ເສັ້ນທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງປະຊາຊົນຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 29 ເມສາ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ TPO - ກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ ຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການໃນເວລາ 11:30 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 29 ເມສາ.

ໃນວັນທີ 27 ເມສາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 ( ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ) ໄດ້ປະກາດວ່າ ເສັ້ນທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ ຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການໃນເວລາ 11:30 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 29 ເມສາ. ການເປີດໃຫ້ບໍລິການເສັ້ນທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ ຈະເປັນການເພີ່ມເຕີມໃຫ້ທັນເວລາໃນເຄືອຂ່າຍຖະໜົນສາຍຫຼັກ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນໃນຊ່ວງລະດູການພັກຜ່ອນ.

ຕາມນັ້ນ, ສ່ວນການດຳເນີນງານ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນແມ່ນຕັ້ງແຕ່ກິໂລແມັດທີ 1050 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 1138 - CT.01. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ດານັງ - ກວາງຫງາຍ ທີ່ກິໂລແມັດທີ 127 + 720, ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນຮວ່າຍເຍີນ - ກວີເຍີນ ທີ່ກິໂລແມັດທີ 1138. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເປີດໃຊ້ງານແມ່ນ 88 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນສ່ວນທີ່ຜ່ານກວາງຫງາຍ ຍາວ 60.3 ກິໂລແມັດ.

ປ້າຍໂຄສະນາໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ.

ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງປະຕິບັດງານລວມມີຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຢູ່ຕົ້ນເສັ້ນທາງ (ກິໂລແມັດທີ 1051 + 494) ໃນຕາແສງເງ້ຍຢາງ, ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງກັບເສັ້ນທາງແຂວງ 624B (ກິໂລແມັດທີ 1069 + 200) ໃນຕາແສງດິ່ງເກື່ອງ, ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24 (ກິໂລແມັດທີ 1084 + 320) ໃນຕາແສງຫງວຽນເງຽມ, ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຊາຮວິ່ງ (ກິໂລແມັດທີ 1099 + 820) ໃນຕາແສງແຄ້ງເກື່ອງ (ທັງໝົດຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງກວາງຫງາຍ), ແລະ ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຮວ່າຍເຍີນ (ກິໂລແມັດທີ 1129 + 00) ໃນຕາແສງຮວ່າຍເຍີນ (ແຂວງຢາລາຍ).

ປະຈຸບັນ, ທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເກັບຄ່າທຳນຽມ. ມີສະຖານີເກັບຄ່າທຳນຽມຢູ່ກິໂລແມັດທີ 1050 + 600 ໃນສ່ວນນີ້, ແຕ່ມັນເປັນສະຖານີຊົ່ວຄາວທີ່ປິດເປັນຈຸດເກັບຄ່າທຳນຽມສຳລັບທາງດ່ວນດານັງ - ກວາງຫງາຍ.

ໃນລະຫວ່າງໄລຍະການກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງສືບຕໍ່ສຳເລັດວຽກງານທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງທາງດ່ວນ Quang Ngai - Hoai Nhon. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການສຳເລັດອຸໂມງຈະລາຈອນທາງທິດຕາເວັນອອກ (ເບື້ອງຊ້າຍມື), ຈຸດປ່ຽນລົດດຶກໂພ (ກິໂລແມັດທີ 1092 + 640), ລະບົບຈຸດຢຸດພັກ; ລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ, ການຄວບຄຸມນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະ, ການເກັບຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ເສັ້ນທາງບໍລິການເພີ່ມເຕີມສຳລັບປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ.

ອຸໂມງຜ່ານພູຜາເທິງທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ.

ໂຄງການທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ - ຮວ່າຍເຍີນ ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ 12 ໂຄງການອົງປະກອບຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ທາງທິດຕາເວັນອອກ, ໄລຍະ 2021-2025. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 88 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແຂວງກວາງຫງາຍ (60.3 ກິໂລແມັດ) ແລະ ແຂວງຢາລາຍ (27.7 ກິໂລແມັດ), ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 20.000 ຕື້ດົ່ງ.

ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023, ໂດຍມີຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 - ກະຊວງກໍ່ສ້າງເປັນຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ເປັນຜູ້ຮັບເໝົາຫຼັກ. ທາງດ່ວນ Quang Ngai - Hoai Nhon ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນສ່ວນທີ່ມີເຕັກນິກສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສຸດຂອງທາງດ່ວນ, ມີຂົວ 77 ແຫ່ງ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ 586 ແຫ່ງ ແລະ ອຸໂມງຍ່າງ 81 ແຫ່ງ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີອຸໂມງສາມແຫ່ງຜ່ານພູຜາທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 4,500 ແມັດ.

ອຸໂມງເລກທີ 1 ຍາວ 610 ແມັດ, ອຸໂມງເລກທີ 2 ຍາວ 700 ແມັດ, ແລະ ອຸໂມງເລກທີ 3 ເປັນອຸໂມງຊັ້ນພິເສດທີ່ມີຄວາມຍາວເຖິງ 3,200 ແມັດ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານ, ອຸໂມງເລກທີ 3 ຈະກາຍເປັນອຸໂມງທາງດ່ວນທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ເປັນອຸໂມງທາງດ່ວນທີ່ຍາວທີ່ສຸດອັນດັບສາມຂອງປະເທດ, ຫຼັງຈາກອຸໂມງຫາຍວັນ ແລະ ອຸໂມງເດີໂອກາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກຳນົດເປີດໃຫ້ບໍລິການທາງດ້ານເຕັກນິກໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025, ແລະ ການກວດກາຄວາມປອດໄພຈາກໄຟໄໝ້ສຳລັບອຸໂມງຕາມເສັ້ນທາງໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ.

ໃນຕົ້ນເດືອນກຸມພາ, ນັກລົງທຶນໄດ້ຕັດສິນໃຈນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງດ່ວນ Quang Ngai - Hoai Nhon, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ໂຈະການໃຊ້ງານຊົ່ວຄາວ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໂຄງການທາງດ່ວນແຫ່ງນີ້ຄາດວ່າຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 12 ກຸມພາ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງໃນຊ່ວງວັນພັກປີໃໝ່ຈີນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຄົນ ແລະ ຍານພາຫະນະ, ພ້ອມທັງຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນອື່ນໆ, ໃນວັນທີ 12 ກຸມພາ 2026, ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 ໄດ້ໂຈະການເປີດການຈະລາຈອນຕາມແຜນການໄວ້ຊົ່ວຄາວຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

​

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tienphong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-thong-xe-ngay-294-post1838999.tpo