ເລັ່ງດ່ວນ ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

ຕາມບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ແລ້ວ, ໃນປີ 2024, ການຄຸ້ມຄອງ, ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ດຳເນີນງານທາງດ່ວນຂອງ VEC ຈະສືບຕໍ່ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຢ່າງສະດວກ ແລະ ປອດໄພ; ລະບົບເກັບຄ່າເສຍເງິນອັດຕະໂນມັດແບບບໍ່ຢຸດ (ETC) ຈະເຮັດວຽກຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

Cấp bách mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành- Ảnh 1. — ໃນປີ 2024, ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ຈະຕ້ອນຮັບລົດ 23,2 ລ້ານຄັນ. ພາບ: ຫງອກຮັນ

ປະລິມານການຈະລາຈອນບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ, ໃນນັ້ນມີ ໂນຍບ່າ - ລາວກາຍ, ກາວຈີ - ນິງບິ່ງ, ດ່າໜັງ - ກວາງງາຍ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ບັນລຸ 67,4 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023.

ດ້ວຍພາຫະນະ 23,2 ລ້ານຄັນ, ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ສືບຕໍ່ມີປະລິມານການສັນຈອນສູງສຸດໃນບັນດາເສັ້ນທາງ VEC, ເພີ່ມຂຶ້ນ 12,4%.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ – ກວາງຫງາຍ ຍັງຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕສູງທີ່ສຸດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 15,5% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ, ແຕ່ມີປະລິມານການສັນຈອນຕ່ຳສຸດ, ມີພຽງ 2,7 ລ້ານເທື່ອຄົນ.

ສ່ວນຍັງເຫຼືອ 2 ເສັ້ນທາງ, ເສັ້ນທາງ ກວ໋າ-ນິງບິ່ງ ມີຄວາມປອດໄພ 22,6 ລ້ານຄັນ, ແຕ່ມີການເຕີບໂຕຕ່ຳສຸດ 8,3%; ເສັ້ນທາງນ້ອຍບ່າຍ- ລາວກາຍ ບັນລຸປະລິມານການສັນຈອນ 18,9 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 14,3%.

ວຽກງານຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພເທິງທາງດ່ວນ ແມ່ນເປັນໜ້າສົນໃຈຂອງບັນດາການນຳ VEC. ວຽກງານໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ກົດໝາຍຈະລາຈອນ ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງດ່ວນ ແມ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ ແລະ ສົ່ງເສີມ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ຈຳນວນຜູ້ເສຍຊີວິດແລະບາດເຈັບຢູ່ທາງດ່ວນ VEC ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, VEC ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມແອອັດຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນບາງແຫ່ງໃນໄລຍະວັນພັກ ແລະ ທ້າຍອາທິດ ເນື່ອງຈາກປະລິມານການສັນຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ລົດຕຳກັນຄື: ເສັ້ນທາງກາວຈີ - ນິງບິ່ງ; ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ-ດ່າວຢາ. ພິເສດ, ເສັ້ນທາງແຕ່ກິໂລແມັດ 12+000 – 23+000 ຈາກລອງແທ່ງ ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ເສັ້ນທາງແຕ່ 4+000 – Km12+000 ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ລອງແທ່ງ, ມັກຈະປະສົບກັບຄວາມແອອັດ, ເຖິງແມ່ນໃນຕອນເຊົ້າ ແລະ ຕອນບ່າຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຈຳເປັນເລັ່ງດ່ວນ ເພື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເກີນກຳນົດ.

ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນບົນເສັ້ນທາງດ່ວນຂອງ VEC ໃນໂອກາດບຸນປີໃໝ່ປະຈຳຊາດ 2025 ແລະ ບຸນກຸດຈີນ 2025, ບັນດາການນຳ VEC ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດງານ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍແຜນກຳນົດການຈະລາຈອນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ; ນຳພາພາຫະນະເດີນທາງຢ່າງປອດໄພ ແລະ ສະດວກ; ປະກາດເບີໂທລະສັບດ່ວນ, ແລະຮັບປະກັນແຜນການໂທ 24/7 ເພື່ອກຽມພ້ອມຮັບ ແລະແກ້ໄຂຄໍາຕິຊົມຈາກປະຊາຊົນ ແລະທຸລະກິດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດດໍາລັດສະບັບເລກທີ 180/2024/ND-CP ລົງວັນທີ 31 ທັນວາ 2024 ຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍຫຼຸດຜ່ອນອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມຕາມມະຕິເລກທີ 174/2024/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ, VEC ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍນະໂຍບາຍຫຼຸດພາສີອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ 2% ຂອງລາຄາບໍລິການນໍາໃຊ້ທາງດ່ວນ 35 ມິຖຸນາ, ຮອດວັນທີ 30 ມິຖຸນາ.

ທັງນີ້, ໃນປີກາຍນີ້, ຍັງມີພາຫະນະຫຼາຍກວ່າ 590,000 ຄັນທີ່ເສຍເງິນໃນບັນຊີເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ ETC ຂອງຕົນຢູ່ທາງດ່ວນ VEC ເຖິງວ່າບໍລິສັດ ແລະ ຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດການໄດ້ອອກຄຳເຕືອນ ແລະ ສົ່ງເສີມຢ່າງກວ້າງຂວາງກໍ່ຕາມ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນໜຶ່ງທີ່ພາໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດ ແລະ ຄວາມບໍ່ປອດໄພໃນການສັນຈອນເມື່ອມີພາຫະນະເດີນທາງຜ່ານສະຖານີເສຍເງິນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/cap-bach-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-196250106171850164.htm