ການປິດລ້ອມ 3 ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຍົກລະດັບ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍ

(baohatinh.vn) - 3 ພາກສ່ວນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ, ລວມມີ: ທາງຜ່ານເມືອງ ຮ່າຕິ້ງ, ເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງ ກີແອງເກົ່າ, ແລະ ເສັ້ນທາງຜ່ານເຂດເສດຖະກິດ ຫວຸງແອງ, ສະເໜີລົງທຶນ 8.020 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເປັນ 4 ເລນໃຫ້ແກ່ພາຫະນະຈັກ.

Báo Hà Tĩnh•12/10/2025

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງຜ່ານເມືອງເກົ່າ ຮ່າຕິ້ງ , ຍາວ 16,4 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ວົງວຽນ ທ່າກລອງ, ຕາແສງ ທ່າລອງ, ເມືອງ ທາກຮ່າ, ປະຈຸບັນ, ຕາແສງ ທາກຮ່າ, ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ວົງວຽນ ກາມວິງ, ຕາແສງ ກາມວິງ, ນະຄອນ ຮ່າຕິງ ເກົ່າ, ປະຈຸບັນແມ່ນຕາແສງ ກ່າມບິງ. ເສັ້ນທາງກວ້າງ 20.5 ມ, ມີ 4 ເລນ, ມີ 2 ເລນສຳລັບພາຫະນະ ແລະ 2 ເລນສຳລັບລົດບໍ່ຈັກ.

ສ່ວນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ນີ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ສ້ອມແປງຫຼາຍຄັ້ງ. ແນວໃດກໍດີ, ໃນສະພາບທີ່ປະລິມານການສັນຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ, ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີພຽງ 2 ເລນສຳລັບພາຫະນະແມ່ນເກືອບບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາ. ພິເສດແມ່ນໃນກໍລະນີມີການປະທະກັນ ແລະ ເກີດອຸບັດຕິເຫດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງຜ່ານເມືອງຮ່າຕິ້ງເກົ່າ ແມ່ນມັກຈະປະສົບກັບສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຮ້າຍແຮງຫຼາຍຄັ້ງໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ຜ່ານນະຄອນ ຮ່າຕິ້ງ. ສາເຫດໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ສະພາບຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນສັບສົນແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນບໍ່ພຽງພໍ, ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີພຽງ 2 ເລນສຳລັບພາຫະນະຈັກ, ບໍ່ມີທາງແບ່ງແຂງ, ບໍ່ມີໄຟເຍືອງທາງ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຍັງໄດ້ເລັ່ງລັດການບຳລຸງສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ຫຼາຍສະຖານທີ່ ແລະ ພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຍັງເສຍຫາຍ.

ການເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງ ຮ່າຕິ້ງ ເກົ່າ, ບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ເຫັນໄດ້ສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ມີເສັ້ນທາງເປ່ເພເສຍຫາຍ, ມີຮອຍແຕກຄ້າຍຄືເປືອກເຕົ່າ, ແລະ ມີຮ່ອງຮອຍລໍ້ຕິດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ໃນໄລຍະພັກຜ່ອນ, ອັດຕາການສັນຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການສັນຈອນຕິດຂັດຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງຜ່ານນະຄອນຮ່າຕິງເກົ່າ. ສະນັ້ນ, ອຳນາດການປົກຄອງທາງຫຼວງ ຫວຽດນາມ ສະເໜີ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍບາງສ່ວນຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ລວມທັງທາງຜ່ານເມືອງ ຮ່າຕິ້ງ ເກົ່າ ຈຶ່ງໄດ້ຮັບການເຫັນດີຈາກອຳນາດການປົກຄອງທຸກຂັ້ນ ແລະ ປະຊາຊົນ.

ຄ້າຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງຜ່ານເມືອງ ຮ່າຕິ້ງ, ທາງຜ່ານເມືອງເກົ່າ Ky Anh, ແຕ່ຕາແສງ Ky Van ຫາຕາແສງ Hoanh Son ມີຄວາມຍາວເກືອບ 29 ກິໂລແມັດ, ມີພຽງ 2 ເລນສຳລັບລົດຈັກ ແລະ 2 ເລນສຳລັບລົດບໍ່ຈັກ.

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກ 1, ເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງ ກີອານ, ມີການສັນຈອນໄປມາຢ່າງຄຶກຄື້ນທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດບັນທຸກໜັກ ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ລົດໄຖນາ, ຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ລົດເມໂດຍສານທາງໄກ ເຮັດໃຫ້ສະພາບການຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍສັບສົນ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 1, ທາງຜ່ານເມືອງເກົ່າກີອານ, ໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດຕຳກັນຫຼາຍເທື່ອ, ເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດແລະຊັບສິນ.

ທາງຜ່ານເມືອງເກົ່າ Ky Anh ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 3 ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ທີ່ກົມຂົວທາງຫວຽດນາມ ສະເໜີໃຫ້ລົງທຶນປັບປຸງ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍ. ຄາດວ່າເສັ້ນທາງຈະລາຈອນນີ້ຈະໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເປັນຖະໜົນລະດັບ I ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ສ່ວນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານເຂດ ເສດຖະກິດ ຫວຸງແອງ ຈາກຕາແສງ Ky Van ຫາ ຕາແສງ ຮວ່າງເຊີນ ທີ່ມີຄວາມຍາວກວ່າ 25 ກິໂລແມັດ ກໍ່ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (QL1) ຢູ່ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ.

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານເຂດເສດຖະກິດ ວັງແອງ ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດເມື່ອຫຼາຍປີກ່ອນ, ເປັນເສັ້ນທາງລະດັບ III, ທາງຜ່ານແຄບມີພຽງ 2 ເລນ ສຳລັບພາຫະນະ, ບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຈຳເປັນໃນການສັນຈອນ ເມື່ອປະລິມານການສັນຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.

ບັນຫາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງເລກ 1 ຜ່ານເຂດເສດຖະກິດ ວັງແອງ ກໍຄືຂົວ ດ່າໝດ ຢູ່ໃນພາກນີ້ ກໍາລັງສ້ອມແປງ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ ມີພຽງແຕ່ 2 ເລນ ສຳລັບພາຫະນະ ເຮັດໃຫ້ເກີດມີ ການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ເລື້ອຍໆ. ໂດຍສະເພາະໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ, ການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ຂົວ ດ່າ ຮັດ ຍາວຫຼາຍກິໂລແມັດ.

ໃນສະພາບທີ່ເຂດເສດຖະກິດວັງແອງໄດ້ດຶງດູດບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ວິສາຫະກິດທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດມາຮ່ຳຮຽນ ແລະ ລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນຍັງບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ, ເຖິງວ່າຈະເຮັດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມແອອັດ, ເກີດອຸບັດຕິເຫດການສັນຈອນ, ເວລາຄົມມະນາຄົມຍາວນານຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນ.

ການລົງທຶນໃນໄລຍະຕົ້ນໃນການຍົກລະດັບ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍການສັນຈອນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນປັດໄຈທີ່ເໝາະສົມເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນເຂົ້າເຂດເສດຖະກິດວັງແອງ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ວີດີໂອ: ການສັນຈອນຕິດຂັດ ລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງຂົວ ດ່າໝດ ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານເຂດເສດຖະກິດ ວັງແອງ ຢູ່ເມືອງວັງແອງ.

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ຍື່ນໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເພື່ອອະນຸມັດບົດລາຍງານສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການລົງທຶນປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍບາງສ່ວນຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ.

ຕາມກົມໃຫຍ່ຖະໜົນແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິງ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 130 ກິໂລແມັດ, ຈາກຂົວ Ben Thuy (ຕາແສງ Nghi Xuan) ຫາ Deo Ngang ( Hoanh Son Ward). ປັດຈຸບັນ, ຍັງມີ 4 ເສັ້ນທາງ ມີພຽງແຕ່ 2 ເລນ ທີ່ຖືກຂຸດຄົ້ນມາແຕ່ປີ 1998 – 2015 ໄດ້ຊຸດໂຊມ ແລະ ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ກັບປະລິມານການສັນຈອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນກັບເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຂະໜາດ 4 ເລນ ຂອງແຂວງໃກ້ຄຽງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດໃນທ້ອງຖີ່ນ, ໃຊ້ເວລາເດີນທາງດົນນານ ແລະ ສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ບົນພື້ນຖານສະພາບຕົວຈິງນັ້ນ, ຄະນະບໍລິຫານງານຖະແຫຼງຂ່າວ ຫວຽດນາມ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຍົກລະດັບ ແລະ ເປີດກວ້າງ 2 ເສັ້ນທາງຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ໃນນັ້ນມີ ເສັ້ນທາງຜ່ານທາງຫຼວງຮ່າຕິ້ງ, ເສັ້ນທາງຜ່ານເມືອງເກົ່າ Ky Anh ແລະ ເສັ້ນທາງຜ່ານເຂດເສດຖະກິດຫວຸງແອງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຖືກຂະຫຍາຍເປັນ 4 ເລນສຳລັບພາຫະນະຈັກ.

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນປະມານ 8.020 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍນຳໃຊ້ທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດ, ພັນທະບັດລັດຖະບານໄລຍະ 2026 - 2030 ແລະ ບັນດາແຫຼ່ງທຶນຖືກກົດໝາຍອື່ນໆ. ຄາດວ່າໄລຍະການປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນແຕ່ປີ 2026 – 2028, ມີໄລຍະການກໍ່ສ້າງປະມານ 24 ເດືອນ.

ຄະນະບໍລິຫານງານຖະແຫຼງຂ່າວ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການຈະປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ສຳເລັດ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ, ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ, ພ້ອມທັງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິຜົນການເຄື່ອນໄຫວບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1.

ທີ່ມາ: https://baohatinh.vn/can-canh-3-doan-tuyen-ql-1-o-ha-tinh-duoc-de-xuat-nang-cap-mo-rong-post297249.html