ຫລາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຜ່ານນະຄອນດານັງ ແລະ ນະຄອນເຫ້ວ ຖືກນ້ຳຖ້ວມ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຫາກໍອອກເອກະສານຊີ້ນຳບັນດາໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຜ່ານນະຄອນ ດ່າໜັງ ແລະ ນະຄອນເຫ້ວ ເພື່ອຕອບສະໜອງສະພາບການເກີດໄພນ້ຳຖ້ວມຢ່າງໜັກໜ່ວງ ແລະ ຮີບດ່ວນ.

Báo Tin Tức•29/10/2025

ສະເພາະຕາມການລາຍງານດ່ວນຂອງກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ (VRA) ມາຮອດຕອນເຊົ້າວັນທີ 29/10, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານເມືອງເຫ້ວ, ກວາງຈີ້ ໄດ້ມີດິນເຈື່ອນຫຼາຍສິບຄັນ ຢູ່ທາງບວກທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດການສັນຈອນ; ພື້ນຜິວທາງປູຢາງປູຢາງຫຼາຍຮ້ອຍຕາແມັດມີຂຸມ; ຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ (ສາຂາຕາເວັນຕົກ) ໄດ້ເກີດດິນເຈື່ອນປົກຄຸມ 5 ຖ້ຽວ, ຝັງດິນແຄມທາງ 56 ແຫ່ງ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ.

ພາຍຫຼັງເກີດເຫດການສັນຈອນຕິດຂັດ, ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II, III, ພະແນກກໍ່ສ້າງ ກວ໋າງຈີ, ເຫ້ວ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ , ແຂວງ ກວາງງາຍ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4, 5, ບັນດານັກລົງທຶນ, ບັນດາວິສາຫະກິດໂຄງການເສັ້ນທາງ BOT ໃນພາກພື້ນ, ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ໄດ້ສົມທົບກັບຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ເພີ່ມສິ່ງກີດຂວາງ, ປ້າຍຊີ້ບອກທາງໃຫ້ລະວັງໄພ; ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການຂຸດຂຸມ, ລະດັບພື້ນຜິວຖະຫນົນ, ແລະລະບາຍນ້ໍາ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕາມເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ III, ໄດ້ເກີດເຫດດິນເຈື່ອນ 4 ແຫ່ງ ເຮັດໃຫ້ມີການສັນຈອນຕິດຂັດຢ່າງຄົບຖ້ວນຢູ່ເສັ້ນທາງ ກມ 1409+270 ຂອງບ້ານ ດັກປໍ, ແຂວງ ກວາງນາມ , ເນື້ອທີ່ປະມານ 400 ມ3; ກມ 1421+835 ຂອງຖະໜົນ HCM ຢູ່ຕາແສງ ດັກໂປໂລ, ແຂວງ ກວາງຫງາຍ, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 1.500 ຕາແມັດ; ກມ 1415+830 ຂອງຖະໜົນ HCM ຢູ່ຕາແສງ ດັກໂປໂລ, ແຂວງ ກວາງຫງາຍ, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 1.000 ຕາແມັດ; ກມ 1448+740 ຂອງຖະໜົນ HC ເມືອງ ດັກເປກ, ແຂວງ ກວາງຫງາຍ, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 850 ຕາແມັດ; ສະຖານທີ່ Km1415+900, Km1408+100 ຍັງຖືກບລັອກ). ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ III ຍັງຊີ້ທິດໃຫ້ໜ່ວຍບໍລິການສ້ອມແປງເຄື່ອງອະນາໄມ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໃນຂັ້ນຕອນທີ 1 ແລະ ສືບຕໍ່ປັບປຸງບົດລາຍງານ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ໃໝ່ 3 ຈຸດ ຜ່ານນະຄອນ ດ່າໜັງ ກມ 1386+700/ ສາຂາ ກວຕ-ຕາເວັນອອກ, ກມ 1387+200/ ສາຂາ ກວຕ-ຕາເວັນອອກ, ກມ 1387+709/ ສາຂາ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ- ຕາເວັນອອກ ຍັງມີດິນເຈື່ອນ ເຮັດໃຫ້ມີການສັນຈອນຕິດຂັດ ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 29 ຕຸລານີ້.

ສຸມໃສ່ຮັບມືກັບ ແລະ ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພທຳມະຊາດທີ່ເກີດຈາກຝົນຕົກໜັກ, ນໍ້າຖ້ວມຢູ່ແມ່ນ້ຳຂອງຢູ່ເມືອງ ເຫ້ວ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມສຸກເສີນຢູ່ບັນດາແມ່ນ້ຳຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ, ອຳນາດການປົກຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຂໍ ແລະ ແນະນຳໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂັ້ນເທິງ ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂ ແລະ ເລັ່ງລັດ, ຕັ້ງໜ້າແກ້ໄຂ ແລະ ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກຝົນຕົກໜັກ, ນ້ຳຖ້ວມກະທັນຫັນ; ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນທຸກຂັ້ນ, ອົງການຕຳຫຼວດ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ບັນດາກຳລັງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການປ້ອງກັນ, ຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ໄພ; ຕັ້ງໜ້າກວດກາ, ຕິດຕາມ ແລະ ປະເມີນສະພາບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມ ໃຫ້ມີແຜນການຫັນການສັນຈອນໄປເສັ້ນທາງອື່ນ ຫຼື ຂ້າມຖະໜົນທີ່ມີເງື່ອນໄຂພຽງພໍເພື່ອຄວາມປອດໄພ; ຢຸດຕິການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ຢ່າງເດັດຂາດເພື່ອຈຸດປະສົງການສັນຈອນ.

ໃນກໍລະນີເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຈຳກັດເສັ້ນທາງ, ຕ້ອງປະຕິບັດມາດຕະການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນທີ່ເໝາະສົມ; ຂໍ້ຈໍາກັດການຈະລາຈອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການບັງຄັບ; ຕ້ອງໄດ້ຊີ້ນຳຄຸ້ມຄອງການສັນຈອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການສັນຈອນ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການມີຄົນເຂົ້າຮ່ວມໃນການສັນຈອນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຕ້ອງເພີ່ມປ້າຍໂຄສະນາຕາມຖະໜົນ ແລະ ມາດຕະການຄວາມປອດໄພອື່ນໆ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກວດກາ ແລະ ຕີລາຄາວຽກງານປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ປ້າຍຖະໜົນເພື່ອສ້ອມແປງ, ສ້ອມແປງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມໃຫ້ທັນເວລາ; ປະເມີນອົງປະກອບ ແລະ ລາຍການອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ລະບົບສາຍໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງໃນໂຄງລ່າງຖະໜົນຫົນທາງ, ຮັບໃຊ້ວຽກງານ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງດ້ານໄຟຟ້າ; ກວດກາເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຢູ່ສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມ, ສະຖານີກວດກາລົດບັນທຸກ, ລະບົບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນອື່ນໆ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການນຳໃຊ້ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ, ຮັກສາການຈັດຕັ້ງວຽກງານປ້ອງກັນ ແລະ ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພທຳມະຊາດ, ຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ໄພ, ລາຍງານໃຫ້ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ທັນເວລາ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/nhieu-doan-tuyen-quoc-lo-qua-tp-da-nang-tp-hue-bi-ngap-gay-tac-duong-hoan-toan-20251029113610985.htm