ສຸມໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ທັນສະໄໝ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ.

ສະຫາຍ ເຈີ່ນຮຸຍຮົ່ງ, ກຳມະການພັກແຂວງ, ຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແຂວງ ກວາງຈີ້ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

- ສະຫາຍທີ່ຮັກແພງ! ສາມາດຢັ້ງຢືນໄດ້ວ່າ ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ, ພິເສດແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ແມ່ນການແກ້ໄຂສຳຄັນເພື່ອສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸ, ເຄື່ອນໄຫວ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ ກວ໋າງຈີ. ເຈົ້າສາມາດບອກພວກເຮົາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຄວາມພະຍາຍາມໃນການລົງທຶນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງແບບ synchronous ແລະຄ່ອຍໆທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ໄດ້ຖືກນໍາມາໃຊ້ໃນແຂວງໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ?

- ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທົ່ວໄປ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ ໂດຍສະເພາະແມ່ນພື້ນຖານດ້ານວັດຖຸທີ່ມີບົດບາດສຳຄັນເປັນພິເສດໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທົ່ວປະເທດ ແລະ ແຂວງ ກວາງຈີ້ ເວົ້າສະເພາະ. ສະນັ້ນ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລັດຖະບານກາງ, ລັດຖະບານ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ແຂວງ ກວາງຈິ ຍາມໃດກໍ່ເອົາໃຈໃສ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດເພີ່ມທະວີການລົງທຶນຈາກງົບປະມານ, ສຸມໃສ່ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງສັງຄົມ (ການລົງທຶນພາຍໃຕ້ PPP...) ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ທັນສະໄໝເທື່ອລະກ້າວ.

ສຸມໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທັນສະໄໝ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ ກວາງຈີ້.

ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ດົ່ງຮ່າ ກັບຕາແສງ ຕາເວັນອອກຂອງເມືອງ ໄຕເຟືອງ ພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢ່າງທັນສະໄໝ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຄ້າຂອງປະຊາຊົນ. - ຮູບ: D.T

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການລະດົມທຶນຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະ ໜູນຊ່ວຍຂອງລັດຖະບານລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ປົກກະຕິແມ່ນໂຄງການທຳອິດຢູ່ແຂວງ ກວາງຈີ້ ລົງທຶນໃນຮູບແບບ BOT (ໂຄງການອົງປະກອບ 2 - ກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນກວາງຈີ), ຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນ (ກໍ່ສ້າງເຂດທ່າກຳປັ່ນ My Thuy) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຫຼາຍພັນຕື້ດົ່ງ.

ກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະແຫ່ງການປ່ຽນແປງໃໝ່ທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງສັງຄົມພາຍໃນແຂວງໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ການຂົນສົ່ງແມ່ນການປະສົມປະສານທາງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ວິທີການແລະອົງການຈັດຕັ້ງການບໍລິການການຂົນສົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງມີບົດບາດສຳຄັນ ແລະ ຕ້ອງມີບາດກ້າວບຸກທະລຸ.

ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 17 ຂອງພັກແຂວງ ກວ໋າງຈີ ໄລຍະ 2020 – 2025 ໄດ້ກຳນົດທິດໃຫ້ບຸລິມະສິດກໍ່ສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ປະຕິບັດສຳເລັດບັນດາໂຄງການສຳຄັນ, ຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ, ຍູ້ແຮງການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນວຽກງານຈະລາຈອນສຳຄັນ, ເຊື່ອມຈອດເຂດເສດຖະກິດ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ເຂດຊາຍແດນສາກົນ 25 ແຫ່ງມີທ່າແຮງ 25 ແຫ່ງ. ກວາງຈີຈະກາຍເປັນແຂວງທີ່ມີລະດັບການພັດທະນາໃນກຸ່ມພາກກາງພາກກາງຂອງປະເທດ.

ເມື່ອໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຄືນໃໝ່, ທົ່ວແຂວງມີເສັ້ນທາງພຽງ 750,9 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 262 ກິໂລແມັດ (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານແຂວງມີຄວາມຍາວ 75 ກິໂລແມັດ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ຍາວ 84 ກິໂລແມັດ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14 ຍາວ 60 ກິໂລແມັດ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15 ຍາວ 43 ກິໂລແມັດ); ເສັ້ນທາງເທດສະບານແຂວງ 130.5 ກິໂລແມັດ ມີ 8 ເສັ້ນທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງເມືອງ 358.4 ກິໂລແມັດ, ຍັງມີ 15 ຕາແສງ ທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນທາງລົດເຖິງສູນ...

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ລະບົບການສັນຈອນທົ່ວແຂວງໄດ້ບັນລຸກວ່າ 8.739 ກິໂລແມັດ. ທຸກບ້ານມີຖະໜົນລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັບໃຈກາງເມືອງ. ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຂອງລັດຖະບານ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ, ການເອົາໃຈໃສ່ຂອງຄະນະພັກແຂວງ, ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ, ທິດຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ສິດຂອງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ກົມໃຫຍ່ເສນາທິການທາງບົກ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນໄດ້ລົງທຶນດ້ວຍຫຼາຍແຫຼ່ງທຶນ, ສະນັ້ນ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ລະບົບທາງຫຼວງຂອງແຂວງຈຶ່ງຍັງເຫຼືອພຽງ 5 ເສັ້ນເທົ່ານັ້ນ. ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ); ລະບົບຂົວທີ່ອ່ອນແອ ແລະ ຂົວຊົ່ວຄາວໄດ້ລົງທຶນໂດຍພື້ນຖານໃນການຍົກລະດັບ ແລະ ກໍ່ສ້າງໃໝ່.

ໂຄງການຂົວຂະໜາດໃຫຍ່ຈຳນວນໜຶ່ງກໍ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຄື: ກ່າວຽດ, ກ່າວຕົ່ງ, ເຮີເລືອງ, ທ່າກຮ້ານ, ດ່າເລີກ, ອານໂມ, ແທງຮ໋ວາ, ຈີ່ຟູ໋ກ, ເລົ່າເຟືອກ, Song Hieu, Cam Hieu, ຂົວໂຂງດັກຣົງ, ຂົວລາລາ, ຂົວໂຂງແມ່ນ້ຳຮຽວ...; ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ສ້າງເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດໃໝ່ຈຳນວນໜຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນ ກມລ-ລາເຊີນ; ທາງຜ່ານເມືອງ ດົ່ງຮ່າ, ເມືອງ ກວາງຈີ; ຖະໜົນແກນລຽບຕາມເຂດເສດຖະກິດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ, ສາຂາຕາເວັນອອກກັບຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ, ສາຂາຕາເວັນຕົກ...

ພິເສດ, ໃນ 5 ປີຜ່ານມາ, ລະບົບທ່າກຳປັ່ນທະເລໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ; ທ່າກຳປັ່ນ Cua Viet ມີເນື້ອທີ່ 42.000 m2, ເດີ່ນບັນທຸກ 7.200 m2, ສາງກອບຂອງເຊັກ 2 ແຫ່ງ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 900 m2; ມີ 3 ທ່າເຮືອ ຍາວ 228 ມ, ໃນນັ້ນ 2 ທ່າເຮືອ ຍາວ 64 ມ ຄຸ້ມຄອງໂດຍ ບໍລິສັດ ກູຫວຽດ ພອດໜຶ່ງ ສະມາຊິກ ຈຳກັດ; 1 ທ່າເຮືອທົ່ວໄປ ຍາວ 100 ມ ລົງທຶນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນໂດຍ ບໍລິສັດ ໂຮບເທ໋ນ ສະມາຊິກ ຈຳກັດ; ຄວາມເລິກຊ່ອງທາງທີ່ໄດ້ອອກແບບແມ່ນ 5,6 ແມັດເພື່ອຮັບປະກັນການເຂົ້າແລະອອກຂອງກໍາປັ່ນ 3,000 ໂຕນ - 5,000 ໂຕນ.

ຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ Nam Cua Viet, ນັກລົງທຶນບໍລິສັດ CFG Quang Tri ຈຳກັດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ລົງທຶນຢູ່ 4 ທ່າກຳປັ່ນ (2 ໄລຍະ) ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 18,75 ເຮັກຕາ. ບໍລິເວນທ່າກຳປັ່ນ My Thuy ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 16/QD-TTg ລົງວັນທີ 4 ມັງກອນ 2019 ແລະ ຜູ້ລົງທຶນ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນສາກົນ My Thuy ໄດ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນໂດຍພື້ນຖານເພື່ອເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ ມີນາ 2024.

ສະໜາມບິນກວາງຈີ້ ໄດ້ຮັບການກຳນົດໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນແຜນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງການບິນຮອດປີ 2020 ແລະ ທິດທາງຮອດປີ 2030 ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການດັ່ງກ່າວ ດ້ວຍໜ້າທີ່ສະໜາມບິນພາຍໃນ, ສະໜາມບິນໃຊ້ພົນລະເຮືອນ ແລະ ການທະຫານ. ປະຈຸບັນ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງພວມສຳເລັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນດາໂຄງການສຳຄັນ ແລະ ກໍາລັງແຮງຂອງແຂວງ ພວມເລັ່ງລັດປະຕິບັດຄວາມຄືບໜ້າຄື: ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກ (ໄລຍະທີ 1), ທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງເມືອງ ດົ່ງຮ່າ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສາຂາຕາເວັນອອກ ກັບ ຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ ສາຂາຕາເວັນຕົກ; ໂຄງການພວມຜັນຂະຫຍາຍ, ໄດ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຄື: ໂຄງການທາງດ່ວນກາໂລ-ລາວບາ, ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D, ທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1...

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຂະແໜງຄົມມະນາຄົມ ຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ຮັກສາໂຄງປະກອບລະບົບການຂົນສົ່ງທົ່ວແຂວງ ໃຫ້ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ປອດໄພ, ຕອບສະໜອງໄດ້ສະພາບການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີຄວາມສະດວກສະບາຍ.

- ເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນຕໍ່ໜ້າ ແລະ ປູທາງໃນທິດທາງການພັດທະນາ, ຂໍແຈ້ງມາຍັງບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ເປົ້າໝາຍການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງໃຫ້ດີຂຶ້ນກວ່າເກົ່າ?

- ເພື່ອແນໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 17 ຂອງພັກ ໄລຍະ 2020 - 2025 ແລະ ແຜນການ 5 ປີ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ 2020 - 2025 ຢ່າງສຳເລັດຜົນ; ໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນປີ 2024 - ເປັນປີທີ່ສຳຄັນ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ສະພາປະຊາຊົນ, ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ຂະແໜງການຂົນສົ່ງ ຈະສຸມໃສ່ຊີ້ນຳ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງວ່ອງໄວ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມ, ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງ, ບຳລຸງສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ພິເສດແມ່ນບັນດາໂຄງການສຳຄັນ ແລະ ຂັບເຄື່ອນຂອງແຂວງ ເຊັ່ນ: ເລີ່ມກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ ກວາງຈີ, ທ່າກຳປັ່ນ My Thuy, ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າການບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກ (ໄລຍະ 1); ສຳເລັດຂະບວນການກະກຽມການລົງທຶນໂຄງການທາງດ່ວນແຄມລໍ-ລາວບາວ, ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D ຕາມວິທີ PPP...

ພ້ອມນີ້, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ແລະ ພະແນກ ຖວທ ຈະໄດ້ຊີ້ນຳ ແລະ ຊີ້ນຳບັນດາທ້ອງຖິ່ນເລັ່ງໃສ່ວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ສຳເລັດໂຄງການຄື: ທາງຜ່ານເມືອງ ດົງຮ່າ (ທັງສອງເບື້ອງ), ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ສາຂາຕາເວັນອອກ, ກັບຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ, ສາຂາຕາເວັນຕົກ ແລະ ໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນຂອງແຂວງ; ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນວັນນິງ - ກາມໂລ ໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດສຳເລັດເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ແຕ່ທ່າກຳປັ່ນ ກ່າວຽດ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1.

ບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນ ແລະ ວຽກງານສຳຄັນ, ແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງເປັນເທື່ອລະກ້າວແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 17 ຂອງພັກແຂວງໄລຍະ 2020 - 2025 ໃຫ້ສຳເລັດເທື່ອລະກ້າວ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫ້ສຳເລັດເປັນກ້າວໆ;

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ My Thuy ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຂໍ້ຕົກລົງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະບັບເລກທີ 16/QD-TTg ລົງວັນທີ 4 ມັງກອນ 2019 ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 685 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນ ມີ 10 ທ່າເຮືອ ພັດທະນາເປັນ 3 ໄລຍະ (ໄລຍະທີ 1 ແຕ່ປີ 2018-2025: 4 ທ່າເຮືອ, ໄລຍະທີ 2: 201-23 ແລະ ໄລຍະທີ 2. 3 ຈາກ 2032-2036: 3 wharves); ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນໂຄງການ: 14.234 ຕື້ດົ່ງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນໂດຍພື້ນຖານ ແລະ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໄລຍະທີ 1 ໃນວັນທີ 25 ມີນາ 2024.

ໂຄງການສະໜາມບິນ ກວາງຈີ ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 648/QD-TTg ເພື່ອວາງແຜນ ແລະ ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການຕາມວິທີການ PPP ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 2148/QD-TTg ດ້ວຍຂະໜາດສະໜາມບິນພົນລະເຮືອນລະດັບ 4C ແລະສະໜາມບິນທະຫານລະດັບ II; ເນື້ອທີ່ 316,6 ເຮັກຕາ; ລວມມີ 2 ອົງປະກອບຄື: ໂຄງການ ອົງປະກອບທີ 1 - ການເກັບກູ້ ສະຖານທີ່ ແມ່ນລົງທຶນຕາມຮູບການລົງທືນຂອງລັດ ດ້ວຍຈຳນວນເງິນທັງໝົດ 233.103 ຕື້ດົ່ງ; ເນື້ອໃນໂຄງການທີ 2: ກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນກວາງຈີ້ ແມ່ນລົງທຶນດ້ວຍຮູບແບບ PPP ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 5.821.073 ຕື້ດົ່ງ.

ອົງປະກອບໂຄງການທີ 1: ປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ຈີ່ລິງ ພວມປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຄາດວ່າຈະມອບໃຫ້ສຳເລັດປະມານ 136 ເຮັກຕາ ເພື່ອກໍ່ສ້າງໃນເດືອນພຶດສະພາ 2024; ສູ້ຊົນມອບພື້ນທີ່ສະອາດໃຫ້ໂຄງການທັງໝົດ (ທັງໝົດ 265 ເຮັກຕາ) ໃນທ້າຍປີ 2024.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງຈີ້ໄດ້ຄັດເລືອກ ແລະ ອະນຸມັດຜົນການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການອົງປະກອບ 2 ໃນມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 2879/QD-UBND ລົງວັນທີ 29 ພະຈິກ 2023. ຜູ້ລົງທຶນທີ່ຊະນະເລີດແມ່ນກຸ່ມບໍລິສັດລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂົນສົ່ງ T&T ຈຳກັດ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ CIENCO4 Group. ປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງ (ອົງການທີ່ລົງນາມໃນສັນຍາ) ພວມປະສານງານກັບຜູ້ລົງທຶນເພື່ອສຳເລັດການລົງນາມໃນສັນຍາ BOT ແລະ ປະຕິບັດວຽກງານດັ່ງນີ້.

ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ລົງທຶນໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 40/NQHDND ລົງວັນທີ 12 ພຶດສະພາ 2021; ໄດ້ອະນຸມັດບົດລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າດ້ານວິຊາການໃນການຕັດສິນໃຈສະບັບເລກທີ 4282/QDUBND ລົງວັນທີ 17 ທັນວາ 2021 ແລະ ສະບັບເລກທີ 832/QDUBND ລົງວັນທີ 18 ມີນາ 2022; ຍອດເງິນລົງທຶນໄລຍະ 1 ແມ່ນ 2.060 ຕື້ດົ່ງ; ໄລຍະການປະຕິບັດແມ່ນແຕ່ປີ 2021 ຫາ 2026.

ຂະໜາດການລົງທຶນໄລຍະ 1 ແມ່ນ 48 ກິໂລແມັດ; ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຈາກຊາຍແດນແຂວງ ກວາງບິ່ງ ໄປທາງທິດເໜືອຂອງຂົວ ກວຽດ ມີຄວາມຍາວ 36 ກິໂລແມັດ (ສ່ວນຜ່ານຂົວ Cua Tung ແລະ ຂົວ Cua Viet ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການລົງທຶນ). ສ່ວນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຝັ່ງທະເລຫາເມືອງດົງຮ່າ ມີຄວາມຍາວ 12,2 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງທັງໝົດຈະມີຂົວໃໝ່ 6 ແຫ່ງ, ລວມມີຂົວໃຫຍ່ 2 ແຫ່ງ, ຂົວກາງ 1 ແຫ່ງ ແລະ ຂົວນ້ອຍ 3 ແຫ່ງ.

ໂຄງການໄດ້ສໍາເລັດການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ 4/4 ຊຸດ. ປະຈຸບັນ, ພວມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຂົວ 5 ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງ (ໃນນັ້ນມີ ຂົວ ທ່າກຮ່ວາ 1, ຂົວ ທ່າກຮັນ 2, ຂົວ ໄຕບັກ ແລະ ຂົວນ້ອຍ 2 ແຫ່ງ ຢູ່ເມືອງວິ້ງລິງ) ແລະ ເສັ້ນທາງ 2 ກິໂລແມັດ ຢູ່ຕາແສງ ຈີ່ໄຫ ( ຈີລິງ).

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງ-ຜູ້ລົງທຶນ ກໍ່ໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອເລັ່ງການບຸກເບີກພື້ນທີ່; ຕັ້ງໜ້າສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ ເພື່ອປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຫັນປ່ຽນຈຸດປະສົງນຳໃຊ້ປ່າໄມ້ ແລະ ໄຮ່ນາ.

ຍົກສູງປະສິດທິຜົນໂຄງການ, ລັດຖະບານສູນກາງໄດ້ໜູນຊ່ວຍ 600 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ສະພາປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 129/NQHDND ລົງວັນທີ 19 ທັນວາ 2023 ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຜ່ານຂົວກາວເຕືອງ ແລະ ກ່າວຫວຽດ, ກໍ່ສ້າງຂົວໃຫຍ່ຈໍານວນໜຶ່ງຕາມເສັ້ນທາງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ກວ໋າງເທື່ອລະກ້າວ (ຕາມແຜນການ. ຂົວບໍ່ມີເງິນລົງທຶນກໍ່ສ້າງ).

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D, ແຂວງກວາງຈິ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D ແມ່ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຫຼັກຂອງພາກກາງ ໄດ້ກໍານົດໃນແຜນການສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1454/QD-TTg ລົງວັນທີ 1 ກັນຍາ ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ດ້ວຍຄວາມຍາວ 2021 ກິໂລແມັດ. ກົງກັບທິດຕາເວັນຕົກຂອງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ຍາວ 24 ກິໂລແມັດ), ເສັ້ນທາງຊັ້ນ III – IV (2 – 4 ເລນ); ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນ My Thuy ກັບດ່ານຊາຍແດນສາກົນ La Lay.

ວັນທີ 21 ພະຈິກ 2023, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອອກເອກະສານ ສະບັບເລກທີ 1136/TTg-CN ເຫັນດີມອບໝາຍໃຫ້ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈິ ເປັນອຳນາດການຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນຕາມໂຄງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPP) ສໍາລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາ ທິດຕາເວັນຕົກ ຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍາວ 4 ກິໂລແມັດ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ລົງທຶນທີ່ສະເໜີໂຄງການພວມເຮັດສຳເລັດເອກະສານເພື່ອລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕາມກຳນົດ.

ສຳລັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 15D ຈາກສາຂາຕາເວັນຕົກ ຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ລາໄລ (ຍາວປະມານ 12 ກິໂລແມັດ), ປະຈຸບັນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພວມມອບໝາຍໃຫ້ອົງການປົກຄອງທາງຫຼວງ ຫວຽດນາມ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ກະກຽມບົດລາຍງານສະເໜີນະໂຍບາຍລົງທຶນ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ (ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍເດືອນມີນາ 2024 ແລະ ຍື່ນສະເໜີໂຄງການລົງທຶນ).

ໂຄງການທາງດ່ວນ ກມລໍ-ລາວບາວ: ທາງດ່ວນ ກມລໍ-ລາວບາວ (CT.19) ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນແຜນການສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2021-2030 ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1454/QD-TTg ລົງວັນທີ 1 ກັນຍາ 2021; ດ້ວຍຄວາມຍາວ 70 ກິໂລແມັດ, ມີທາງຕັດ 4 ເລນ ແລະ ຂະບວນການລົງທຶນກ່ອນປີ 2030. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃຫ້ລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) ແລະ ມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈິ ເປັນເຈົ້າໜ້າທີ່ເອກະສານເລກທີ 350/TTg-CN ລົງວັນທີ 15/04.

ປະຕິບັດຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ມອບໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດ ເຊີນຫາຍ ຈຳກັດ ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການທາງດ່ວນ ແຄມໂລ-ລາວບາວ ຕາມວິທີການ PPP ໃນເອກະສານ ເລກທີ 3590/UBND-KT ລົງວັນທີ 19 ກໍລະກົດ 2023.

ພາຍຫຼັງນັກລົງທືນສະເໜີໂຄງການ ແລະ ສໍາເລັດເອກະສານ, ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນຂັ້ນຕໍ່ໄປ, ຄະນະປະຈໍາພັກແຂວງ ໄດ້ອອກເອກະສານສະບັບເລກທີ 18/TTr-UBND ລົງວັນທີ 27 ກຸມພາ 2024 ເຖິງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ວ່າດ້ວຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ ແລະ ງົບປະມານສະເພາະເຂົ້າໃນການເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຕາມວິທີການ PPP. ປະຈຸບັນ, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງພວມກວດກາ ແລະ ລາຍງານຕາມລະບຽບການ.

ຂໍຂອບໃຈທ່ານ, comrade!

Dao Tam Thanh (ສະແດງ)

ທີ່ມາ