ຂໍ້ບົກຜ່ອງກ່ຽວກັບປ້າຍຈະລາຈອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດເປັນຕົ້ນມາ, ລະບົບປ້າຍຈະລາຈອນຂອງເມືອງຍັງຄົງສະແດງຊື່ສະຖານທີ່ເກົ່າຫຼາຍແຫ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນສຳລັບຊາວບ້ານ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງເລັ່ງຂະບວນການປັບປຸງຂໍ້ມູນ ແລະ ສະຖານທີ່ຂອງປ້າຍບອກທິດທາງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນສອດຄ່ອງກັບພະແນກການບໍລິຫານໃໝ່.

Báo Đà Nẵng•01/08/2025

ປ້າຍບອກທາງຫຼາຍອັນຂາດຄວາມສອດຄ່ອງກ່ຽວກັບໄລຍະທາງ. ຮູບພາບ: ເຟືອງອຽນ

ການປ່ຽນແທນປ້າຍຈະລາຈອນຊັກຊ້າ.

ການສັງເກດການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປ້າຍບອກທາງຫຼາຍອັນຢູ່ເທິງຖະໜົນສາຍຫຼັກ ແລະ ທາງຫຼວງຜ່ານ ເມືອງດານັງ ຍັງລະບຸທີ່ຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນໂດຍໃຊ້ຊື່ເກົ່າຂອງມັນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການນຳທາງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຜູ້ທີ່ມາຢ້ຽມຢາມເມືອງເປັນຄັ້ງທຳອິດ ຫຼື ຜູ້ທີ່ບໍ່ຮູ້ເຖິງການປ່ຽນແປງ.

ຢູ່ຖະໜົນ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແທງຕ່າມ, ປ້າຍຖະໜົນຫຼາຍປ້າຍຍັງຊີ້ໄປເຖິງ “ເມືອງຮວາວັງ”, ເຖິງວ່າເມືອງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ເປັນ 3 ຕາແສງຄື: ເມືອງຮ່ວາຕ໋ຽນ, ຮວ່າວັງ ແລະ ບ່ານາ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ເຂດຂົວລອຍຮ່ວາກ່າມ, ບັນດາປ້າຍຊີ້ບອກທິດທາງໄປຍັງ “ກວາງນາມ” ຫລື “ແຂວງກວາງນາມ” ຍັງຄົງຄົງຢູ່, ເຖິງວ່າໄດ້ເຕົ້າໂຮມບັນດາທ້ອງຖິ່ນດັ່ງກ່າວແລ້ວ.

ໃນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ປ້າຍ "ເຂດແດນການປົກຄອງ" ຍັງຄົງໃຊ້ຊື່ເກົ່າ; ບາງປ້າຍຍັງຖືກນຳໃຊ້ຢູ່, ພ້ອມກັບລະບຽບການທີ່ລະບຸວ່າ "ບໍ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ແນ່ນອນໄປດານັງ," ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃໝ່.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນຢູ່ຈຸດຊາຍແດນຂອງເຂດປົກຄອງເກົ່າ, ປ້າຍຍັງອ່ານວ່າ "ເຂດແດນກວາງນາມ" ແລະ "ເຂດແດນດານັງ" ເຊິ່ງສ້າງຄວາມສັບສົນຫຼາຍ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປ້າຍບອກທາງຍັງບໍ່ສອດຄ່ອງກັນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງກິໂລແມັດ. ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ຊາຍແດນລະຫວ່າງແຂວງກວາງນາມເກົ່າ ແລະ ເມືອງດານັງເກົ່າ ເທິງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລເຈື່ອງຊາ - ຮອຍອານ, ບາງປ້າຍຊີ້ບອກເມືອງດານັງຫ່າງອອກໄປ 16 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ບາງປ້າຍຊີ້ບອກເມືອງດານັງຫ່າງອອກໄປ 20 ກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າປ້າຍທັງສອງຈະຢູ່ໃກ້ກັນກໍຕາມ...

ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ຈົ່ມວ່າປ້າຍດັ່ງກ່າວສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການການຈະລາຈອນ ແລະ ອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງການເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນຫຼັງຈາກການລວມຕົວ.

ທ່ານ ຟ້າມຍູຮຸ່ງ (ນະຄອນ ເຫວ້ ) ກ່າວວ່າ: "ໃນຖານະທີ່ເປັນຄົນຂັບລົດບັນທຸກສິນຄ້າໄລຍະທາງໄກ, ການຄົ້ນຄວ້າເສັ້ນທາງ, ຖາມທິດທາງ, ຫຼື ກວດສອບຂໍ້ມູນຄືນໃໝ່ເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງຂອງຂ້າພະເຈົ້າຍາວນານຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຕະລາງເວລາ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກ."

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນໂຕ້ຖຽງວ່າການຕ້ອງຢຸດລົດຢ່າງກະທັນຫັນເພື່ອກວດສອບຂໍ້ມູນເປັນການກີດຂວາງການຈະລາຈອນ ແລະ ກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງຄວາມໄວສູງ.

ວິທີແກ້ໄຂປ້າຍຈະລາຈອນທີ່ປະສານກັນ

ອີງຕາມພະແນກກໍ່ສ້າງ, ໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວກຳລັງທົບທວນຄືນປ້າຍບອກທິດທາງທັງໝົດ, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະສຳເລັດຂະບວນການໃນເດືອນກໍລະກົດ, ລວມທັງການມາດຕະຖານຊື່ສະຖານທີ່ໃໝ່; ການອັບເດດໄລຍະທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ; ແລະ ການລຶບປ້າຍທີ່ລ້າສະໄໝ...

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງດຳເນີນການທົບທວນຄືນຢ່າງຮອບດ້ານກ່ຽວກັບລະບົບປ້າຍທັງໝົດໃນຕົວເມືອງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ຈຸດທີ່ມີອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ບໍລິເວນທີ່ມັກມີການກ່າວເຖິງປ້າຍວ່າບໍ່ເໝາະສົມ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕ້ອງມີການດັດແປງສະຖານທີ່, ຈຳນວນ ແລະ ເນື້ອໃນຂອງປ້າຍຈະລາຈອນໃຫ້ເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ສັງເກດງ່າຍ ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບການຈະລາຈອນ; ຄວນມີການດັດແປງ ແລະ ປ່ຽນປ້າຍຈະລາຈອນທີ່ຍັງໃຊ້ຊື່ສະຖານທີ່ເກົ່າ ຫຼື ມີຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງ.

ປ້າຍເທິງຂົວຂ້າມຖະໜົນຮວ່າກຳຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອັບເດດຊື່ສະຖານທີ່ໃໝ່. ພາບ: ເຟືອງອຽນ

ນອກຈາກນັ້ນ, ປ້າຍໂຄສະນາຊົ່ວຄາວທີ່ຊາວບ້ານສ້າງຂຶ້ນ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮື້ຖອນ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມກົດໝາຍ, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວນເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຄວາມຮູ້ໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ເພື່ອສຶກສາອົບຮົມປະຊາຊົນກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ສາທາລະນະຢ່າງເໝາະສົມ.

ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທາງເທັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝໃນການຄຸ້ມຄອງ, ຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາປ້າຍ ແລະ ສັນຍານຈະລາຈອນ, ພ້ອມທັງອັບເດດພວກມັນໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງເມືອງ ແລະ ແອັບຄົ້ນຫາແຜນທີ່ (Google Maps, Zalo Maps, ແລະອື່ນໆ) ເພື່ອປະສານຊື່ສະຖານທີ່ໃໝ່, ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນລະບົບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຄຸ້ມຄອງ.

ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຄວາມບໍ່ພຽງພໍຂອງປ້າຍຈະລາຈອນຢ່າງລະອຽດ ຈະຊ່ວຍສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ອາລະຍະທຳ ແລະ ທັນສະໄໝ, ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ຊາວເມືອງ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຢ້ຽມຢາມນະຄອນດ່າໜັງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/can-xu-ly-bat-cap-ve-bien-bao-giao-thong-3298439.html