ໃຊ້ງົບປະມານ 350 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຍົກລະດັບເສັ້ນທາງຫຼາຍສາຍຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

TPO - ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂຸດຄົ້ນໃນເສັ້ນທາງທີ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ, ຈຸດດ່າງດໍາສໍາລັບອຸປະຕິເຫດ, ແລະອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນເລື້ອຍໆ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 19 ພຶດສະພາ, ທີ່ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 15 (ພິເສດ), ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສະໄໝທີ 10 ໄລຍະ 2021 – 2026, ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະບໍລິຫານງານຊາວນະຄອນກ່ຽວກັບໂຄງການເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ໃນເມືອງມີເສັ້ນທາງຫຼາຍເສັ້ນມີສີ່ແຍກນ້ອຍໆ, ເສັ້ນທາງຖືກນ້ຳຖ້ວມເລື້ອຍໆ, ແລະຍັງບໍ່ທັນມີສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນເສັ້ນທາງ. ລະບົບໄຟຈະລາຈອນຢູ່ສີ່ແຍກບໍ່ສົມບູນ, ກາຍເປັນຈຸດດຳຂອງອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ, ຈຸດດ່າງດໍາຂອງອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນ, ແລະເສັ້ນທາງທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນເລື້ອຍໆ.

ໂຄງການນີ້ ແນໃສ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ໃນການສັນຈອນ ຢູ່ສີ່ແຍກ ທີ່ແອອັດ ທີ່ອາດມີ ອຸບັດຕິເຫດ ຈາລະຈອນ, ອໍານວຍ ຄວາມ ສະດວກ ທາງດ້ານ ລະບຽບຈະລາຈອນ, ປະກອບສ່ວນ ຫລຸດຜ່ອນ ອຸບັດຕິເຫດ ຢູ່ສີ່ແຍກ ທີ່ບໍ່ມີໄຟ ຈະລາຈອນ; ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ສິນຄ້າເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງສະດວກ ແລະ ສະດວກ.

ໃຊ້ງົບປະມານ 350 ຕື້ດົ່ງເພື່ອປັບປຸງເສັ້ນທາງຫຼາຍສາຍຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 1

ບັນດາຜູ້ແທນສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຮັບຮອງເອົາບັນດາເນື້ອໃນທີ່ໄດ້ປຶກສາຫາລື ແລະ ພິຈາລະນາຢູ່ທີ່ກອງປະຊຸມ. ພາບ: ຫງອກຕຸ່ງ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍສູນຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 350 ຕື້ດົ່ງ ຈາກງົບປະມານຂອງເມືອງ.

ໃນຂະບວນການປະຕິບັດ, ໂຄງການຈະສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ຈາກ ຫງວຽນວັນລິງ ຫາທາງເລກ 10 ດ້ວຍຂະໜາດ 870m x 11m.

ປັບປຸງ, ປັບປຸງເສັ້ນທາງແຂວງ 15, ໄລຍະແຕ່ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນຄາ ຫາ ຫ້ອງການບ້ານ Ben Co ແລະ ພາກສ່ວນຈາກຂົວ ຣາຊເຊີນ ຫາ ສຸສານນັກຮົບເສຍສະຫຼະຊີວິດເພື່ອຊາດ ກູຈີ (ລວມມີການສ້ອມແປງ ແລະ ຂະຫຍາຍຂົວ ຣາຊເຊີນ) ດ້ວຍຂະໜາດ 4.785m x 11m.

ສ້ອມແປງແລະຍົກລະດັບຂົວນ້ຳໃຕ້ພູຮູຢູ່ວົງຈອນລຽນເຟືອງ (ເມືອງທຸກ) ດ້ວຍຂະໜາດ 600m x 8.85m.

ກໍ່ສ້າງຂົວທາງເຂົ້າ-ອອກເມືອງໃໝ່ (ເຂດ 7 ເບື້ອງ) ຂະໜາດ 1500m x 9m.

ກໍ່ສ້າງຂົວທາງຍ່າງ 2 ແຫ່ງຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1K (ໃກ້ກັບໂຮງຮຽນມັດທະຍົມສຶກສາ ຊວນເຈື່ອງ, ເມືອງ ທູດຶກ) ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ 8 (ຕໍ່ໜ້າໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍ ເຈືອງຝູ໋, ເມືອງ ກູຈີ).

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟຈາລະຈອນຢູ່ 76 ແຍກຕົວເມືອງ.

ກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍທຶນປະຕິບັດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຄາດວ່າຈະຈັດສັນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງງົບປະມານຂອງນະຄອນໃນໄລຍະກາງ 2021 – 2025 ແລະ 2026 – 2030. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄາດວ່າຈະຈັດສັນງົບປະມານ 3 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2024 ກ່ວາ 292,24 ຕື້ດົ່ງ. 2025.

ນຳໃຊ້ຄ່າທຳນຽມ 0 ດົ່ງຕໍ່ 5 ປະເພດລະບຽບການບໍລິຫານລັດ

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຜ່ານມະຕິຕົກລົງກຳນົດລະດັບເກັບຄ່າທຳນຽມໃນການປະຕິບັດລະບຽບການບໍລິຫານນຳໃຊ້ບໍລິການສາທາລະນະທາງອອນລາຍຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສະເໜີອັດຕາການເກັບຄ່າທຳນຽມ 0% (0 ດົ່ງ) ສຳລັບ 5 ຊະນິດຄ່າທຳນຽມຕາມອຳນາດການຕັດສິນໃຈຂອງສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃນການປະຕິບັດລະບຽບການບໍລິຫານນຳໃຊ້ບໍລິການສາທາລະນະທາງອອນລາຍ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄ່າທຳນຽມ 5 ປະເພດທີ່ສະເໜີໃຫ້ເກັບຄ່າທຳນຽມ 0 ດົ່ງ ລວມມີ: ຄ່າທຳນຽມພົນລະເມືອງ; ຄ່າທຳນຽມໃຫ້ແກ່ຄົນຕ່າງດ້າວທີ່ໄປເຮັດວຽກຢູ່ຫວຽດນາມ; ຄ່າລົງທະບຽນທຸລະກິດ; ຄ່າທຳນຽມການໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ສິດຄອບຄອງເຮືອນ, ຊັບສິນຕິດກັບທີ່ດິນ; ຄ່າທໍານຽມການອະນຸຍາດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງ.

ອີງຕາມຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນ HCMC, ລາຍຮັບຈາກຄ່າທໍານຽມ 5 ປະເພດຂ້າງເທິງນີ້ກວມເອົາ 0,76% ຂອງລາຍຮັບຈາກຄ່າທໍານຽມແລະຄ່າບໍລິການທັງຫມົດ. ເມື່ອນຳໃຊ້ອັດຕາດອກເບ້ຍສູນ-ດົ່ງໃນຂັ້ນຕອນທີ່ກ່າວມານັ້ນ, ລາຍຮັບງົບປະມານຂອງ HCMC ຈະຫຼຸດລົງປະມານ 43 – 45 ຕື້ດົ່ງ/ປີ, ໂດຍບໍ່ມີການກະທົບເຖິງລາຍຮັບງົບປະມານຂອງ HCMC.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທຸລະກິດປະຕິບັດລະບຽບການບໍລິຫານທາງອອນລາຍ.