຂົວທາງລົດໄຟຜ່ານທາງນ້ຳແຫ່ງຊາດ (ນະຄອນເກີນເທີ, ແຂວງ ອານຢາງ).

ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນແມ່ນໂຄງການທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ວິງ (ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ); ທາງລົດໄຟ Vinh - Nha Trang (ແຂວງ Ha Tinh ແລະ Gia Lai); ສ່ວນຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ ຄື: ທາງແຍກ Cho Chu - Trung Son (ແຂວງ Tuyen Quang), Rach Soi - Ben Nhat - Go Quao - Vinh Thuan (ແຂວງ An Giang).

ໂດຍໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍການເບີກຈ່າຍທັງໝົດໃນແຜນການປີ 2025 (ພາຍຫຼັງດັດສົມວຽກງານລາຍຈ່າຍທີ່ຍັງເຫຼືອ), ກະຊວງກໍ່ສ້າງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ນີ້ຮອດທ້າຍປີ, ຈະສືບຕໍ່ຊີ້ນຳຢ່າງເຂັ້ມງວດໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາໂຄງການສຳຄັນ ແລະ ສຳຄັນຕາມກຳນົດເວລາ ໂດຍສະເພາະໂຄງການທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນ ແລະ ເປີດນໍາໃຊ້ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2020.

ຍັງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານໃນການເບີກຈ່າຍທຶນຮອນ ເຊັ່ນ: ສະພາບດິນຟ້າອາກາດບໍ່ເອື້ອອຳນວຍ, ຝົນຕົກໜັກ ແລະ ລົມພະຍຸ, ຜິດປົກກະຕິ ແລະ ບໍ່ທັນໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ດິນເຈື່ອນ ແລະ ດິນເຈື່ອນ ເຊິ່ງຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການຈັດການຫຼາຍຂຶ້ນ; ບັນຫາການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ຂາດເຂີນວັດຖຸຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ເບີກຈ່າຍທຶນເຕັມທີ່ຕາມແຜນການໃນບາງໂຄງການ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະຕິດຕາມ ແລະ ຊີ້ນຳຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຢ່າງໃກ້ຊິດ, ແລະ ມີມາດຕະການແກ້ໄຂໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບແຜນນະໂຍບາຍທຶນຂອງໂຄງການທີ່ສ່ຽງທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ຈ່າຍເຕັມທີ່ຕາມແຜນການ, ເພື່ອເລັ່ງລັດການເກັບກູ້ແລະຍົກຍ້າຍໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວ-ຮ່າໂນ້ຍ-ໄຮ່ຟອງ ແລະ ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນພາກລັດຮອດປີ 2025 ມອບໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງແມ່ນ 87.794 ຕື້ດົ່ງ. ພິເສດ, ກະຊວງໄດ້ມອບໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ 1.171 ຕື້ດົ່ງ ລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2024 (ກະຊວງພວມສຳເລັດຂັ້ນຕອນການລົງທືນມອບໝາຍແຜນການປະຈຳປີ), ລາຍງານໃຫ້ບັນດາອົງການມີອຳນາດ ມອບແຫຼ່ງທຶນເພີ່ມໃຫ້ແກ່ແຜນການປີ 2025 ຈາກແຫຼ່ງລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນຂອງງົບປະມານສູນກາງປີ 2022 ແລະ 2023 ປະມານ 2.26 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ແຜນການຍົກຍ້າຍ 26 ຕື້ດົ່ງ. 695 ຕື້ດົ່ງ.

ຄາດວ່າແຜນການລົງທຶນພາກລັດງົບປະມານສູນກາງຂອງກະຊວງໃນປີ 2025 ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການມອບໝາຍປະມານ 90.536 ຕື້ດົ່ງ.

ຟານຕົງ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-giai-ngan-von-dau-tu-cong-dat-hon-54-ke-hoach-nam-102251020213347616.htm