ກໍ່ສ້າງວັດທະນະທຳຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນເພື່ອຍົກສູງສະຖານະພາບ, ປະກອບສ່ວນເຜີຍແຜ່ວັດທະນະທຳຫວຽດນາມໄປສູ່ໂລກ

ຕາມທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນຮຸ່ງ ແລ້ວ, ການກໍ່ສ້າງວັດທະນະທຳຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຍົກສູງທີ່ຕັ້ງຂອງການບິນຫວຽດນາມ ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປະກອບສ່ວນໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ພາບພົດ ແລະ ວັດທະນະທຳຂອງຫວຽດນາມ ໄປສູ່ໂລກ.

Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch•22/10/2025

ວັນທີ 22 ຕຸລາ, ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ປຶກສາຫາລືຢູ່ບັນດາກຸ່ມຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ (ສະບັບປັບປຸງ) ແລະ ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພະນັກງານລັດຖະກອນ (ສະບັບປັບປຸງ).

ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມປຶກສາຫາລືຢູ່ກຸ່ມ 12 ມີບັນດາຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ: ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ; ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ Le Minh Hoan; ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ ຫງວຽນວັນຮຸ່ງ; ເລຂາຄະນະພັກແຂວງ ດົ່ງທາບ ຫງວຽນຈີ໋ເກື່ອງ; ແລະ ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ດົ່ງທາບ ແລະ ກວາງຫງາຍ.

Xây dựng văn hóa an toàn hàng không để nâng tầm vị thế, góp phần lan tỏa văn hóa Việt Nam ra thế giới - Ảnh 1. — ກອງປະຊຸມສົນທະນາຢູ່ກຸ່ມ 12

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ (ສະບັບປັບປຸງ), ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະທ່ອງທ່ຽວ ຫງວຽນວັນຮຸ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອົງການຮ່າງກົດໝາຍໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ທັນການ, ຫັນທັດສະນະໃໝ່ຂອງພັກ ແລະລັດ ແນໃສ່ປັບປຸງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຫວຽດນາມ. ການປັບປຸງກົດໝາຍແມ່ນເພື່ອຮັບໃຊ້ການບໍລິການໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ຂອງປະເທດ.

ເຫັນດີກັບຫຼາຍຈຸດໃໝ່ໃນຮ່າງກົດໝາຍ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນຮຸ່ງ ໄດ້ປຶກສາຫາລືບາງເນື້ອໃນຕື່ມອີກ.

ກ່ອນອື່ນໝົດແມ່ນກ່ຽວກັບການພົວພັນລະຫວ່າງຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນແລະຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນ. ເຖິງວ່າຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນໄດ້ກ່າວຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຮ່າງກົດໝາຍ, ແຕ່ທ່ານລັດຖະມົນຕີໄດ້ສະແດງຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບການແຍກຄວາມປອດໄພການບິນອອກຈາກຄວາມປອດໄພການບິນ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນ, ຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນ, ແມ່ນປັດໄຈທີ່ຈຳເປັນ. ສະນັ້ນ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເຊື່ອວ່າ ຄວນສຶກສາ ແລະ ຄິດໄລ່ຄືນເນື້ອໃນນີ້ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ໃກ້ຊິດກັບຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼີກລ່ຽງການຂັດກັນ ແລະ ຊໍ້າຊ້ອນກັນໃນການປະຕິບັດໜ້າທີ່ ເພາະເປົ້າໝາຍສູງສຸດແມ່ນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງແຕ່ລະຖ້ຽວບິນ.

Xây dựng văn hóa an toàn hàng không để nâng tầm vị thế, góp phần lan tỏa văn hóa Việt Nam ra thế giới - Ảnh 2. — ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ ຫງວຽນວັນຮຸ່ງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ອັນທີສອງ, ກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດ "ວັດທະນະທຳຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນ". ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນຮຸ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຮ່າງກົດໝາຍມີຈຸດພິເສດໃໝ່ແມ່ນລວມມີບັນດາມາດຕາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງ “ວັດທະນະທຳຄວາມປອດໄພການບິນ”.

ແນວໃດກໍດີ, ຕາມທ່ານລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ຮ່າງກົດໝາຍພວມອອກແບບເນື້ອໃນນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ວຽກງານພຶດຕິກຳ ແລະ ການໂຄສະນາ. ທ່ານລັດຖະມົນຕີຖືວ່າ ເລື່ອງນີ້ບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຄືນໃໝ່. ຖ້າເຂົ້າໃຈຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະເລິກເຊິ່ງ, ວັດທະນະທໍາຄວາມປອດໄພການບິນຕ້ອງລວມເອົາຄຸນຄ່າ, ຄວາມເຊື່ອ, ທັດສະນະຄະຕິ ແລະພຶດຕິກໍາ, ໃນນັ້ນຫຼັກການທີ່ສອດຄ່ອງແມ່ນ “ຄວາມປອດໄພກ່ອນ”.

ຈາກຫຼັກການຂອງ "ຄວາມປອດໄພທໍາອິດ" ຈະເປັນຮູບຮ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມເຊື່ອ, ທັດສະນະຄະຕິແລະພຶດຕິກໍາ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ (ເມື່ອມີຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຈະມີພຶດຕິກຳຖືກຕ້ອງ); ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອົງການການບິນ ແລະ ຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກິດຈະກຳການບິນ; ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການສະໜອງ ແລະ ແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ຈິດໃຈຂອງການປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ...

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າ, ແມ່ນບັນດາປັດໄຈສ້າງຄຸນຄ່າ, ຊ່ວຍຍົກສູງທີ່ຕັ້ງຂອງການບິນຫວຽດນາມ ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງໄດ້ເຜີຍແຜ່ພາບພົດ ແລະ ວັດທະນະທຳ ຫວຽດນາມ ໄປຍັງໂລກ.

Xây dựng văn hóa an toàn hàng không để nâng tầm vị thế, góp phần lan tỏa văn hóa Việt Nam ra thế giới - Ảnh 3. — ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນກວາງຟຸ່ງ ກ່າວຄຳເຫັນວ່າ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ປະກອບຄຳເຫັນໃສ່ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ (ສະບັບປັບປຸງ), ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ຕີລາຄາສູງລັດຖະບານທີ່ໄດ້ຮັບເອົາຢ່າງຈິງໃຈຕໍ່ບັນດາບົດສະຫຼຸບຂອງຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ, ໃນນັ້ນມີມາດຕາ 3 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການບິນພົນລະເຮືອນໄດ້ກຳນົດບັນດາຫຼັກການພັດທະນາພື້ນຖານເສດຖະກິດລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳ (ດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ລະດັບຄວາມສູງ 1,000 ເທົ່ານັ້ນ). ກະສິກຳ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຂົນສົ່ງ. ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດກ່າວຕື່ມວ່າ: ໃນການຂົນສົ່ງຢູ່ບາງບ່ອນ, “ເສດຖະກິດ” ນີ້ໄດ້ກາຍເປັນລະບົບຄົມມະນາຄົມສາມມິຕິ (ທາງບົກ, ທາງທະເລ, ໃນອາກາດ), ແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມແອອັດຕົວເມືອງ ແລະ ການແບ່ງແຍກພາກພື້ນ.

ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດກ່າວຕື່ມວ່າ: ຫຼາຍປະເທດຄື: ສ.ເກົາຫຼີ, ຣັດເຊຍ, ອາເມລິກາ ແລະ ຈີນ ພວມພັດທະນາດ້ານນີ້ຢ່າງແຮງ. ປະຈຸບັນ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນອາກາດຂອງປະຊາຊົນມີບົດກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ ແລະ ຍົນຮົບແສງສະຫວ່າງ. ເມື່ອປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນໃສ່ເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ລັດຖະບານຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປະກອບບັນດານະໂຍບາຍໃຫຍ່ເພື່ອພັດທະນາການບິນຢູ່ລະດັບຄວາມສູງ 1.000 ມ ຫຼື ຕ່ຳກວ່ານັ້ນ ດ້ວຍການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີດີຈີຕອນດ້ວຍເຮືອບິນ ultra-light ແລະ ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ ເຊິ່ງສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຫຼາຍບັນຫາ.

ນີ້ແມ່ນບັນຫາໃໝ່, ສະນັ້ນ ຖ້າຫາກບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໃຫ້ດີ, ແມ່ນສາມາດສ້າງຄວາມຂັດແຍ່ງກັນໃນການວາງແຜນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການວາງແຜນລະບົບສະໜາມບິນ ແລະ ເຂດຈອດຍົນ. ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ນີ້ແມ່ນຂົງເຂດໃໝ່ຫຼາຍ, ລັດຖະບານຮັບເອົາ ແລະ ກຳນົດບັນດາຫຼັກການໃນມາດຕາ 3 ຂອງຮ່າງກົດໝາຍຕາມຄວາມເໝາະສົມ, ຈາກນັ້ນມອບໃຫ້ລັດຖະບານກຳນົດຍຸດທະສາດພັດທະນາ”.

Xây dựng văn hóa an toàn hàng không để nâng tầm vị thế, góp phần lan tỏa văn hóa Việt Nam ra thế giới - Ảnh 4.

ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດຍັງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ສອງຝ່າຍ (ທາງການ ຫຼື ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ) ໃນຮ່າງກົດໝາຍຍັງບໍ່ທັນຄົບຖ້ວນ, ບັນດາຂໍ້ກຳນົດໃນກົດໝາຍຍັງບໍ່ທັນຊັດເຈນ, ພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ບັນດາມາດຕາ “ໃຊ້ສອງຝ່າຍ” (ເພື່ອປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ) ແຕ່ຍັງຂາດບັນດາຂໍ້ “ນຳໃຊ້ສອງຝ່າຍ”. ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ຕາມທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດແລ້ວ, ໃນລະດັບຊາດຄວນມອບໃຫ້ລັດຖະບານກຳນົດລະອຽດຕາມອຳນາດການປົກຄອງ.

ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການນຳໃຊ້ສະໜາມບິນພົນລະເຮືອນໃນການຂົນສົ່ງສຸກເສີນໂດຍທະຫານ ຫຼື ເຮືອບິນປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໄປຍັງເຂດປະສົບໄພພາຍຸ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ໃນການຊອກຫາແລະກູ້ໄພ, ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການນຳໃຊ້ສອງປະເທດບໍ່ພຽງແຕ່ນຳໃຊ້ວຽກງານປ້ອງກັນປະເທດ ຫຼື ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງລວມມີບັນດາເຫດການສຸກເສີນດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ເປັນແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ໄພທຳມະຊາດ, ພາຍຸ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ເຫດການສຸກເສີນ, ແພດໝໍ, ໄພພິບັດຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. ຄວນມອບໝາຍໃຫ້ລັດຖະບານຄຸ້ມຄອງລະອຽດກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ສອງຂັ້ນໃນລະດັບຊາດ (ນຳໃຊ້ສອງຄັ້ງໃນ ແລະ ສອງການນຳໃຊ້ອອກ), ແທນການມອບໝາຍໃຫ້ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ.

ທີ່ມາ: https://bvhtdl.gov.vn/xay-dung-van-hoa-an-toan-hang-khong-de-nang-tam-vi-the-gop-phan-lan-toa-van-hoa-viet-nam-ra-the-gioi-20251022150443791.htm