ວັນ​ທີ 19 ກຸມພາ​ນີ້, ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ຈະລາຈອນ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ໜ່ວຍ​ງານ​ພວມ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ບັນດາ​ບາດກ້າວ​ສະ​ເໜີ​ນະ​ໂຍບາຍ​ລົງທຶນ​ໃຫ້​ແກ່​ໂຄງການ​ຕໍ່​ຂະຫຍາຍ Huong Lo 2 (ຕອນ​ທີ 2) ​ເຊິ່ງມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ປະມານ 5,2 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ດ່ວນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ - ລອງ​ແທ່ງ - ດ່າ​ວຢາ.

W-cau vam cai sut4.jpg
ຂົວ​ເວີ່​ຍ​ຊອດ ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ຮ່ວາງ​ໂລ 2 ​ໄດ້​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ ​ແຕ່​ບໍ່​ມີ​ເສັ້ນທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່. ພາບ: ຮວ່າງແອງ

ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ລົງທຶນ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເກືອບ 2.500 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ຄ່າ​ກໍ່ສ້າງ​ກວ່າ 1.400 ຕື້​ດົ່ງ, ສ່ວນ​ທີ່​ເຫຼືອ​ແມ່ນ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່.

ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຂົນສົ່ງແຂວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ສະເໜີຂໍທຶນຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈ້າງທີ່ປຶກສາເພື່ອກະກຽມນະໂຍບາຍການລົງທຶນ ແລະ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາ ເພື່ອເລັ່ງໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າ.

ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ​ໄດ້​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ເຂດ 1 ​ແຂວງ ຮ່ວາ​ຮ່ວາ 2, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຈາກ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 51 ຫາ ​ເສັ້ນທາງ ອານ​ຮ່ວາ - ລອງ​ຮົ່ງ, ​ໂດຍ​ກົງ​ກັບ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ Vam Cai Sut. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເສັ້ນທາງເລກ 2 ຈາກຂົວ ວັງກາຍຊູດ ຫາ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເສັ້ນທາງດ່ວນ ລອງແທ່ງ - ດ່າວຈີ່ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ ປະຕິບັດ, ເຮັດໃຫ້ຂົວ ດັ່ງກ່າວ ສຳເລັດ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນ ນຳໃຊ້ໄດ້ ຍ້ອນຂາດເສັ້ນທາງ ເຊື່ອມຕໍ່.

ການ​ລົງທຶນ​ຢູ່​ເຂດ 2 ຮ່ວາງ​ເລີ​ຍ 2 ຖື​ວ່າ​ມີ​ຄວາມ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ຈະລາຈອນ, ​ເຊື່ອມ​ຈອດ​ນະຄອນ ບຽນ​ຮວ່າ ດ້ວຍ​ທາງ​ຫຼວງ, ຊ່ວຍ​ຜ່ອນ​ສັ້ນ​ຜ່ອນ​ຍາວ ​ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນ​ຄວາມ​ໜັກໜ່ວງ​ຂອງ​ການ​ສັນຈອນ​ບົນ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ 51.

ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນຫາ​ດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ​ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ Ho Van Ha ຮຽກຮ້ອງ​ບັນດາ​ຫົວໜ່ວຍ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ເລັ່ງລັດ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ, ຮັບປະກັນ​ການ​ສົມທົບ​ກັນ​ຢ່າງ​ແໜ້ນ​ແຟ້ນ, ຫຼີກ​ເວັ້ນບໍ່​ໃຫ້​ສູນ​ເສຍ​ແຫຼ່ງກຳລັງ​ລົງທຶນ.