<a class="data-link" data-org-href="/destination/quang-nam" href="/destination/quang-nam" title="ກວາງນາມ" target="_blank">ກວາງນາມ</a>: ຂົວທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງມາເປັນເວລາ 8 ປີ ບໍ່ມີເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ, ປະຊາຊົນຕ້ອງລໍຖ້າດົນປານໃດ? 
ໂຄງການຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 51,8 ຕື້ດົ່ງ, ໄລຍະປະຕິບັດແຕ່ 2017 – 2019; ໃນນັ້ນງົບປະມານຂອງແຂວງໜູນຊ່ວຍ 30 ຕື້ດົ່ງ, ສ່ວນເຫຼືອແມ່ນງົບປະມານຂອງເມືອງ Que Son. ຂົວຂ້າມນ້ຳສາຂາແມ່ນ້ຳ Thu Bon ໃນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຈາກຕາແສງ Que Phu, ເມືອງ Que Son ຫາ ຕາແສງ Duy Thanh, ເມືອງ Duy Xuyen. 
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການລົງທຶນຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເມືອງ Que Son. ບໍລິສັດ ແທງເຊີນ (ແຂວງ ເຫງະອານ ) ເປັນຜູ້ຊະນະການປະມູນໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 34,59 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນມາແຕ່ປີ 2018. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນບໍ່ບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ເຫັນດີສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍໄລຍະການປະຕິບັດຮອດປີ 2020. 
ເຖິງວ່າໂຄງການຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍອອກແລ້ວ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນມີພຽງແຕ່ຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງບໍລິການທີ່ສຳເລັດແລ້ວ. ເສັ້ນທາງເຂົ້າທັງສອງສົ້ນຂອງຂົວຍາວປະມານ 1,000 ແມັດ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ປ້າຍ ແລະ ປ້າຍບໍ່ຖືກປະຕິບັດ. ໂຄງການທີ່ແກ່ຍາວໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມຄຽດແຄ້ນຫລາຍ. 
ຕາມໜັງສືພິມ Economic & Urban ແລ້ວ, ລະບົບຂົວຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ແຕ່ຍັງມີອາການຊຸດໂຊມ. ຮອຍແຕກໄດ້ປະກົດຢູ່ໜ້າຂົວ ແລະບາງສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່. ນີ້ແນ່ນອນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການຖ້າປະຕິບັດ. ລະບົບເສັ້ນທາງເຂົ້າທັງສອງສົ້ນຂອງຂົວແມ່ນສູງຊັນ, ບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງດິນຈີ່ແມ່ນນໍ້າ ແລະຫີນ. 
ທ່ານນາງ ດິງທິງີ (ຕາແສງ ກ່າຝູ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການນີ້ເຄີຍເປັນຄວາມຫວັງ ແລະ ຄວາມໄຝ່ຝັນຂອງປະຊາຊົນ, ແຕ່ປະຈຸບັນໄດ້ກາຍເປັນພາລະ. ຜ່ານມາປະຊາຊົນຕ້ອງເຄື່ອນຍ້າຍໄປຕາມເສັ້ນທາງແຄບ, ຊົ່ວຄາວ ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຈາກອຸບັດຕິເຫດທາງສັນຈອນຫຼາຍສົມຄວນ. ໃນຊ່ວງລະດູຝົນ ແລະ ກາງຄືນ, ຫຼາຍຄົນໄດ້ລົ້ມ ແລະ ກະດູກຫັກ. 70 ກວ່າຄົວເຮືອນທີ່ມີປະມານ 300 ຄົນພວມລໍຖ້າໃຫ້ລັດຖະບານມີການແກ້ໄຂ. 
ແບ່ງປັນຄວາມຄິດເຫັນຄືກັນ, ທ່ານ ຫງວຽນເຕີນກົງ (ຕາແສງ ກວ໋າງຟຸກ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຊາຊົນຕ້ອງສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງຕາແສງ ຖົມດິນ ແລະ ເທຊີມັງຊົ່ວຄາວເພື່ອຮັບໃຊ້ການສັນຈອນ. ແຕ່ເສັ້ນທາງຍັງແຄບ ແລະ ຊັນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຫຍຸ້ງຍາກ. ແມ້ແຕ່ບາງຄົວເຮືອນທີ່ອາໃສຢູ່ຂ້າງຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ ກໍ່ບໍ່ສາມາດເຮັດທຸລະກິດໄດ້, ດຳລົງຊີວິດທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ຍ້ອນຢ້ານມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດ. 
ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເມືອງ Que Son ຍອມຮັບວ່າ ການຂາດເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວ Tra Dinh ໄດ້ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ. ການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງໄລຍະທີ 1 ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ຮັບຮອງເອົາໃນເດືອນ ມິຖຸນາ 2020. ໄລຍະທີ 2 ຂອງໂຄງການຕິດພັນກັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ເນື່ອງຈາກຂາດທຶນຮອນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະເລີ່ມຄືນໃໝ່ໃນຕົ້ນປີ 2025 ຫຼັງຈາກສຳເລັດຂັ້ນຕອນການປະມູນ, ສະໜອງທຶນ ແລະ ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ໄລຍະເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນປະມານ 9 ເດືອນ. 
ຕາມທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ Que Son ຫງວຽນຟຸກເຊີນ ແລ້ວ, ທ້ອງຖິ່ນພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍກ່ອນປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງທາງເຂົ້າ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທາງເມືອງໄດ້ນຳໃຊ້ຄຳອະທິບາຍແລະຂໍຂະຫຍາຍຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ປະຈຸບັນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເອກະສານ, ແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃຫ້ສຳເລັດເທື່ອລະກ້າວ. ເມືອງ Que Son ແລະ Duy Xuyen ພວມສົມທົບກັນຈັດຕັ້ງການຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່. 
ວັນທີ 18/10, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວ໋າງນາມ ເລວັນຢຸງ ຍັງໄດ້ຮັບຮອງການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ Tra Dinh, ຕາແສງ Que Phu, ເມືອງ Que Son. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໂຄງການໄດ້ດັດແກ້ແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນດ້ວຍງົບປະມານຂອງແຂວງແມ່ນ 38 ຕື້ດົ່ງ, ເມືອງ Que Son ກ່ວາ 24,5 ຕື້ດົ່ງ. ໄລຍະການປະຕິບັດໂຄງການໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຕ່ປີ 2017 - 2020, ໄດ້ປັບປຸງແຕ່ປີ 2017 - 2025. ເມືອງ Quen Son ເປັນເຈົ້າການຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ເບີກຈ່າຍເງິນທຶນ, ມອບໂອນ ແລະ ນຳໃຊ້ໃຫ້ສຳເລັດ, ຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ມີການຜັນຂະຫຍາຍຕື່ມ; ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມຊື່ສັດແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເນື້ອໃນຂອງເອກະສານການປັບ. 
ຕໍ່ກັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຢ່າງເປັນທາງການ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຊີ້ນຳກວດກາ ແລະ ຊີ້ແຈງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ກວ໋າງເຊີນ ໃນການຈັດສັນທຶນບໍ່ພຽງພໍໃຫ້ໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດຕາມນະໂຍບາຍການລົງທຶນທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ລົງທຶນໃນໂຄງການທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ ເຊິ່ງໄດ້ແກ່ຍາວມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ. 
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງສຶກສາ ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການຕາມລະບຽບກົດໝາຍ, ຊີ້ນຳການປະເມີນຜົນໂຄງການຮອບດ້ານນັບແຕ່ໄດ້ປະຕິບັດມາຮອດປະຈຸບັນ; ຊີ້ແຈງມູນຄ່າຕົວຈິງຂອງຂົວທາງທັງສອງສົ້ນ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ຕ້ອງໄດ້ປັບຂຶ້ນສູງ... ທີ່ມາ: https://kinhtedothi.vn/quang-nam-cau-xay-8-nam-khong-co-duong-dan-nguoi-dan-cho-den-bao-gio.html
Báo Kinh tế và Đô thị•22/11/2024
(0)