ສະຫຼຸບແຜນການລົງທຶນເພື່ອຢຸດພັກຢູ່ທາງຫຼວງ ດ່າຍຢາ - ເຕິນຟູ

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດ່າວຈ່າຍ - ເຕີນຝູ ມີຄວາມຍາວ 60,24 ກິໂລແມັດ ບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ ດ່າວຈ່າຍ - ລຽນໂຂງ ຈະມີຈຸດຢຸດພັກທີ່ 40+00 ກິໂລແມັດ, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 3 ເຮັກຕາ/1 ດ້ານ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ຮູບປະກອບ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ສົ່ງໂທລະເລກເປັນທາງການໃຫ້ບໍລິສັດຮ່ວມມືກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຈືອງຫາຍ - ເຊີນຫາຍ ແລະ ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນຢຸດເຊົາໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດ່າຍຢາ - ເຕິນຟູ ຕາມວິທີ PPP.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ເຫັນດີກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະຖານີຢຸດຕິໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດ່າວ໋າຍ-ຕານຟູ (ໄລຍະທີ 1) ພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP ໂດຍຜູ້ລົງທຶນ (ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ ເຈືອງຫາຍ-ເຊີນຫາຍ) ເປັນຜູ້ຈ່າຍຄ່າກໍ່ສ້າງສະຖານີຢຸດພັກຜ່ອນເອງ ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ລວມເຂົ້າໃນແຜນການເງິນ.

ມູນຄ່າຂອງ franchise ສໍາລັບທຸລະກິດຢຸດພັກຜ່ອນແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍມູນຄ່າສະເລ່ຍຂອງການຈ່າຍເງິນເຂົ້າງົບປະມານຂອງລັດຕາມການຕັດສິນໃຈອະນຸມັດຜົນການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກເອົານັກລົງທຶນ 3 ໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບໂຄງການທີ່ກໍາລັງພິຈາລະນາຕາມອັດຕາສ່ວນຂອງເວລາດໍາເນີນງານແລະຂະຫນາດຂອງໂຄງການຢຸດສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. ນັກລົງທຶນແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຈ່າຍເງິນມູນຄ່າ franchise ໃນຮູບແບບຂອງການຈ່າຍເງິນຄັ້ງດຽວໃຫ້ກັບງົບປະມານຂອງລັດ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ສົມທົບກັບບັນດານັກລົງທຶນ, ບັນດາວິສາຫະກິດໂຄງການ ແລະ ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂະບວນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດພັກໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບ ແລະ ມາດຕະຖານ; ກໍານົດມູນຄ່າຂອງການໄດ້ຮັບ franchise ເພື່ອດໍາເນີນການຢຸດສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕາມກົດຫມາຍ, ເຈລະຈາ, ຕົກລົງ, ແລະເຊັນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍຂອງສັນຍາກັບນັກລົງທຶນເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ ເຈືອງຮ່ວາ - ເຊີນຫາຍ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ (ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດ) ກວດກາຄືນ, ຕົກລົງແຜນການ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດຮ່ວມລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດພັກຕາມໂຄງການ Km40+00, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 3 ເຮັກຕາ/1 ຂ້າງ; ລາຍການກໍ່ສ້າງຂອງບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຫຼືອຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບວິຊາການແຫ່ງຊາດ QCVN 43:2012/BGTVT/SĐ01:2024, ຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 48/2012/TT-GTVT; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ສໍາລັບການຢຸດສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນລວມຢູ່ໃນການລົງທຶນທັງຫມົດຂອງໂຄງການ.

ກຸ່ມບໍລິສັດໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າດ້ວຍທຶນຕົນເອງກໍ່ສ້າງບ່ອນຢຸດພັກ (ບໍ່ລວມຢູ່ໃນແຜນການລົງທຶນ ແລະ ການເງິນທັງໝົດຂອງໂຄງການ), ຈັດຕັ້ງທຸລະກິດການຂຸດຄົ້ນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຕາມມາດຕະຖານ, ມາດຕະຖານ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍປະຈຸບັນ; ຊໍາລະມູນຄ່າຂອງ franchise ການລົງທຶນແລະສິດທິທຸລະກິດຂອງສ່ວນທີ່ເຫຼືອຢຸດເຊົາໃນຮູບແບບຂອງການຈ່າຍເງິນຄັ້ງດຽວກັບງົບປະມານຂອງລັດ.

ເດືອນ ເມສາ 2025, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໝາກຜົນແຫ່ງການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດ່າວ໋າຍ - ເຕີນຝູ ຕາມວິທີ PPP, ໂດຍນັກລົງທຶນທີ່ຊະນະແມ່ນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ ເຈືອງຫາຍ - ເຊີນຫາຍ.

ຕາມໝາກຜົນການປະມູນແລ້ວ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 8.408 ຕື້ດົ່ງ (ໃນນັ້ນ: ແຫຼ່ງທຶນລະດົມຈາກຜູ້ລົງທຶນປະມານ 7.108 ຕື້ດົ່ງ, ທຶນຂອງລັດຕ້ອງຈ່າຍຄ່າເກັບກູ້ສະຖານທີ່ປະມານ 1.300 ຕື້ດົ່ງ). ໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງປະມານ 24 ເດືອນ, ການດໍາເນີນງານແລະເວລາທຸລະກິດແມ່ນ 16 ປີ 11 ເດືອນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 60,24 ກິໂລແມັດ ໂດຍມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ (Km0+000) ຢູ່ຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ທາງດ່ວນດ່າຈ່າງ, ຕັ້ງຢູ່ບ້ານດ່າວຈີ່, ເມືອງ ແທງເມີ້ຍ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ; ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ທີ່ກມ 60+243.83 (ປາຍແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 20), ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕານຟູ (ດົງນາຍ) – ບ່າລົກ (ລຳດົງ) ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ຝູຈ້ອງ, ເມືອງເຕີນຟູ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງໂຄງການແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເມືອງ ທອງເຍີດ, ຊວນລົກ, ດິງກວາງ ແລະ ເມືອງ ເຕີນຟູ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ທາງດ່ວນ ດ່າວຈ່າ-ຕານຟູ ແມ່ນທາງດ່ວນຊັ້ນ 100, ມີຂະໜາດ 4 ເລນ, ທາງຜ່ານ 24,75 ແມັດ, ແລະຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນໄລຍະທີ 1, ອົງປະກອບທາງເລຂາຄະນິດ (ແຜນ, ລວງຍາວ) ຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ມາດຕະຖານທາງດ່ວນຊັ້ນ 100, ມີຂະໜາດ 4 ເລນ ແລະ ເສັ້ນທາງກວ້າງ 17 ແມັດ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/chot-phuong-an-dau-tu-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-dau-giay---tan-phu-d316540.html