ລັດຖະບານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມແກ້ໄຂຢ່າງເຕັມທີ່.

[ໂຄສະນາ_1]

ອຸໂມງບາຍຢໍ ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ -ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃນຍຸກອານານິຄົມຝຣັ່ງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 100 ປີ. ອີງຕາມການລາຍງານຢ່າງເປັນທາງການ, ຄວາມສ່ຽງຂອງການພັງທະລາຍຂອງອຸໂມງໄດ້ຖືກລະບຸ, ຄາດຄະເນ ແລະ ປະເມີນກ່ອນ 12:45 PM ຂອງວັນທີ 12 ເມສາ.

Ngành đường sắt đã huy động máy móc khắc phục sự cố sạt lở hầm — ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກເພື່ອແກ້ໄຂອຸໂມງພັງ.

ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງບ່າວໂຢ, ໄດ້ເກີດດິນເຈື່ອນຢູ່ເທິງຍອດອຸໂມງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟຕິດຂັດ. ຫຼັງຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ 85 (ຜູ້ລົງທຶນ), ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ, ແລະ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ປະສານງານ ແລະ ລະດົມຊັບພະຍາກອນເພື່ອເຮັດວຽກຕະຫຼອດຄືນເພື່ອແກ້ໄຂສະຖານະການໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງຂອງອຸໂມງບາຍໂຢ, ສະພາບທາງທໍລະນີວິທະຍາທີ່ສັບສົນ, ແລະ ພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ຈຳກັດ, ມີພຽງແຕ່ສະຖານທີ່ເກີດດິນເຈື່ອນແຫ່ງທຳອິດເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ, ແລະ ສະຖານທີ່ເກີດດິນເຈື່ອນແຫ່ງທີສອງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ພາບໃກ້ໆຂອງຄວາມພະຍາຍາມໃນການສ້ອມແປງດິນເຈື່ອນຢູ່ອຸໂມງທາງລົດໄຟ Deo Ca.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ລາບລື່ນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ທ່ານນາຍົກລັດ ຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ຊີ້ນຳນັກລົງທຶນໂຄງການ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຮີບດ່ວນ ລະດົມຊັບພະຍາກອນທັງໝົດທີ່ມີຢູ່ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດິນເຈື່ອນຢູ່ອຸໂມງບາຍໂຢ ແລະ ເປີດເສັ້ນທາງຄືນໃໝ່ໂດຍໄວ; ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຟື້ນຟູ.

ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຟູອຽນ ແລະ ແຂວງແຄງຮວ່າ ກຳລັງປະສານງານກັບບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ເພື່ອຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພກ່ຽວກັບພາຫະນະ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຜ່ານສ່ວນທີ່ຖືກອຸດຕັນຍ້ອນດິນເຈື່ອນຢູ່ອຸໂມງບາຍຢໍ.

ແກ້ໄຂບັນຫາດິນເຈື່ອນຢູ່ອຸໂມງບ່າຍໂຢ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ເວລາປະມານ 12:45 ໂມງ ຂອງວັນທີ 12 ເມສາ, ເພດານຂອງອຸໂມງລົດໄຟເດີວກາໄດ້ພັງລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ພ້ອມດ້ວຍຫີນປະມານ 100 ^{ແມັດກ້ອນ} ທີ່ກີດຂວາງທາງເຂົ້າອຸໂມງເປັນຄວາມຍາວປະມານ 5 ແມັດ. ດິນເຈື່ອນເກີດຂຶ້ນໃນບ້ານດ້າຍລານ (ເມືອງວັນນິງ, ແຂວງແຄງຮວ່າ). ອຸໂມງພັງລົງນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟທີ່ເດີນທາງຈາກສະຖານີພາກເໜືອໄປພາກໃຕ້ຕ້ອງຢຸດຢູ່ສະຖານີຕຸຍຮວ່າ (ເມືອງຕຸຍຮວ່າ, ແຂວງຝູອຽນ), ແລະລົດໄຟທີ່ອອກຈາກສະຖານີພາກໃຕ້ໄປສະຖານີພາກເໜືອຕ້ອງຢຸດຢູ່ສະຖານີຢາ (ເມືອງວັນນິງ, ແຂວງແຄງຮວ່າ).

ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟໄດ້ລະດົມກຳມະກອນປະມານ 200 ຄົນ ແລະ ພາຫະນະຈຳນວນຫຼາຍເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ເປີດອຸໂມງທາງລົດໄຟ Deo Ca ຄືນໃໝ່.

ໃນວັນທີ 13 ເມສາ, ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍພັນຄົນໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໂດຍລົດເມຈາກສະຖານີ Tuy Hoa ໄປຫາສະຖານີ Gia ແລະໃນທາງກັບກັນຫຼັງຈາກເກີດເຫດດິນເຈື່ອນຢູ່ອຸໂມງທາງລົດໄຟ Deo Ca (ແຂວງ Khanh Hoa).

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ