ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan (ກະຊວງກໍ່ສ້າງ) - ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການບຸກເບີກໜ້າທີ່ທັງໝົດຂອງໂຄງການໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ມອບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ. ປະຈຸບັນ, ສ່ວນທຳອິດຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ (ຈຸດແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ນາມຊົ້ງຮ່ວາ, ເກີນເທີ) ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ. ວົງເງິນການກໍ່ສ້າງຂອງພາກຕາເວັນອອກ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ຮວາຢາງ ບັນລຸ 76%, ການເບີກຈ່າຍງົບປະມານໃນປີນີ້ບັນລຸກວ່າ 31% (ກວ່າ 573 ຕື້ດົ່ງ).
ທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນທັນວາໜ້າ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວກວ່າ 37,6 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 10.370 ຕື້ດົ່ງ.
ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ -ກ່າເມົາ ທັງໝົດໄດ້ຮັກສາຈັງຫວະການກໍ່ສ້າງຕະຫຼອດວັນພັກວັນຊາດ ວັນທີ 2 ກັນຍາ, ຮັບປະກັນ 3 ສະຫາຍ ແລະ ພະນັກງານ 4 ຄົນ ປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາໃນວັນທີ 19 ທັນວາ.
ທ່ານ ດັ້ງງອກມິນ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າວທ້ວນ - ຮ່ວາຢາງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການມາຍທ້ວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຮັກສາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ໃນໄລຍະວັນຊາດ ວັນທີ 2/9, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງການເຮັດວຽກໃນໄລຍະວັນພັກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ. ໜ່ວຍງານໄດ້ສຸມໃສ່ວຽກງານລ່ວງເວລາ, ເພີ່ມການປ່ຽນແປງ, ເພີ່ມທະວີເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ, ບຸກຄະລາກອນ ເພື່ອດຳເນີນການຂົນສົ່ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສັ້ນທາງໃນໄລຍະວັນບຸນ.
ຕາມທ່ານ ມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັກສາ 50 ທີມກໍ່ສ້າງ (20 ທີມກໍ່ສ້າງຂົວ, 28 ທີມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼັກ, 2 ທີມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່), ມີພະນັກງານທັງໝົດ 900 ຄົນ, ມີເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຄົບວົງຈອນ 320 ກວ່າເຄື່ອງ.
ປະຈຸບັນ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຸມໃສ່ການຍົກເລີກ, ສະກັດກັ້ນ, ຖອກຫີນປູນ ແລະ ປູຢາງປູຢາງ. ຄາດວ່າຈາກນີ້ໄປຮອດທ້າຍເດືອນຕຸລາຈະໄດ້ບັນທຸກເສັ້ນທາງຫຼັກທັງໝົດ, ຮັບປະກັນບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອໃຫ້ສຳເລັດຕາມເວລາກໍ່ສ້າງໃນເດືອນທັນວາ.
ປັດຈຸບັນ ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທາງທິດຕາເວັນຕົກ ຍັງເປັນລະດູຝົນ, ແຕ່ຈໍານວນມື້ມີແສງແດດທີ່ສະດວກເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງສຸມໃສ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອຍາດແຍ່ງເອົາດິນຟ້າອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃນການກໍ່ສ້າງ ໂດຍສະເພາະທາງປູຢາງ ທີ່ຕ້ອງການກໍ່ສ້າງໃນຍາມອາກາດຈະແຈ້ງ.
ທ່ານ ເຈີ່ນວັນທິ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ເມີທ້ວນ, ນັກລົງທຶນໂຄງການ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໂອກາດວັນຊາດທີ 2 ກັນຍານີ້, ນັກລົງທຶນຍັງໄດ້ມອບໝາຍບຸກຄະລາກອນກວດກາຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຮັກສາບຸກຄະລາກອນ, ກົນຈັກກໍ່ສ້າງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນການ. ສໍາລັບຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ແລະ ຜູ້ຄຸມງານ, ນັກລົງທຶນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຮັກສາບຸກຄະລາກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແລະ ເຮັດວຽກຕະຫຼອດວັນພັກເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ.
ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນວັນທີ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ແລ້ວ, ບັນດານັກລົງທຶນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຮັບປະກັນລະບອບວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານກໍ່ສ້າງໃນວັນພັກຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຮງງານ, ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມສະຫງົບສຸກ, ຮັກສາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ຮັບໃຊ້ສະພາບອາກາດທີ່ສະດວກ. “ເຖິງວ່າຄວາມກົດດັນຄວາມຄືບໜ້າແມ່ນມີຄວາມຄືບໜ້າສູງຫຼາຍທີ່ຈະໃຫ້ສຳເລັດພາກສ່ວນທາງດ່ວນ ກ໋ວາງ-ຮ່ວາ ພາຍໃນເດືອນທັນວາ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເປົ້າໝາຍການມີທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດໃນທ້າຍປີນີ້, ແຕ່ວຽກງານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພແຮງງານຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງແນ່ນອນ, ບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມງາມ”.
ສ່ວນທາງດ່ວນ ຮາຍຢາງ-ກ່າເມົາ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 73 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຍາວ 16,6 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 17.152 ຕື້ດົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ບັນລຸ 70% ຍອດມູນຄ່າ, ໄດ້ເບີກຈ່າຍ 1.548 ຕື້ດົ່ງ (ກວ່າ 30%) ຂອງແຜນການລົງທຶນຂອງປີນີ້. ໃນໂອກາດບຸນເຕັດ, ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຮ່ວາຈຽງ-ກ່າເມົາໄດ້ຮັກສາ 89 ແຫ່ງທີ່ມີບຸກຄະລາກອນກວ່າ 1.549 ຄົນ, ໄດ້ນຳໃຊ້ອຸປະກອນ, ກົນຈັກ 913 ແຫ່ງ.
ໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ-ກ່າເມົາ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 110 ກິໂລແມັດ, ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໂຄງການອົງປະກອບຄື: ພາກສ່ວນ ກ໋າຍ-ຮ່ວາງ ແລະ ພາກຮວາຢາງ-ກ່າເມົາ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນ 27.523 ຕື້ດົ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນ 4 ຊຸດກໍ່ສ້າງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023, ແລະຄາດວ່າຈະສໍາເລັດກ່ອນວັນທີ 19 ເດືອນທັນວາ 2025. ພາບ: ແນຮື.
ຂ້າມແສງຕາເວັນແລະຝົນຕົ້ນຕໍເພື່ອເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງດ່ວນກ່າເມົາ - ກ່າເມົາເຂົ້າສູ່ເສັ້ນໄຊ

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີວ່າ: “ຂີ່ລົດໂອໂຕ”, ເລັ່ງລັດການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນເຈົາດົກ-ກ໋ວາງ-ຊົກຈ່າງ.

ລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສອງເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ຜ່ານເມືອງເກີນເທີສຳເລັດຕາມເວລາ
ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-dua-tien-do-thi-cong-khong-nghi-le-29-post1774554.tpo
(0)