ຊາຍແດນຕິດໄດ້ຖືກນຳມາໃຫ້ແກ່ທາງຫຼວງ ເກີນເທີ.

ຄົນງານ 100% ເຮັດວຽກ

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໃນຈຳນວນບໍ່ແຮ່ຊາຍ 7 ແຫ່ງທີ່ແຂວງດົ່ງທາບມອບໃຫ້ໂດຍກົນໄກພິເສດ, ມີ 2 ແຫ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຢຸດການຂຸດຄົ້ນ. ສ່ວນບໍ່ແຮ່ 5 ແຫ່ງຍັງດຳເນີນໄປຕາມປົກກະຕິ ແລະ ໄດ້ນຳເອົາດິນຊາຍຄືນມາຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນກ່າ ເມົາ ຕາມລະບຽບການ.

Cát liên tục được đưa về phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau- Ảnh 1. — ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍທີ່ຄຶກຄື້ນທີ່ບໍລິການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ໃນວັນຊາດ 2 ກັນຍາ.

ປະຈຸບັນຢູ່ບໍ່ແຮ່ຊາຍຢູ່ຕາແສງ ເຕີນມີ້ ແລະ ຕາແສງ ເຕີນຈຶງ, ເມືອງ ລອບໂວ, ເນື້ອທີ່ກວ່າ 32 ເຮັກຕາ ມອບໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ເຕີນ ນາມ , ນັກຂ່າວໜັງສືພິມ ເຈົາທອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຍັງດຳເນີນເປັນປົກກະຕິ ເຖິງວ່າຈະມີວັນພັກ.

ທ່ານ ເຈີ່ນວັນຕວນ (ອາຍຸ 35 ປີ, ຢູ່ເມືອງ ເຈົາແທ່ງ, ແຂວງ ອານຢາງ) - ກຳມະກອນຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຮງງານຂຸດດິນຊາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຂູດ 2 ໜ່ວຍ, ມີກຳມະກອນ 8 ຄົນເຂົ້າເຮັດວຽກ.

ທ່ານ ຕຸນ ກ່າວຕື່ມວ່າ: “ວັນພັກວັນຊາດ ວັນທີ 2 ກັນຍາ ປີນີ້ ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 31 ສິງຫາ ຫາ ວັນທີ 3 ກັນຍາ, ແຕ່ກຳມະກອນທັງໝົດໄດ້ພັກເຊົາຢູ່ບໍ່ແຮ່ຊາຍ ເພື່ອເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມຫວັງວ່າ ຈະເອົາດິນຊາຍກັບຄືນສູ່ຈຸດດັ່ງກ່າວ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ລຽບງ່າຍ”.

ທ່ານ ບຸ່ຍວັນຕົ່ງ (ອາຍຸ 23 ປີ, ຢູ່ແຂວງ ກ່າເມົາ) - ອາຊີບເຮັດດິນຊາຍ ແບ່ງປັນວ່າ: “ເຖິງວ່າຂ້າພະເຈົ້າເຮັດວຽກຢູ່ໄກຈາກແຂວງ ກ່າເມົາໄປ ແຂວງ ດົ່ງທາບ ແລະ ໄດ້ກັບບ້ານພຽງຄັ້ງດຽວ, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງວຽກເຮັດງານທຳ ແລະ ບໍ່ແຮ່ຊາຍທີ່ເຮັດວຽກໃນຊ່ວງວັນພັກ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍຢູ່ ແລະ ເຮັດວຽກ”.

Cát liên tục được đưa về phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau- Ảnh 2. — ຄົນງານທີ່ເຮັດວຽກໃນຊ່ວງວັນພັກຈະໄດ້ຮັບໂບນັດສອງເທົ່າ, ບວກກັບເງິນອຸດໜູນອາຫານ, ເມື່ອທຽບກັບມື້ເຮັດວຽກປົກກະຕິ.

ທີ່ບໍ່ແຮ່ຊາຍແຂວງ ດົ່ງທາບ ມອບໃຫ້ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ເຈືອງເຊີນ ຂຸດຄົ້ນໂດຍກົງຕາມກົນໄກພິເສດເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນສາຍຕາເວັນຕົກ, ທ່ານ Trinh Ngoc Dong, ຜູ້ຄຸ້ມຄອງບໍ່ແຮ່ຊາຍໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບໍ່ແຮ່ຊາຍມີລົດຂູດ 2 ເຄື່ອງ ດ້ວຍກຳມະກອນ 10 ຄົນ.

ທ່ານ ດັ້ງທິງອກທິ້ງ ກ່າວວ່າ: “ໃນໂອກາດວັນຊາດວັນທີ 2 ກັນຍາປີນີ້, ໜ່ວຍງານໄດ້ຈັດໃຫ້ຄົນງານ 100% ໄປເຮັດວຽກໃນຊ່ວງວັນພັກດັ່ງກ່າວ, ເພື່ອຊຸກຍູ້ຈິດໃຈຂອງຄົນງານຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງບໍ່ແຮ່ຊາຍ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຂຶ້ນເງິນເດືອນເປັນສອງເທົ່າ, ບວກຄ່າອາຫານເມື່ອທຽບໃສ່ກັບມື້ເຮັດວຽກປົກກະຕິ.

ເຮືອບັນທຸກແລ່ນຜ່ານວັນພັກວັນທີ 2 ກັນຍາ

ຕາມທ່ານ ດົງ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບໍ່ແຮ່ຊາຍທີ່ມອບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາໂດຍແຂວງ ດົ່ງທາບ ໄດ້ຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍກວ່າ 566.000 ຕາແມັດ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ແຕ່ລະມື້, ບໍລິສັດໄດ້ຂົນສົ່ງຊາຍຈາກ 2.500m3 ຫາ 2700m3 ໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນກ່າເມົາ.

ທ່ານ ດັ້ງທິງອກທິ້ງ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: “ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ກຳປັ່ນສາມາດໝູນວຽນໄດ້ຢ່າງພຽງພໍ, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນໄດ້ຈັດຕັ້ງກຳປັ່ນ 39 ລຳທີ່ມີຂະໜາດຕ່າງກັນ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຂົນຊາຍເຂົ້າເຂດກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຂ້າມຊາຍແດນຕາເວັນຕົກໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຮັບຜິດຊອບກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານດົ່ງກ່າວຕື່ມວ່າ, ໂດຍໄດ້ສະຫງວນໃຫ້ຕາມລະບຽບການ, ແຕ່ລະມື້, ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນຊາຍຕ້ອງມີກຳປັ່ນ 3 ລຳເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕາມປະລິມານທີ່ອະນຸຍາດ. ສະນັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນມື້ພັກ ຫຼື ວັນພັກຜ່ອນກໍ່ຕາມ, ຈໍານວນເຮືອບັກຍັງພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການກໍ່ສ້າງ.

Cát liên tục được đưa về phục vụ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau- Ảnh 3. — ບັນດາກຳປັ່ນພວມລໍຖ້າຂົນຊາຍໄປເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກາເມົາ.

ທ່ານ ໂງວັນດຶກ (ອາຍຸ 56 ປີ, ຢູ່ເມືອງ ບາຈຽງ, ແຂວງ ເບນແຈ) - ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກຊາຍ ຂອງບໍລິສັດ ກໍ່ສ້າງ ເຈືອງເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຂະນະທີ່ການຂຸດເຈາະດິນຊາຍ ພວມດຳເນີນງານ, ເຮືອບັນທຸກຊາຍ ຍັງດຳເນີນງານໄດ້ເປັນປົກກະຕິ, ເຖິງວ່າແມ່ນວັນຊາດ ວັນທີ 2 ກັນຍາ ກໍຕາມ.

ທ່ານ Duoc ແບ່ງປັນວ່າ: “ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າເດີນທາງປະມານ 10 ເທື່ອໄປສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໃນແຕ່ລະເດືອນ, ຂ້າພະເຈົ້າເຮັດວຽກໃຫ້ໂຄງການແຫ່ງຊາດທີ່ສໍາຄັນ, ສະນັ້ນ ເມື່ອສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເປີດ, ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ຈະເຮັດວຽກບໍ່ວ່າຈະເປັນວັນພັກ ຫຼື ວັນເຮັດວຽກ”.

ທ່ານ ຫງວຽນຊວນວູ, ຜູ້ຄຸ້ມຄອງບໍ່ແຮ່ຊາຍ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ເຕີນນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ບໍ່ແຮ່ຊາຍໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍກວ່າ 553.000 ຕາແມັດ.

"ໂດຍສະເລ່ຍ, ບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນດິນຊາຍ 2.500m3 ຕໍ່ມື້, ຈໍານວນນີ້ເທົ່າກັບ 80.000m3 ຫາ 85.000m3 ຂອງດິນຊາຍຕໍ່ເດືອນ. ດ້ວຍຈໍານວນດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດຕ້ອງການ 4 ຫາ 5 ລໍາຕໍ່ມື້ເພື່ອຂົນສົ່ງຊາຍໄປສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ".

ທ່ານ ຈ່າວວັນເຮີ (ອາຍຸ 37 ປີ, ອາໃສຢູ່ເມືອງ ເຕີນຈ່າວ, ແຂວງ ອານຢາງ) - ເຈົ້າຂອງເຮືອບັນທຸກຊາຍຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ເຕີນນາມ ກ່າວວ່າ: “ຕັ້ງແຕ່ບໍ່ແຮ່ຊາຍເລີ່ມຖືກຂຸດຄົ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂົນດິນຊາຍມາຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ສະນັ້ນ, ເຮືອບັນທຸກຂອງຂ້ອຍແມ່ນກຽມພ້ອມທີ່ຈະອອກແຮງງານຕະຫຼອດຮອດວັນພັກວັນຊາດ ວັນທີ 2 ກັນຍາ”.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກາເມົາ ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍແຂວງໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ໃນໄລຍະທີ 1, ໂຄງການມີຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 27.200 ຕື້ດົ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໂຄງການພາກສ່ວນຄື ກ່າວວ່າ - ຮ່ວາຢາງ, ຍາວ 36,7 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 9.700 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ເສັ້ນທາງ ຮ່ວາຢາງ - ກາເມົາ ຍາວ 72,8 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນເກືອບ 17.500 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023 ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນຕົ້ນປີ 2026. ຄວາມຕ້ອງການດິນຊາຍທັງໝົດໃນໂຄງການທັງໝົດແມ່ນປະມານ 18,1 ລ້ານຕາແມັດ. ໃນປີ 2023 ຢ່າງດຽວ, ຕ້ອງການ 9,1 ລ້ານ m3 ແລະໃນປີ 2024, ຕ້ອງການ 9 ລ້ານ m3.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm