ທາງດ່ວນກ່າວວ່າ-ກ່າເມົາຊ້າ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງຍົກຍ້າຍວຽກງານດ່ວນ

(chinhphu.vn) - ກະຊວງກໍ່ສ້າງຫາກໍ່ອອກເອກະສານຊີ້ນຳຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ My Thuan ເພື່ອຍົກຍ້າຍວຽກງານຂອງຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ຊັກຊ້າ ແລະ ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງໃນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ.

Báo Chính Phủ•23/10/2025

Cao tốc Cần Thơ-Cà Mau chậm tiến độ, Bộ Xây dựng yêu cầu điều chuyển khối lượng gấp- Ảnh 1. — ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ແລະ ຮາກຖານໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງທັນການພາຍຫຼັງຍົກເລີກການຂົນສົ່ງເທິງທາງດ່ວນ ກ່າວ໋າ - ກ່າເມົາ - ພາບ: ໜັງສືພິມກໍ່ສ້າງ

ຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ໂຄງການທາງດ່ວນກ່າວ່າ-ກ່າເມົາ (ລວມມີ 2 ໂຄງການປະກອບຄື: ແຄ໋ງຮ່ວາ- ຮ່ວາຢາງ ແລະ ຮ່ວາຈຽງ-ກ່າເມົາ) ແມ່ນຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 19/12/2025 ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກພາກເໜືອ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຍາວ 3.000 ກິໂລແມັດ ຕາມທິດທາງຂອງລັດຖະບານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ເປົ້າໝາຍທີ່ໄດ້ວາງອອກໃນມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກ.

ດ້ວຍທິດຊີ້ນຳຢ່າງແຂງແຮງຂອງ ລັດຖະບານ ແລະ ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສິ່ງກີດຂວາງໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ແຫຼ່ງວັດຖຸໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການສຳເລັດໂຄງການແມ່ນຂຶ້ນກັບອົງການຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຍັງຊ້າຫຼາຍ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ ຕາມການລາຍງານຂອງກົມເສດຖະກິດ-ຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ເຫັນວ່າຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຍັງຊັກຊ້າ, ບໍ່ບັນລຸຕາມແຜນການທີ່ວາງໄວ້. ຖ້າສະພາບການກໍ່ສ້າງປະຈຸບັນຍັງສືບຕໍ່, ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ ແລະ ມີຄວາມແຕກໂຕນກັນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ກໍ່ຈະບໍ່ສາມາດສໍາເລັດຕາມແຜນການ.

ຕໍ່ໜ້າສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ສົມທົບກັບບັນດາອົງການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງແຂວງ, ນະຄອນຂອງແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ອານຢາງ, ກ່າເມົາ ເລັ່ງເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ມອບລະບົບຕິດຕາມກວດກາການຈະລາຈອນໃຫ້ແກ່ໂຄງການໃນເດືອນ 10/2025.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ ອີງໃສ່ປະລິມານທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຄໍາໝັ້ນສັນຍາຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ແຜນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ຕາມການລາຍງານຂອງກົມຄຸ້ມຄອງ ສະເພາະກິດ ເພື່ອກໍ່ສ້າງຄືນຄວາມຄືບໜ້າລະອຽດໃນແຕ່ລະມື້ ແລະ ອາທິດ ຂອງແຕ່ລະຜູ້ຮັບເໝົາ ພ້ອມກັບຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ວາງສາຍຫຼັກຂອງໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025.

ຫົວຫນ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຕ້ອງຢູ່ບ່ອນໂດຍກົງເພື່ອຊີ້ນໍາບັນດາຫນ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອກວດກາແລະຄວບຄຸມຜົນຜະລິດປະຈໍາວັນ; ຈັດກອງປະຊຸມເພື່ອທົບທວນຄືນແລະປະເມີນຜົນການປະຕິບັດປະຈໍາອາທິດ.

ສໍາລັບວຽກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຊ້າ, ຜູ້ຮັບເຫມົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂພາຍໃນອາທິດຕໍ່ໄປ (ອຸປະກອນເສີມ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ວັດສະດຸ, ແລະວຽກລ່ວງເວລາ). ສໍາລັບຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ຜູ້ລົງທືນໂຄງການຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາພະແນກການທີ່ເຄື່ອນໄຫວກົງໄປກົງມາ ເພີ່ມທະວີບຸກຄະລາກອນໃນການປະຕິບັດວຽກງານພາຍໃນໃຫ້ລະອຽດ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຍັງຄ້າງຄາໃນການອອກແບບ ແລະ ພັດທະນາ, ອະນຸມັດລາຄາວັດສະດຸ, ຮັບເອົາຢ່າງທັນການ, ຊໍາລະ ແລະ ເບີກຈ່າຍປະລິມານວຽກງານທີ່ສໍາເລັດ, ຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງວຽກງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ເບີກຈ່າຍໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ບໍ່ຂັດຂວາງການກໍ່ສ້າງ.

ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງກຽມພ້ອມ "ມ້ວນ" ຫຼັງຈາກ unloading

ດ້ານຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຂໍໃຫ້ຈັດຫາທາງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການເກັບມ້ຽນວັດຖຸຢ່າງພຽງພໍ ແລະ ນຳເອົາວັດສະດຸລວມທັງໝົດ, ຫີນປູນ, ຫີນປູນ ເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງຊັ້ນລວມຊີມັງ (CTB) ແລະ ປູຢາງປູຢາງ ແລະ ປູຢາງໃສ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຕາມແຜນການ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານພື້ນຜິວຖະໜົນ ແລະ ພື້ນຖານໃນທັນທີຫຼັງຈາກການຂົນສົ່ງ.

ບາງຫົວໜ່ວຍທີ່ຍັງເຫຼືອຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງຫີນປູນ ແລະ ປູຢາງປູຢາງ ເຊັ່ນ: ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນກໍ່ສ້າງ VCN E&C; ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງ ເຈືອງນາມ, ບໍລິສັດ ຜະລິດ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ໄຕເຊີນ ຈຳກັດ, ບໍລິສັດ ກໍ່ສ້າງ ເລກ 1, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ໄຮດັ້ງ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ເຕີນນາມ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ບັກເຈື່ອງນາມ ຕ້ອງລະດົມສາຍກໍ່ສ້າງເພີ່ມເຕີມ, ເສີມແຫຼ່ງປູຢາງປູຢາງຈາກຜູ້ສະໜອງການຄ້າ ເພື່ອຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ.

ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນກະກຽມເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ວັດຖຸອຸປະກອນ, ແລະ ຍຶດເອົາບໍລິມາດຂອງຜູ້ຮັບເໝົາຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ມີປະລິມານທີ່ຍັງເຫຼືອເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ເກີນກຳນົດເວລາຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງ. ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ບັນລຸຕາມແຜນການຈະແບ່ງປັນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ອຸປະກອນກັບຜູ້ຮັບເໝົາອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມຂອງໂຄງການ.

ກະຊວງກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາການນຳຂັ້ນສູງຂອງບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາເອົາໃຈໃສ່, ກວດກາກົງສູນກໍ່ສ້າງ, ມອບໃຫ້ພະນັກງານຄຸ້ມຄອງການກໍ່ສ້າງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຊີ້ນຳຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຊີ້ນຳອົງການກໍ່ສ້າງ, ເລັ່ງໃສ່ເພີ່ມອຸປະກອນ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ວັດສະດຸ (ຖ້າຈຳເປັນ) ໃຫ້ແທດເໝາະກັບແຜນການປະຈໍາວັນ.

ທີ່ປຶກສາດ້ານການກວດກາແມ່ນຮັບຜິດຊອບເພີ່ມບຸກຄະລາກອນເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ວຽກງານການກວດກາດຳເນີນໄປຕາມບົດບັນຍັດຂອງສັນຍາ; ຕິດຕາມການລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ, ວັດສະດຸປ້ອນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຕາມແຜນການທີ່ວາງໄວ້; ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມເອກະສານການອອກແບບ; ແລະ ປະຕິບັດວຽກງານຮັບເອົາ ແລະ ຊຳລະເງິນຢ່າງວ່ອງໄວ, ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບ ແລະ ລະບຽບການທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ທີ່ປຶກສາດ້ານການອອກແບບປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມຜູ້ຂຽນ, ທັນທີທັນໃດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອຈັດການລາຍການທີ່ດັດແປງ, ເສີມ, ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ແຕ່ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ-ກ່າເມົາ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 110 ກວ່າກມ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 27.500 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນນັ້ນ, ເຂດແຄ໋ງຮ່ວາ - ຮວາຢາງ ມີລວງຍາວກວ່າ 37 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 10.300 ຕື້ດົ່ງ. ເສັ້ນທາງຮ່ວາງຈ່າງ-ກາເມົາ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 73 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 17.150 ຕື້ດົ່ງ.

ຟານຕົງ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-cham-tien-do-bo-xay-dung-yeu-cau-dieu-chuyen-khoi-luong-gap-102251023152414783.htm