ການໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພດ້ານສະບຽງອາຫານຊັກຊ້າເຮັດໃຫ້ເຮືອປະມົງຫຼາຍລຳ “ຢູ່ຝັ່ງ”

ການຊັກຊ້າໃນການອອກໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພດ້ານສະບຽງອາຫານບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຮືອຫຼາຍສິບລໍາຢຸດເຊົາການດໍາເນີນການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ແລະລາຍຮັບຂອງຊາວທະເລຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ.

VietnamPlus•11/11/2025

ຂະນະທີ່ລະດູການຫາປາແມ່ນຈຸດເວລາທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຂອງປີ, ເຮືອຫາປາຂອງຊາວປະມົງໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ຫຼາຍລຳໄດ້ຕິດຄ້າງໃນຂະບວນການໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພດ້ານອາຫານ.

ສະພາບການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຮືອລຳຫຼາຍສິບລຳຢຸດການເຄື່ອນໄຫວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ ແລະ ລາຍຮັບຂອງຊາວທະເລຫຼາຍຮ້ອຍລຳ.

ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາຜ່ານມາ, ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ເຕີນຝູກ, ຕາແສງ ລອງຫາຍ, ເຮືອປະມົງນັບໝື່ນລຳໄດ້ຈອດເຮືອເປັນເວລາດົນນານ, ເຮັດໃຫ້ບັນຍາກາດທ່າກຳປັ່ນເປັນປົກກະຕິງຽບສະຫງົບ.

ທ່ານນາງ ບຸ່ຍທິກິມຢຸງ, ຊາວປະມົງຢູ່ໝູ່ບ້ານ ຟຸ໋ກຕ໋ຽນ, ຕາແສງ ລອງຫາຍ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຄອບຄົວຂອງເພິ່ນໄດ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ ແລະ ລໍຖ້າໃບຮັບຮອງຄວາມປອດໄພດ້ານສະບຽງອາຫານເທົ່ານັ້ນ ຈຶ່ງສາມາດອອກສູ່ທະເລຫາປາໄດ້.

“ເຈົ້າໜ້າທີ່ ສັນຍາວ່າ ຈະມີເອກະສານ ພາຍໃນວັນທີ 25 ຕຸລາ. ໂດຍເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ນັດໝາຍ, ຂ້ອຍໄດ້ຈ່າຍເງິນຄ່າແຮງງານ, ຊື້ນ້ຳກ້ອນ, ຕັກເຮືອພ້ອມອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງຫາປາ, ແລະ ກຽມພ້ອມອອກເຮືອ, ແຕ່ເມື່ອໄປຮັບເອກະສານ, ຂ້ອຍບອກວ່າ ຍັງບໍ່ທັນມີ, ຖ້າບໍ່ມີເອກະສານ, ເຮືອກໍ່ບໍ່ສາມາດອອກຈາກທ່າເຮືອໄດ້,” ນາງ ໜິງ ໝັ້ນໃຈ.

ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ເຮືອຫາປາຂອງທ່ານນາງ ຫງວຽນຮົ່ງໄດ້ “ຢູ່ຝັ່ງ” ເປັນເວລາໜຶ່ງເດືອນເຕັມ. "ທຸກໆມື້ມັນຢູ່ແຄມຝັ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການສູນເສຍລາຍຮັບ, ຄົນງານທີ່ຈ້າງໄດ້ລໍຖ້າດົນເກີນໄປ, ບາງຄົນໄດ້ອອກໄປຊອກຫາເຮືອອື່ນ," ນາງ Nhung ກ່າວຕື່ມວ່າ.

ໃນສະພາບການດຽວກັນ, ທ່ານຕູ່ແທງຕຸ່ງ, ຊາວປະມົງຢູ່ເຂດໄຕງວຽນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໄດ້ຍື່ນໃບຮ້ອງຂໍອອກໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພດ້ານອາຫານຄືນໃໝ່ 1 ເດືອນກ່ອນໝົດອາຍຸ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບ.

ທ່ານ ຕຸ່ງ ກ່າວວ່າ: “ເອກະສານເກົ່າໝົດອາຍຸແລ້ວ, ພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນມີອັນໃໝ່, ເຮືອບໍ່ມີການເຮັດວຽກ, ຊາວປະມົງກໍ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທຸກດ້ານ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະເລັ່ງອອກເອກະສານເພື່ອໃຫ້ພວກຂ້າພະເຈົ້າອອກໄປຫາປາໃນລະດູການ,”.

ອີງຕາມເຈົ້າຂອງເຮືອຈໍານວນຫຼາຍ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພດ້ານອາຫານ, ພວກເຂົາຕ້ອງລໍຖ້າໂດຍບໍ່ຮູ້ວ່າມັນຈະມີເວລາໃດ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ເວລາຫາປາແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນ, ຖ້າລ່າຊ້າພຽງສອງສາມມື້, ຊາວປະມົງສາມາດສູນເສຍລະດູທັງໝົດ, ໝາຍຄວາມວ່າເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ມີລາຍຮັບເພື່ອລ້ຽງຄອບຄົວ.

ຊາວປະມົງຫຼາຍຄົນ ສະແດງຄວາມເປັນຫ່ວງ ກ່ຽວກັບ ລະບຽບການ ກຳນົດໃຫ້ ເຮືອຫາປາ ອາຫານທະເລ ຕ້ອງມີ ໃບຢັ້ງຢືນ ສິດທິ ດ້ານຄວາມ ປອດພັຍ ຂອງ ອາຫານ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ໃນ ຄວາມເປັນຈິງ ເຂົາເຈົ້າ ຈັບພຽງແຕ່ ອາຫານ ທະເລ ດິບ ເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ປຸງແຕ່ງ.

“ເຮືອຂອງຂ້ອຍພຽງແຕ່ດຶງປາສົດ, ກຸ້ງ, ປາມຶກ, ໄປຂາຍໃຫ້ພໍ່ຄ້າ ຫຼື ສະຖານທີ່ຊື້, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງຕ້ອງຜ່ານຂັ້ນຕອນການຂໍໃບຮັບຮອງຄວາມປອດໄພດ້ານອາຫານຄືກັບສະຖານທີ່ຜະລິດ. ມັນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ,”, ທ່ານ ຫງວຽນວັນໂນ, ຊາວປະມົງຢູ່ຕາແສງ ລອງຫາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ຕາມລະບຽບການໃໝ່ພາຍຫຼັງການຈັດຕັ້ງຂະແໜງ ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມຄືນໃໝ່, ການອອກໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພດ້ານສະບຽງອາຫານໃຫ້ກຳປັ່ນຫາປາມີຄວາມຍາວ 15 ແມັດຂຶ້ນໄປແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ສິດອຳນາດຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະບວນການຈັດສັນ ແລະ ອະນຸຍາດຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນຂະບວນການລົງນາມ ແລະ ອອກເອກະສານໃຫ້ຊາວປະມົງ.

ຜູ້ຕາງໜ້າພະແນກກວດກາການປະມົງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ປະເມີນ ແລະ ຍື່ນເອກະສານຢັ້ງຢືນໄດ້ 100 ກວ່າສະບັບແລ້ວ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການລົງນາມ ແລະ ຢັ້ງຢືນຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄໍາຮ້ອງທຸກຈາກຊາວປະມົງກ່ຽວກັບການຕິດຢູ່ພຽງແຕ່ລໍຖ້າເອກະສານນີ້. ເຮືອບາງລໍາມີເອກະສານນັດຫມາຍແຕ່ວ່າເຈົ້າຫນ້າທີ່ຊາຍແດນຍັງບໍ່ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາອອກຈາກທ່າເຮືອໄດ້ເພາະວ່າລະບຽບການບໍ່ອະນຸຍາດ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕໍ່ຕ້ານການຫາປາ IUU,".

ຕາມຂັ້ນຕອນ, ພາຍຫຼັງຊາວປະມົງຍື່ນຄຳຮ້ອງສະເໜີ, ກົມຈະຕີລາຄາສະພາບຕົວຈິງ. ຖ້າໄດ້ຮັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ, ຈະຍື່ນໃຫ້ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ອອກຄຳຕັດສິນສ້າງຕັ້ງໜ່ວຍງານປະເມີນຜົນ, ກ່ອນຈະສົ່ງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນພິຈາລະນາ. ແນວໃດກໍດີ, ເນື່ອງຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຍັງບໍ່ທັນຕົກລົງມອບອຳນາດໃຫ້ພະແນກຫຼືອົງການທີ່ມີສິດເຊັນ, ເອກະສານທັງໝົດຕ້ອງລໍຖ້າການຊີ້ນຳ.

ທ່ານນາງ ຟ້າມທິນາ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ກົມກອງໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງກອງບັນຊາການທະຫານຊາຍແດນນະຄອນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສົມທົບກັນສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ກຳປັ່ນທີ່ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາວ່າ “ມີຄຸນສົມບັດ” ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພດ້ານສະບຽງອາຫານເພື່ອອອກເດີນເຮືອຊົ່ວຄາວໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າການຢັ້ງຢືນຢ່າງເປັນທາງການ.

ທ່ານນາງນາກ່າວວ່າ, “ພວກຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງຊາວປະມົງ, ດັ່ງນັ້ນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ແນະນຳຢ່າງຕັ້ງໜ້າກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ເກີດສະພາບທີ່ແກ່ຍາວທີ່ເຮືອຖືກຝັ່ງທະເລສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ ດ້ານເສດຖະກິດ ,”.

ຕາມສະຖິຕິຂອງພະແນກການປະມົງ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາການປະມົງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ມາຮອດວັນທີ 10 ພະຈິກ, ທົ່ວເມືອງມີກຳປັ່ນຫາປາ “3 ບໍ່” 491 ລຳ (ບໍ່ຂຶ້ນທະບຽນ, ບໍ່ກວດກາ, ບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພດ້ານອາຫານ); ໃນນັ້ນ, ເຮືອ 205 ລຳ ໄດ້ໃບຮັບຮອງຄວາມປອດໄພສະບຽງອາຫານໝົດອາຍຸ ແລະ ກຳລັງລໍຖ້າການອອກໃບຄືນໃໝ່.

ຖ້າຍັງສືບຕໍ່ຊັກຊ້າ, ຈຳນວນນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງການປະມົງ ແລະ ຕ້ານການຫາປາ IUU.

ຜ່ານມາ ກົມການປະມົງ ແລະ ຄວບຄຸມການປະມົງ ຂຶ້ນກັບກົມກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ (ປະຈຸບັນແມ່ນກົມກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ) ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ອອກໃບຢັ້ງຢືນປະເພດນີ້. ແຕ່ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນລົງລາຍເຊັນ, ເຮັດໃຫ້ການຊັກຊ້າ.

ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງການປະມົງ ຍັງໄດ້ສະເໜີແນະວ່າ ຄວນມີກົນໄກການອະນຸຍາດສະເພາະໃຫ້ກົມການປະມົງ ແລະ ຄວບຄຸມການປະມົງໃນໄວໆນີ້. ນີ້ແມ່ນໜ່ວຍງານທີ່ເຂົ້າໃຈສະພາບຕົວຈິງ ແລະ ເຮັດວຽກກັບຊາວປະມົງໂດຍກົງ, ດັ່ງນັ້ນການໃຫ້ກົມຍ່ອຍອອກໃບຢັ້ງຢືນຢ່າງຕັ້ງໜ້າຄືແຕ່ກ່ອນຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ນອກນີ້, ຫຼາຍຄຳເຫັນສະເໜີວ່າ, ຄວນພິຈາລະນາບັນດາລະບຽບການກ່ຽວກັບການອອກໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພດ້ານອາຫານ. ສໍາລັບເຮືອທີ່ຂຸດຄົ້ນພຽງແຕ່ອາຫານທະເລດິບ, ບໍ່ມີກິດຈະກໍາການປຸງແຕ່ງຫຼືການປຸງແຕ່ງເບື້ອງຕົ້ນ, ຄວນມີກົນໄກການຢັ້ງຢືນທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ຊາວປະມົງຫວັງວ່າອຳນາດການປົກຄອງຈະສຳເລັດຂະບວນການແບ່ງຂັ້ນສູນກາງໂດຍໄວ, ແລະອອກກົນໄກທີ່ຄ່ອງຕົວເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສືບຕໍ່ເດີນທະເລ.

ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າການແກ້ໄຂ, ເຮືອທີ່ໄດ້ຖືກປະເມີນຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕອບສະຫນອງແລະມີການນັດຫມາຍທີ່ຊັດເຈນຄວນໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ອອກຈາກທ່າເຮືອຊົ່ວຄາວ - ພ້ອມກັບການຊີ້ນໍາຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ./.

(TTXVN/Vietnam+)

ທີ່ມາ: https://www.vietnamplus.vn/cham-cap-giay-chung-nhan-an-toan-thuc-pham-nhieu-tau-ca-phai-nam-bo-post1076299.vnp