ບໍ່​ສາ​ມາດ​ສ້າງ​ກຳ​ມະ​ສິດ​ຊັບ​ສິນ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ BOT ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 51

ຍັງ​ມີ 3 ບັນຫາ​ທີ່​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເຫັນ​ດີ​ເຫັນ​ພ້ອມ​ລະຫວ່າງ​ຜູ້​ລົງທຶນ ​ແລະ ອົງການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ຫວຽດນາມ ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຍົກ​ເລີກ​ສັນຍາ​ໂຄງການ BOT ​ເພື່ອ​ລົງທຶນ​ຂະຫຍາຍ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 51.

ບໍ່​ສາ​ມາດ​ສ້າງ​ກຳ​ມະ​ສິດ​ຊັບ​ສິນ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ BOT ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 51

ຍັງ​ມີ 3 ບັນຫາ​ທີ່​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເຫັນ​ດີ​ເຫັນ​ພ້ອມ​ລະຫວ່າງ​ຜູ້​ລົງທຶນ ​ແລະ ອົງການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ຫວຽດນາມ ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຍົກ​ເລີກ​ສັນຍາ​ໂຄງການ BOT ​ເພື່ອ​ລົງທຶນ​ຂະຫຍາຍ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 51.

ສ່ວນທາງຫຼວງ 51.

ກະຊວງ​ການ​ເງິນ​ໄດ້​ສົ່ງ​ມອບ ​ໃຫ້​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ ​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ສ້າງ​ກຳມະສິດ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ​ໃນ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ຂະຫຍາຍ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 51 ​ໄລຍະ Km0+900-Km73+600, ຢູ່​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ​ແລະ ບາ​ເລຍ-​ວັງ​ເຕົ່າ ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ BOT (​ໂຄງການ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 51 BOT).

ຕາມ ກະຊວງການເງິນ ແລ້ວ, ໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 BOT ປະຈຸບັນຍັງມີບາງບັນຫາທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ ແລະ ພວມສືບຕໍ່ດຳເນີນງານ ແລະ ເຈລະຈາກັບນັກລົງທຶນເພື່ອແກ້ໄຂເຊັ່ນ: ຄ່າທຳນຽມຮັກສາທຶນ; ເວລາເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ ເພື່ອສ້າງຜົນກຳໄລໃຫ້ແກ່ໂຄງການ; ການ​ເຈລະຈາ​ເພື່ອ​ຍົກ​ເລີກ​ສັນຍາ​ກ່ອນ​ກຳນົດ​ເວລາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ກະຊວງການເງິນ ຈຶ່ງຖືວ່າ ຍັງບໍ່ທັນມີພື້ນຖານພຽງພໍໃຫ້ກະຊວງ ປະກອບຄໍາຄິດເຫັນ ໃນການສ້າງຕັ້ງຊັບສິນຂອງລັດ ທີ່ຖືກໂອນມາຈາກນັກລົງທຶນ ໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 BOT.

ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ແລະ ຫົວໜ່ວຍ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ແກ້​ໄຂ​ບັນຫາ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ຂອງ​ໂຄງການ​ຢຸດຕິ​ສັນຍາ BOT ​ໂຄງການ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 51 BOT ​ໃຫ້​ສອດຄ່ອງ​ກັບ​ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ລົງທຶນ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ພາກ​ລັດ - ​ເອກະ​ຊົນ; ບົນ​ພື້ນຖານ​ນັ້ນ, ​ໄດ້​ສົ່ງ​ຄຳ​ເຫັນ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໃຫ້​ກະຊວງ​ການ​ເງິນ​ພິຈາລະນາ ​ແລະ ​ໃຫ້​ຄຳ​ເຫັນ​ຕາມ​ລະບຽບ​ການ,”.

ກ່ອນໜ້ານີ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສົ່ງຈົດໝາຍເຖິງກະຊວງການເງິນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງດັ່ງກ່າວ ເລັ່ງລັດສ້າງຕັ້ງຊັບສິນຂອງປະຊາຊົນ ຂອງໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 BOT.

ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ ​ແລະ ບຳລຸງ​ຮັກສາ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼັກ 51 ​ແມ່ນ​ຮີບ​ດ່ວນ; ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ຊັບ​ສິນ​ດ້ານ​ການ​ຈະລາຈອນ​ທາງ​ບົກ​ແມ່ນ​ຊັບ​ສິນ​ພິ​ເສດ, ຮັບ​ໃຊ້​ການ​ດຳລົງ​ຊີວິດ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ, ພັດທະນາ ​ເສດຖະກິດ , ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ໝັ້ນຄົງ, ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ສະຫງົບ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຊາດ... ​ໃນ​ທຸກ​ສະພາບ​ການ, ອົງການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ລັດ​ຕ້ອງ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ຄຸ້ມ​ຄອງ ​ແລະ ຂຸດ​ຄົ້ນ​ຊັບ​ສິນ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ການ​ຈະລາຈອນ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ປອດ​ໄພ.

“ສະ​ນັ້ນ, ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສືບ​ຕໍ່​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ກະຊວງ​ການ​ເງິນ​ສົມທົບ​ກັນ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ສາທາລະນະ​ບັນດາ​ຊັບ​ສິນ​ທີ່​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ໂຄງການ​ມອບ​ໃຫ້​ອົງການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ຫວຽດນາມ ​ເພື່ອ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ບັນດາ​ອົງການ​ທີ່​ມີ​ສິດ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ປະຕິບັດ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ, ບຳລຸງ​ສ້າງ ​ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ຊັບ​ສິນ​ຕາມ​ລະບຽບ​ການ,”.

ນີ້​ແມ່ນ​ຄັ້ງ​ທີ 3 ​ໃນ​ຮອບ 6 ​ເດືອນ​ຜ່ານ​ມາ ທີ່​ກະຊວງ​ການ​ເງິນ​ໄດ້​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ກະຊວງ​ການ​ເງິນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ສິດ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ການ​ຂອງ​ໂຄງການ BOT ​ເພື່ອ​ຂະຫຍາຍ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 51 ​ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ ​ແລະ ​ແຂວງ ບ່າ​ເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ.

​ເປັນ​ທີ່​ຮູ້​ກັນ​ວ່າ, ນັກ​ລົງທຶນ​ໄດ້​ຮ້ອງ​ຂໍ​ໂຈະ​ວຽກ​ງານ​ບຳລຸງ​ສ້າງ​ໂຄງການ​ຊົ່ວຄາວ ​ແລະ ມອບ​ຊັບ​ສິນ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ໃຫ້​ອົງການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ຫວຽດນາມ ​ໃນ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ມັງກອນ​ປີ 2023.

ມາ​ຮອດ​ວັນ​ທີ 19 ​ເມສາ 2023, ຜູ້​ລົງທຶນ​ໂຄງການ BVEC ​ໄດ້​ມອບ​ເສັ້ນທາງ 72,7 ກິ​ໂລ​ແມັດ ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ຂອງ​ຂົວ 25 ​ແມັດ ​ແຕ່​ກມ0+900-ກມ73+600 ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 51 ​ໃຫ້​ອົງການ​ປົກຄອງ​ທາງ​ຫຼວງ​ຫວຽດນາມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັກລົງທຶນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນງານ, ລະບົບການເກັບຄ່າທາງຜ່ານ, ຊັບສິນອື່ນໆທີ່ຮັບໃຊ້ໂຄງການ. ເພື່ອຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງ, ບຳລຸງສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ປົກປັກຮັກສາ ແລະ ຂະຫຍາຍເວລາຂຸດຄົ້ນຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ, ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ມອບຊັບສິນຈາກ BVEC ເພື່ອປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງ, ບຳລຸງສ້າງ ແລະ ປົກປັກຮັກສາຊັບສິນ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/chua-the-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-tai-san-du-an-bot-quoc-lo-51-d230338.html