ທຶນກວ່າ 7.600 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອກຳຈັດ “ຄໍຂອດ” ຢູ່ທາງຫຼວງນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ

TPO - ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 7.600 ຕື້ດົ່ງ, ໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນອຽນບ໋າຍ - ລາວກາຍ, ສ່ວນທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ ຄາດວ່າຈະບັນເທົາ “ຄໍຕຸກ”, ເຊື່ອມຈອດ 4 ເລນໃນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ, ເປີດຂະບວນວິວັດການຄ້າຊາຍແດນ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ.

Báo Tiền Phong•28/09/2025

ຕາມວິສາຫະກິດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC), ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ ແລ້ວ, ເສັ້ນທາງທັງໝົດມີຄວາມຍາວ 264 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ທາງເລກທີ 3 ເໜືອ - ໂນຍບາຍ (ຮ່າໂນ້ຍ), ສິ້ນສຸດຢູ່ຕາແສງບາຈຽງ (ລາວກາຍ). ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີບົດບາດສຳຄັນເປັນພິເສດແມ່ນແລວທາງ ເສດຖະກິດ ຄຸນໝິງ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບທາງດ່ວນຄຸນໝິງ - ເຫ້ວ (ຈີນ).

ທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນປີ 2014, ໃນນັ້ນມີ 2 ພາກສ່ວນຄື: ເສັ້ນທາງນ້ອຍບ່າຍ - ອຽນບ໋າຍ ແລະ ອຽນບ໋າຍ - ລາວກາຍ. ໄລຍະທີ 1 ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຈຸດຫັນປ່ຽນໃຫ້ແກ່ຂະແໜງການຂົນສົ່ງໂດຍຫຍໍ້ເວລາເດີນທາງຈາກຮ່າໂນ້ຍ ເຖິງດ່ານຊາຍແດນລາວກາຍໃຫ້ເຫຼືອພຽງ 3,5 ຊົ່ວໂມງ, ແທນທີ່ຈະແມ່ນ 7 ຊົ່ວໂມງກ່ອນໜ້ານີ້. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ການຄ້າ, ການລົງທຶນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ.

ໄລຍະທີ 1 ຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ອຽນບ໋າ - ລາວກາຍ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງດ່ວນ ໂນຍບ່າ - ລາວກາຍ ໄດ້ເປີດກາລະໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ການຄ້າ, ການລົງທຶນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ໃນເຂດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ. ພາບ: VEC.

ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງນ້ອຍບ່າຍ-ອຽນບ່າມີຂະໜາດ 4 ເລນ, ໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງອຽນບ່າ-ລາວກາຍມີ 2 ເລນ, ໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້, ບວກກັບການເຕີບໂຕຂອງການຈະລາຈອນສະເລ່ຍ 10% ຕໍ່ປີ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໂຫຼດເກີນໃນປີ 2027.

VEC ກ່າວຕື່ມອີກວ່າ: ເສັ້ນທາງດ່ວນ 123+080-ກມ244+155 ປະຈຸບັນທາງດ່ວນ ເຢືອງບ໋າຍ-ລາວກາຍ ມີຫຼາຍຈຸດທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນຂວາງ, ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ໃນຂອບເຂດແຜນການຮອດປີ 2030 ດ້ວຍເປົ້າໝາຍຈະສຳເລັດເສັ້ນທາງທັງໝົດ, ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຢືອງບ໋າຍ-ລາວກາຍ ຖືເປັນການແກ້ໄຂຮີບດ່ວນ, ມີ 3 ເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍ.

ສະເພາະການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນເພື່ອແນໃສ່ເຊື່ອມໂຍງຂະແໜງການກັບເສັ້ນນ້ອຍບ່າຍ - ອຽນບ່າ; ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຈະລາຈອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ; ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ສັງຄົມ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຢູ່ເຂດຊາຍແດນ.

ຕາມການຕັດສິນໃຈລົງທຶນແລ້ວ, ໂຄງການຂະຫຍາຍເຂດອຽນບ໋າຍ-ລາວກາຍ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 121 ກິໂລແມັດ. ໃນນັ້ນ, ຈະຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຈາກ 2 ເປັນ 4 ເລນ, ປູຢາງທາງກວ້າງ 24 ມ, ແລະ ຈະເພີ່ມທາງກາງຕື່ມອີກ. ໄລຍະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແມ່ນ 2025 – 2027, ໂຄງການຄາດວ່າຈະເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາ ແລະ ພື້ນຖານແລ້ວຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2026 ຕາມການຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງອຽນບ໋າຍ-ລາວກາຍ ຈະຍົກລະດັບເສັ້ນທາງແຕ່ 2 ເປັນ 4 ເລນ. ພາບ: VEC.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ກໍ່ສ້າງບັນດາຫົວໜ່ວຍຂົວໃໝ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ, ປະສານກັບຂົວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ; ຂົວ Dai Viet ແລະ ຂົວ Van Xuan ຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຕາມຂະໜາດຂອງອຸໂມງ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, VEC ຍັງໄດ້ສ້າງອຸໂມງໃໝ່ຢູ່ກມ 186, ຍາວປະມານ 530 ແມັດ, 3 ເລນ/ທິດ, ຂະໜາດກັບອຸໂມງໃນປັດຈຸບັນ.

“ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ເຢືອງບ໋າຍ-ລາວກາຍ ຈະເພີ່ມຈຸດຕັດກັນຢູ່ກິໂລແມັດ 165+690, ອອກແບບເປັນຮູບຊົງຕົວ T, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ກໍ່ຈະໄດ້ລົງທຶນໃສ່ລະບົບການສັນຈອນອັດສະລິຍະ ITS ອັດສະລິຍະໃຫ້ທົ່ວທຸກເສັ້ນທາງ, ລວມທັງກ້ອງວົງຈອນປິດ, ສູນຂໍ້ມູນ ແລະ ລະບົບເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງ ETC”, ຜູ້ຕາງຫນ້າ VEC ກ່າວຕື່ມອີກວ່າ: ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການກໍ່ສ້າງ, ການສ້າງແບບຈໍາລອງ, ການດຳເນີນງານ ແລະ ລະບົບດິຈິຕອນ.

ເມື່ອ “ຍົກລະດັບ” ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຢືອງບ໋າຍ-ລາວກາຍ ສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂນຍບ່າ-ລາວກາຍ ຈະມີ 4 ເລນ ຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ, ຊ່ວຍເພີ່ມກໍາລັງການຂົນສົ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 70 ແລະ 32C. ຍູ້ແຮງການຄ້າຊາຍແດນໂດຍສະເພາະກັບຈີນ. ນອກນັ້ນ, ໂຄງການຍັງປະກອບສ່ວນພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ, ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ - ຊາປາ - ຢິຕີ - ບັກຮ່າ ໂດຍໄວ ແລະ ປອດໄພ.

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/hon-7600-ty-dong-xoa-nut-that-co-chai-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-post1782091.tpo