ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນນິໄສຂອງການຊື້ຂາຍຢູ່ໃກ້ກັບຖະຫນົນ

ຕາມ ທ່ານ ແທງງຽນ ໄດ້ລາຍງານວ່າ, ບັນດາຄອບຄົວວິສາຫະກິດ ແລະ ວິສາຫະກິດ 30 ກວ່າແຫ່ງຢູ່ລຽບຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60 (ຢູ່ບ້ານ ແທງເຊີນ 3, ຕາແສງ ແທງເຕີນ, ເມືອງ Mo Cay Bac, Ben Tre ) ໄດ້ຮັບຄວາມວິຕົກກັງວົນວ່າ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໂຄງການ (DA) “ເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ອາໄສແຕ່ຂົວ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ວົງຈອນຕາແສງ” ຈະຕິດຕັ້ງຮົ້ວກີດຂວາງທາງທຸລະກິດທາງຫຼວງ 6 ແຫ່ງ ແລະ ເສັ້ນທາງໃຫຍ່ 6 ແຫ່ງຈະສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຍ້ອນຄວາມເປັນຫ່ວງດັ່ງກ່າວ, ບາງຄົວເຮືອນກໍ່ໄດ້ສະກັດກັ້ນການກໍ່ສ້າງທາງປ້ອງກັນຢູ່ເຂດຂົວຮາມລູງ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ນໍາຂອງພະແນກຂົນສົ່ງ Ben Tre ໄດ້ຢືນຢັນການ guardrail ໄດ້. ກ່າວຄຳເຫັນກັບນັກຂ່າວ ແທງງຽນ , ທ່ານ ກາວມິນດຶກ, ຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງ ເບັນເຕີ ຢືນຢັນວ່າ: ໂຄງການຕິດຕັ້ງຮົ້ວກີດຂວາງແຍກຖະໜົນຜູ້ຢູ່ອາໄສ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60 ແຕ່ຂົວ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ວົງຈອນ ແທງເຕີນ ແມ່ນໜ້າທີ່ຈຳເປັນ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ສຳຄັນເພາະແນໃສ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນລະຫວ່າງລົດທີ່ເຄື່ອນເຂົ້າສູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60.

Cần thay đổi thói quen buôn bán sát mặt đường- Ảnh 1. — ຕາມອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ Ben Tre ແລ້ວ, ການທີ່ຜູ້ຜ່ານຜ່າຢຸດລົດ ແລະ ຊື້ສິນຄ້າທີ່ວາງສະແດງຢູ່ເທິງຂົວ Ham Luong ແບບນີ້ ແມ່ນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ທ່ານ ກາວມິງດຶກ ອະທິບາຍຕື່ມອີກວ່າ: ພາຍຫຼັງ 13 ປີ ຂົວ ຮ່າມລ່ອງ ໄດ້ຮັບການເປີດນຳໃຊ້, ປະຊາຊົນໄດ້ສຸມໃສ່ການດຳລົງຊີວິດ ແລະ ຄ້າຂາຍຢູ່ສອງຟາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກທີ 60. ການຄ້າຂາເຂົ້າ-ຂາອອກ ເຮັດໃຫ້ມີການຈອດລົດບໍ່ເປັນລະບຽບ, ເຮັດໃຫ້ສະພາບຈະລາຈອນສັບສົນໃນເວລາຮີບດ່ວນ, ວັນພັກ ແລະ ເທສະການ. ຂະນະດຽວກັນເສັ້ນທາງ DA05 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄປຍັງເຂດນີ້ກໍຈະສຳເລັດ; ທ່າກຳປັ່ນ ທ່ອງທ່ຽວ ຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ຝັ່ງແມ່ນ້ຳຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ພວມໄດ້ຮັບການລົງທຶນ... ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຈຳນວນພາຫະນະເຄື່ອນຍ້າຍຈາກເຂດຂົວຮ່າໂນ້ຍ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60 ຈະມີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

ເພື່ອຄວາມດີທົ່ວໄປ

ຕອບສະໜອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ “ເລື່ອງປ້ອງກັນ”, ຜູ້ອ່ານຫຼາຍທ່ານໃຫ້ຄວາມເຫັນວ່າ, ການສຸມໃສ່ຊື້ຂາຍ ແລະ ການດຳລົງຊີວິດຢູ່ລຽບຕາມຖະໜົນຫົນທາງໄດ້ເປັນນິໄສຂອງປະຊາຊົນຢູ່ຫຼາຍແຫ່ງ. “ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະປ່ຽນນິໄສນີ້ໃຫ້ເໝາະສົມ”, ນັກອ່ານ ມິງເຮີ ກ່າວວ່າ.

ເຫັນດີ, ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ວິເຄາະຕື່ມວ່າ: “ໃນສະພາບທີ່ທາງດ່ວນພວມພັດທະນາເລິກເຊິ່ງເຖິງທ້ອງຖິ່ນ, ແຕ່ທັນໃດນັ້ນ, ປະຊາຊົນກໍ່ຢາກເປີດປະຕູຮົ້ວເພື່ອດຳເນີນທຸລະກິດ, ການຄ້າຄວນເຮັດແນວໃດ?”. ທ່ານທ້ຽນເຍີນກ່າວເຕືອນວ່າ: "ເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຫຼາຍຄັ້ງເມື່ອການຊື້ຂາຍເຮັດໃຫ້ພື້ນຖະໜົນແຄບ, ລົດໂດຍສານຢຸດຈອດຢ່າງກະທັນຫັນ."

ກ່ຽວກັບເລື່ອງ “ຂົວປ້ອງກັນຢູ່ເຂດຂົວ ຮ່າໂນ້ຍ”, ໃນຕົວຈິງ, ພາຍຫຼັງຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງປະຊາຊົນ, ເມືອງ ມົກເຈົາ ໄດ້ຮ້ອງຂໍຄວາມເຫັນຂອງກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງ Ben Tre, ແຕ່ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງ Ben Tre ຢືນຢັນວ່າ: ການຕິດຕັ້ງກອງປ້ອງກັນໃນໂຄງການນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນຕາມລະບຽບກົດໝາຍ. ທ່ານ BĐ tinh Nguyen ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ເພາະຄວາມປອດໄພແມ່ນສຳຄັນກວ່າ ແລະ ຈຳເປັນ, ຢ່າລືມກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດສ່ວນໜ້ອຍ ແລະ ປະຕິກິລິຍາຢ່າງບໍ່ມີເຫດຜົນຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່”.

ຊັກຊວນໃຫ້ປະຊາຊົນ

BDs ສ່ວນໃຫຍ່ເຊື່ອວ່າການແກ້ໄຂທັນທີທັນໃດແມ່ນເພື່ອໃຫ້ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນສືບຕໍ່ໂຄສະນາ, ຊັກຊວນປະຊາຊົນ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຊອກຫາມາດຕະການທີ່ສອດຄ່ອງກັນ. BD Trang ສະເໜີແຜນການດັ່ງນີ້: "ສາມາດປະຕິບັດຕົວແບບທີ່ພັກເຊົາບົນເສັ້ນທາງຫຼວງໄດ້ບໍ? ທ້ອງຖິ່ນຈະວາງແຜນການແບ່ງເຂດໃກ້ຄຽງ, ມີທາງເຂົ້າແຍກຕ່າງຫາກ, ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນສືບຕໍ່ເຮັດທຸລະກິດ ແລະ ຄ້າຂາຍຄືເກົ່າ."

ແບ່ງປັນຄວາມເຫັນດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ BĐ Quân ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າ, ຢູ່ຫຼາຍແຫ່ງ, ການຢຸດພັກໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ທັງເຕົ້າໂຮມການຄ້າຜະລິດຕະພັນຂອງທ້ອງຖິ່ນຢູ່ບ່ອນດຽວ ແລະ ບໍ່ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄົມມະນາຄົມ.”

ທ່ານ BD Nguyen Hoang ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: “ລັດຖະບານຄວນສືບຕໍ່ອະທິບາຍກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນ, ປຸກລະດົມ ແລະ ໂຄສະນາໃຫ້ປະຊາຊົນປະຕິບັດຕາມ ເພື່ອຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດລວມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງບຸກຄົນຈຳນວນໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ກໍ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນ.

ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຕ້ອງມາກ່ອນ!

Thanh Tam

ເພື່ອຜົນປະໂຫຍດລວມ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ປົກປ້ອງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນ, ແຕ່ກໍ່ຍັງບໍ່ລືມຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະຫນາຂອງປະຊາຊົນໃນການຄ້າ, ທຸລະກິດ. ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ພວກເຮົາຄວນຊອກຫາທາງແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມສາມັກຄີກັບສອງຝ່າຍ.

ພັທ ຮືງ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ