ໃກ້ກັບທີ່ຕັ້ງຂອງໂຄງການສູນການຄ້າ ແລະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ໂຮ່ຈີມິນ

ກປ.ອອນໄລ - ຢູ່ບໍລິເວນວົງວຽນ A1, ດ້ານຫຼັງອາຄານສູນການຄ້າແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ , ຈະກໍ່ສ້າງສູນການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ມາດຕະຖານສາກົນ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ຈະກໍ່ສ້າງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຮູບພາບທີ່ 1 ຂອງສູນການຄ້າ ແລະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມີນ, ຮູບພາບ 1

ວັນທີ 21 ກັນຍານີ້, ນັກຂ່າວໜັງສືພິມເຕິນຟອງໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ຢູ່ເຂດອ້ອມແອ້ມ A1, ອຳນາດການປົກຄອງໄດ້ກໍ່ສ້າງເສົາເຈາະ ແລະ ເສົາທົດລອງ. ຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ຈັດລະບົບສັນຍານໃຫ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງພວມດຳເນີນຢູ່ ເຊັ່ນ: ປ້າຍເຕືອນ; ສັນຍານທິດທາງ; ສິ່ງກີດຂວາງ; ແລະກະພິບໄຟເຕືອນ.

ພາບທີ 2: ສູນການຄ້າ ແລະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ໂຮ່ຈິມີນ, ຮູບພາບ 2

ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວັນທີ 26 ກັນຍານີ້, ໂຄງການຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການ, ກໍ່ແມ່ນວັນປະກາດແຜນການຂອງແຂວງ.

ຮູບພາບທີ່ 3: ສູນການຄ້າ ແລະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ໂຮ່ຈີມິນ ໃກ້ກັບທີ່ຕັ້ງໂຄງການ.

ວົງວຽນ A1 ຫລັງຕຶກສູນປົກຄອງແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ (ຕາແສງ ຮ່ວາຝູ, ນະຄອນ Thu Dau Mot). ຢູ່ທີ່ນີ້, ມີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນຄື: ຮ່ວາງວູງ, ເລດວນ, ຈູວັນອານ, ກາວແທ່ງ, ດ້ຽນເຕີນ, ເລຮົ່ງ.

ພາບທີ 4: ສູນການຄ້າ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮູບພາບ 4

ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ພວມຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການສູນການຄ້າດ້ວຍເນື້ອທີ່ກວ່າ 7 ເຮັກຕາ, ບັນລຸມາດຖານສາກົນ ແລະ ຖືວ່າໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຢູ່ຫວຽດນາມ ມາຮອດປະຈຸບັນ.

ພາບຖ່າຍທີ 5 ຂອງສູນການຄ້າ ແລະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມີນ, ຮູບພາບ 5

ເມື່ອສ້າງຕັ້ງສູນການຄ້າຈະກາຍເປັນສະຖານທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນລວມທັງສູນວາງສະແດງແລະງານວາງສະແດງສາກົນ, ໂຮງແຮມ, ເຂດການຄ້າ, ຫ້ອງການ, ເຂດ ກິລາ , ເຂດສິລະປະແລະອື່ນໆ.

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 2.400 ຕື້ດົ່ງ. ຄາດວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງ 18 ເດືອນ. ເມື່ອເປີດນຳໃຊ້ແລ້ວ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວຈະບໍລິການຜູ້ໂດຍສານປະມານ 14.700 ຄົນ ແລະ ຄົນງານ 1.630 ຄົນຕໍ່ມື້.

ພາບທີ 6 ໃກ້ກັບທີ່ຕັ້ງຂອງສູນການຄ້າ ແລະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ໂຮ່ຈີມິນ, ຮູບທີ 6

ພິເສດແມ່ນເຂດນີ້ພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຂດອ້ອມແອ້ມ A1, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາ ບິ່ງເຢືອງ. ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນມີເນື້ອທີ່ 5.800m2 ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ສູນການຄ້າ ແລະບໍລິການ A1, ຖັດຈາກສູນບໍລິຫານ ບິ່ງເຢືອງ.

ພາບຖ່າຍທີ່ 7 ຂອງສູນການຄ້າ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຢູ່ທີ່ຕັ້ງວົງຈອນ A1, ບິ່ງເຢືອງ ໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງສູນວາງສະແດງສາກົນ (WTC EXPO).

ພາບຖ່າຍທີ 8 ຂອງສູນການຄ້າ ແລະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ໂຮ່ຈີມິນຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ຖະໜົນ ຮົ່ງຫວູ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຫາວົງວຽນ A1

ຮູບພາບທີ່ 9 ຂອງສູນການຄ້າ ແລະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມີນ, ຮູບພາບ 9

ເຂດວົງຈອນ A1, ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງຖະໜົນ ຮຸງວູງ ເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນ ຟ້າມງອກທາກ.

ພາບທີ 10: ສູນການຄ້າ ແລະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮູບພາບ 10

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລ້ວ, ນອກຈາກສະຖານີແລ້ວ, ເຂດອ້ອມແອ້ມ A1 ຍັງລວມມີບັນດາໂຄງສ້າງຄື: ສີ່ຫຼ່ຽມມົນທີ່ສາມາດບັນຈຸຄົນໄດ້ 4.000 – 10.000 ຄົນ, ຫ້ອງກາຍະກຳອະເນກປະສົງທີ່ສາມາດບັນຈຸຄົນໄດ້ 4.000 ຄົນ ແລະ ສູນການຄ້າ. ສະລັບສັບຊ້ອນນີ້ສັນຍາວ່າຈະກາຍເປັນສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ທັນສະໄຫມ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ.

ຮູບພາບທີ 11 ຂອງສູນການຄ້າ ແລະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມີນ, ຮູບພາບ 11

ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາ ບິ່ງເຢືອງ ພວມໄດ້ຮັບການສຶກສາຈາກອຳນາດການປົກຄອງຫວຽດນາມ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ, ແຕ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຈຸດສຸດທ້າຍຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີຢູ່ວົງຈອນ 7 ເຮັກຕາ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຈາກ Suoi Tien ຫາ Binh Duong ມີຄວາມຍາວປະມານ 30 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າຄາດຄະເນກວ່າ 51.700 ຕື້ດົ່ງ.