
ກ່ອນໜ້ານີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຂົວທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງຮັບຮອງເອົາການປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມແຜນຮ່າງຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນທົດລອງກ່ຽວກັບການແບ່ງເສັ້ນທາງ ແລະ ລະບຽບຄວາມໄວຢູ່ທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ.
ຕາມຄວາມຕັດສິນໃຈແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ເຈືອງລອງ ລວມມີ 4 ເລນ ແລະ 2 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ( ແຕ່ລະທິດມີ 2 ເລນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ 1 ເສັ້ນ). ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງເລກ 1 (ໃກ້ກັບເສັ້ນກາງ) ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີນໍ້າໜັກເກີນ 7,5 ໂຕນ ແລະ ລົດໂດຍສານທີ່ນັ່ງເກີນ 29 ບ່ອນນັ່ງ. ພາຫະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ທາງເລກ 1 ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄວາມໄວສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຄວາມໄວຕໍ່າສຸດ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 60 ຫາ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ເລນ 2 (ໃກ້ກັບເສັ້ນທາງສຸກເສີນ) ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະທຸກປະເພດສາມາດເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນໄດ້, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຍານພາຫະນະໃນເລນ 2 ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ໄປເລນ 1 ເພື່ອຜ່ານ, ແລ້ວກັບຄືນໄປເລນ 2 ເພື່ອສືບຕໍ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ, ແຕ່ຕ້ອງຮັບປະກັນໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພ.
ແຜນການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນທົດລອງນີ້ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ 1 ເດືອນນັບແຕ່ວັນທີ 27 ເດືອນຕຸລາເພື່ອປະເມີນຜົນກ່ອນການປະຕິບັດຢ່າງເປັນທາງການ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, 10 ວັນກ່ອນສິ້ນສຸດໄລຍະທົດລອງ, ເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ IV ຕ້ອງສຳເລັດ ແລະ ສະເໜີແຜນການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນທີ່ເໝາະສົມ.
ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ ໄດ້ມອບໝາຍເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນ 4 ແຫ່ງ ກວດກາ ແລະ ກວດກາການປະຕິບັດແຜນການທີ່ເໝາະສົມ, ແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ.
ໃນສະພາບຕົວຈິງແຕ່ວັນທີ 22 ກັນຍາຮອດປັດຈຸບັນ, ກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດຈະລາຈອນທາງຫຼວງເລກ 7 - ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ( ກະຊວງຕຳຫຼວດ ) ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍການເຄື່ອນໄຫວໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບການແຍກຊ່ອງທາງໃໝ່ຢູ່ທາງດ່ວນ ໂຮຈິມິນ - ເຈື່ອງລູງ ເຊັ່ນ: ສືບຕໍ່ອອກອາກາດດ້ວຍລຳໂພງເຄື່ອນທີ່ຕາມເສັ້ນທາງ, ໂຄສະນາຢູ່ບັນດາສະຖານີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ໂຄສະນາຜ່ານທາງເຟສບຸກ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ກອງບັນຊາການ ປກສ ທາງຫຼວງເລກ 7 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຈົ້າໜ້າທີ່ກໍາລັງເລັ່ງຕິດຕັ້ງປ້າຍຈະລາຈອນ (ຕາມແຜນການແບ່ງເສັ້ນທາງໃໝ່) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄາດວ່າການຕິດຕັ້ງປ້າຍຈະສຳເລັດໃນມື້ນີ້, ໜ່ວຍງານຈະທົດລອງແຜນການແບ່ງເສັ້ນທາງໃໝ່ ແລະ ລະບຽບການຄວາມໄວ.
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/cam-xe-tai-tren-75-tan-xe-khach-29-cho-luu-thong-lan-1-duong-cao-toc-tphcm-trung-luong-post820756.html






(0)