TPO - ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາໂຄງການລົງທຶນປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງເລກ 70 ແຍກ ຮ່າດົງ - ວັນດ້ຽນ - ທູຮ່ຽນ ດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດ 2.823 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຈຸດດຳຫຼາຍແຫ່ງຂອງການສັນຈອນຕິດຂັດໃນຕົວເມືອງ.
ທີ່ກອງປະຊຸມເດືອນກຸມພາ 2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ກວດກາ, ອະນຸມັດ ແລະ ດັດແກ້ນະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງ 70 ເສັ້ນທາງ ຮ່າດົງ - ວັນດ້ຽນ - ທູຮ່ຽນ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການແມ່ນ 2.823 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2026.
ເສັ້ນທາງ 70 ເສັ້ນ ຮ່າດົງ-ວັນດ້ຽນ ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A. ຫນ້າທາງກວ້າງປະມານ 8 ແມັດ, ບໍ່ມີເສັ້ນຂວາງ. |
ເຖິງວ່າເສັ້ນທາງຈະແຄບ ແລະ ເສື່ອມໂຊມຫຼາຍ, ແຕ່ປະລິມານການສັນຈອນປະຈໍາວັນຢູ່ທີ່ນີ້ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດຕູ້ຄອນເທນເນີ. ປະລິມານການສັນຈອນຫຼາຍ ແລະ ເສັ້ນທາງແຄບມັກຈະເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ.
ຕາມເສັ້ນທາງນີ້, ມີຈຸດສີດໍາຫຼາຍຈຸດເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ. ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ຕໍ່ໜ້າໂຮງໝໍ ເຕີນຈຽວກ; ສີ່ແຍກທາງຫຼວງ 70 - ຖະໜົນຈູ່ວັນອານ; ສີ່ແຍກ ກິມຈຽງ-ຟານຕົງຕື ແລະ ສີ່ແຍກ ເຈ່ຍຟອງ-ຟານຕົງຕື (ພາບ: ຮືຮົ່ງ) |
ຈຸດດ່າງດຳຂອງການຈະລາຈອນຕິດຂັດຕາມເສັ້ນທາງນີ້ລວມມີຢູ່ຕໍ່ໜ້າໂຮງໝໍ ເຕີນຈຽວກ; ຈຸດຕັດລະຫວ່າງທາງຫຼວງ 70 ແລະຖະໜົນ Chu Van An; ສ່ວນຂ້າມຂົວ ໂຕ (ສີ່ແຍກ ກິມຈຽງ-ຟານຕົງຕື) ແລະ ສີ່ແຍກ ຈີ່ຟອງ-ຟານຕົງຕື.
ຖະໜົນຫົນທາງນີ້ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະແຄບ, ແຕ່ລົດບັນທຸກ ແລະຕູ້ຄອນເທນເນີເດີນທາງມານີ້ເລື້ອຍໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ລະທິດທາງຕ້ອງການລົດບັນທຸກ ຫຼື ຕູ້ຄອນເທນເນີ 1 ຄັນເທົ່ານັ້ນ ເພື່ອຄອບຄອງເສັ້ນທາງທັງໝົດ. |
ເສັ້ນທາງແຍກ ຟານຕົງຕື – ຈີ່ຟອງ ມັກຈະມີສະພາບແອອັດ, ໂດຍສະເພາະໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ ຫຼື ເວລາລົດໄຟຜ່ານ. |
ຄາດວ່າ, ພາຍຫຼັງໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນສະພາບການຈະລາຈອນແອອັດ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກຂອງຮ່າໂນ້ຍ. |
ທີ່ມາ
(0)