ຄວາມຄືບໜ້າຊ້າຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ເຈິ່ນກ໋າຍ-ຊອນແທ່ງ

​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ​ເໜືອ-​ໃຕ້, ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ, ​ເຈິ່ນ​ເຍີ​ຍ-​ຊອນ​ແທ່ງ, ​ແຂວງ​ລຳ​ດົງ ​ແມ່ນ​ລ້າ​ສຸດ​ຕາມ​ກຳນົດ​ເວລາ.

ຄວາມຄືບໜ້າການເບີກຈ່າຍທຶນໃຫ້ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ພາກຕາເວັນຕົກ, ພາກຕາເວັນອອກ-ເຂດ ຈ່າງແທ່ງ, ແຂວງ ລຳດົງ (ແຂວງດັກນົງ ໃນເມື່ອກ່ອນ) ບັນລຸໄດ້ພຽງ 15% ເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການປີ 2025.

ການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນຕໍ່າ

​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ດ່ວນ​ເໜືອ-​ໃຕ້, ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ ​ເຈິ່ນ​ເຍີ​ຍ-​ຊອນ​ແທ່ງ, ​ແຂວງ​ລຳ​ດົງ (​ແຂວງ​ດັກ​ນົງ​ໃນ​ເມື່ອ​ກ່ອນ) ມີ 3 ​ໂຄງການ​ປະກອບ. ທາງດ່ວນນີ້ມີຄວາມຍາວປະມານ 23.1 ກິໂລແມັດ. ເນື້ອທີ່ເກັບກູ້ທັງໝົດມີປະມານ 227,5 ເຮັກຕາ ຢູ່ຕາແສງ ກຽນດຶກ ແລະ ກວາງຕິງ. ຕາມ​ການ​ຕີ​ລາຄາ​ທົ່ວ​ໄປ​ຂອງ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ, ປະຈຸ​ບັນ, ​ໂຄງການ​ນີ້​ຍັງ​ຫຼ້າ​ຫຼັງ​ຕາມ​ແຜນການ, ​ໂດຍ​ການ​ເບີກ​ຈ່າຍ​ທຶນ​ຍັງ​ຕ່ຳ. ສະ​ເພາະ​ການ​ປະຕິບັດ​ຮອດ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ກັນຍາ​ແມ່ນ​ປະມານ 332,9 ຕື້​ດົ່ງ/2.200 ຕື້​ດົ່ງ, ບັນລຸ 15% ຂອງ​ແຜນການ.

ຕາມ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ເລກ 3 (ຄະນະ​ບໍລິຫານ​ງານ 3) ​ໄດ້​ມອບ​ໝາຍ​ໃຫ້​ເປັນ​ຜູ້​ລົງທຶນ 2/3 ​ໂຄງການ​ສ່ວນ​ປະກອບ​ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ ​ເຈ່ຍ​ເຫີ-​ຊອນ​ແທ່ງ (​ໂຄງການ​ອົງ​ປະກອບ 2 ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ທາງ​ຂ້າມ​ຜ່ານ ​ແລະ ​ໂຄງການ​ສ່ວນ​ທີ 4 ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຊົດ​ເຊີຍ ​ແລະ ​ຍົກຍ້າຍ​ສ່ວນ​ທີ່​ຜ່ານ​ແຂວງ). ໃນນັ້ນ, ບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນໂຄງການອົງປະກອບທີ 4. ປະຈຸບັນ, ຄະນະບໍລິຫານງານ 3 ໄດ້ສໍາເລັດ 100% ຂອງການຈັດວາງສະເຕກໃນພື້ນທີ່. ປະຈຸບັນ, ການສ້າງແຜນຜັງທີ່ດິນເພື່ອເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແມ່ນໄດ້ຖືກປະສົມປະສານກັບແຜນທີ່ເພື່ອກໍານົດພື້ນທີ່ດິນຂອງຄົວເຮືອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍສະເພາະ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜ່ານການປະເມີນເບື້ອງຕົ້ນ, ການບັນທຶກແຜນທີ່ດີຈີຕອນປີ 2017 ມາຮອດປັດຈຸບັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງຈາກຄວາມເປັນຈິງ, ສະນັ້ນ, ຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການວັດແທກ ແລະ ກຳນົດດິນແຕ່ລະຕອນເພື່ອເຮັດແຜນທີ່ ແລະ ຂັ້ນຕອນການເກັບກູ້ທີ່ດິນຄືນໃໝ່ເພື່ອເຮັດແຜນການໃນຕໍ່ໜ້າ.

ເພີ່ມທະວີການປະສານງານເພື່ອຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

ການທັບຊ້ອນຂອບເຂດການວາງແຜນຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ຖືວ່າເປັນອຸປະສັກສໍາລັບໂຄງການທາງດ່ວນ. ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ທັບ​ຊ້ອນ​ກັບ​ບໍ່​ແຮ່ Nhan Co ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ອະນຸຍາດ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ປະມານ 4,5 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ເນື້ອ​ທີ່​ປະມານ 48 ​ເຮັກຕາ ​ໃນ 6 ​ເຂດ​ບໍ່​ແຮ່ (​ເນື້ອ​ທີ່) ​ແຕ່​ປີ 9 ຫາ​ປີ 15...

ກ່ຽວ​ກັບ​ເນື້ອ​ໃນ​ນີ້, ຕາມ​ຜູ້ຕາງໜ້າ​ບໍລິສັດ​ອາລູມີນຽມ​ດັກ​ນົງ - TKV ​ແລ້ວ, ບໍລິສັດ​ພວມ​ຕັ້ງໜ້າ​ສົມທົບ​ກັບ​ພາກສ່ວນ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ບັນຫາ​ນີ້. ປະຈຸ​ບັນ, ບໍລິສັດ​ພວມ​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ​ຍ້ອນ​ວຽກ​ງານ​ກຳນົດ​ລາຄາ​ທີ່​ດິນ ​ແລະ ​ແຫຼ່ງກຳ​ເນີ​ດຂອງ​ດິນ​ເປັນ​ຈຳນວນ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ, ​ແຕ່​ເມືອງ​ກຽນ​ດຶກ​ຍັງ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ຢ່າງ​ຊັກ​ຊ້າ. ບຸກຄະລາກອນຮັບໃຊ້ການຊົດເຊີຍ ແລະ ວຽກງານເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຂອງສາຂາກອງທຶນພັດທະນາທີ່ດິນທ້ອງຖິ່ນຍັງຂາດເຂີນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເສັ້ນທາງຂອງບໍລິສັດແມ່ນໃນໄຕມາດທີ 4 ຈະໄດ້ຟື້ນຟູເສັ້ນທາງຫຼວງ 10 ເຮັກຕາ ແລະ ໃນເດືອນຕຸລານີ້ 5 ເຮັກຕາຈະຖືກຍຶດຄືນເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ເນື້ອ​ໃນ​ການ​ຖົມ​ດິນ​ທີ່​ຂາດ​ເຂີນ, ຕາມ​ທ່ານ ຫງວຽນ​ວັນ​ຮຸ່ງ, ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຮ່ວມ​ການ​ລົງ​ທຶນ ແລະ ພັດ​ທະ​ນາ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ Techtra - ຜູ້​ລົງ​ທຶນ​ໂຄງ​ການ​ທາງ​ດ່ວນ ກ່າ​ງ​ເຍີ​ຍ-ຊົນ​ແທ່ງ, ໃນ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ກັນ​ຍາ, ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ບັນ​ດາ​ເອ​ກະ​ສານ ແລະ ຂັ້ນ​ຕອນ​ໂດຍ​ໄວ ແລະ ໄດ້​ຮັບ​ກົນ​ໄກ​ພິ​ເສດ (ອອກ​ແບບ) ໂດຍ​ລັດ​ຖະ​ບານ ​ໃນ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ການ​ຖົມ​ດິນ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ, ຊາຍ ແລະ ຫີນ.

ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ທີ່​ກອງ​ປະຊຸມ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ໃຫ້​ບັນດາ​ໂຄງການ​ຢູ່​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຂອງ​ແຂວງ, ທ່ານ ​ເລ​ຕົງ​ເຍີນ, ຮອງ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ວຽກ​ງານ​ສ້າງ​ແຜນ​ທີ່ ​ແລະ ການ​ສຳ​ຫຼວດ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່​ໂດຍ​ຄະນະ​ກຳມະການ 3 ​ແມ່ນ​ຊ້າ​ເກີນ​ໄປ. ທ່ານ​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ຮີບ​ຮ້ອນ​ນຳ​ໃຊ້​ຖານ​ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ດິນ​ຂອງ​ເມືອງ​ດັກ​ລັກ​ເກົ່າ​ເພື່ອ​ເລັ່ງລັດ​ໃຫ້​ມີ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການກໍ່ຕ້ອງມີການແຕ້ມແບບກໍ່ສ້າງທັນທີຕາມຄວາມຄືບໜ້າຕິດພັນກັບການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ຕົວຢ່າງ: 6 ກິໂລແມັດທຳອິດຄວນໃຫ້ບຸລິມະສິດກ່ອນ, ຈາກນັ້ນໄລຍະຕໍ່ໄປ, ເພີ່ມທະວີຄວາມຢືດຢຸ່ນທັງການປັກຫຼັກໝາຍ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງແຜນທີ່ເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກໃນການເຮັດວຽກ.

ບັນດາ​ພາກສ່ວນ​ກ່ຽວຂ້ອງ​ຄວນ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ປະສານ​ສົມທົບ​ກັນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ໄດ້​ຮັບ​ໝາກຜົນ​ສຸດ​ທ້າຍ, ​ເລັ່ງລັດ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ, ​ເບີກ​ຈ່າຍ​ທຶນ​ໂຄງການ, ລະດົມ​ປະຊາຊົນ​ໃຫ້​ດີ, ປະຕິບັດ​ລະບຽບ​ການ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຊົດ​ເຊີຍ, ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່, ການ​ຍົກຍ້າຍ​ຖິ່ນ​ຖານ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເຫັນ​ດີ​ເຫັນ​ພ້ອມ​ຈາກ​ປະຊາຊົນ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/cham-tien-do-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-394107.html