ເລື່ອງຕັ້ງຊື່ຖະໜົນຫົນທາງຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ: ຈາກແຜນທີ່ບໍລິຫານເຖິງເອກະລັກວັດທະນະທຳ

ບໍ່ຄືກັບຫຼາຍຕົວເມືອງໃຫຍ່ໃນໂລກ, ຊື່ຖະໜົນແຕ່ລະແຫ່ງຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນລະບົບກຳນົດທິດທາງກວ້າງຂວາງ, ຕິດພັນກັບເສັ້ນທາງຈະລາຈອນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປະກອບສ່ວນສ້າງເອກະລັກວັດທະນະທຳຂອງຕົວເມືອງອີກດ້ວຍ. ລະບົບຊື່ຖະໜົນ ແລະ ຊື່ວຽກງານສາທາລະນະໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ປຽບທຽບກັບ “ຫໍພິພິທະພັນປະຫວັດສາດນອກ”.

Báo Sài Gòn Giải phóng•13/07/2025

ຖະໜົນຄົນຍ່າງ ຫງວຽນເຫ້ວ ຢູ່ເຂດໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ເປັນບ່ອນຈັດລາຍການສິລະປະກາງແຈ້ງ, ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນ. ພາບ: ດວງພູວົງ

ເຄົາລົບຄວາມປາດຖະຫນາຂອງຊຸມຊົນ

ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ກາຍເປັນນະຄອນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ ດ້ວຍຈຳນວນປະຊາກອນ 20 ລ້ານກວ່າຄົນ. ການປ່ຽນແປງນີ້ສ້າງສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງລະບົບການຕັ້ງຊື່ຖະໜົນ, ເມື່ອຖະໜົນຫົນທາງທີ່ເຄີຍມີຊື່ດຽວກັນຢູ່ໃນເມືອງເກົ່າ, ເມືອງ, ແຂວງ ແລະ ນະຄອນໃນປັດຈຸບັນເປັນລະບົບການປົກຄອງເມືອງດຽວກັນ.

ກ່ອນການລວມຕົວ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຕັ້ງຊື່ຊ້ຳກັນລະຫວ່າງບັນດາເມືອງຄື: ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນກຸ້ງ ປະກົດຕົວຢູ່ເຂດ 1, ເຂດ 5, ແຂວງ ບິ່ງຈ່ຽງ; ຖະໜົນ ເລວັນເລືອງ ຢູ່ເຂດ 7 ແລະ ເມືອງ ញ៉ាເບ... ພາຍຫຼັງການສົມທົບກັນແລ້ວ, ສະພາບການນີ້ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ, ຊື່ຖະໜົນທີ່ຊ້ຳຊ້ອນແມ່ນຊື່ຂອງຜູ້ມີຊື່ສຽງ, ການນຳ, ວິລະຊົນຂອງຊາດ. ທ່ານດຣ ຫງວຽນແມ້ງຮຸ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະວັດທະນະທຳ - ສັງຄົມ ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕີລາຄາວ່າ: “ຢູ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ເຫັນໄດ້ວ່າບັນດາກຸ່ມຊື່ຖະໜົນຊ້ຳຊ້ອນຢູ່ບັນດາຄຸ້ມບ້ານ, ຕາແສງຕິດ ກັນ ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທຳມະດາ. ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນໃນການຈະລາຈອນ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການສຸກເສີນ, ການດັບເພີງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງບໍລິຫານ”.

ກ່ຽວກັບການເພີ່ມລະບຽບການຄຸ້ມຄອງຊື່ຖະໜົນທີ່ຊ້ຳກັນຫຼັງການລວມຕົວ, ນັກຊ່ຽວຊານດ້ານວັດທະນະທຳ, ປະຫວັດສາດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງຫຼາຍທ່ານມີຄວາມເຫັນຄືກັນວ່າ: ຊື່ຖະໜົນຫຼາຍແຫ່ງແມ່ນຊື່ທາງປະຫວັດສາດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ແຂວງ, ນະຄອນເລືອກໃຫ້ເປັນຊື່ດຽວກັນແລະສາມາດຮັກສາຫຼັງການລວມຕົວໄດ້, ຕາບໃດທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນຫວອດດຽວເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າການປ່ຽນຊື່ຍັງມີລາຄາຊ້ຳກັນຫຼາຍ. ຫວອດ/ຊຸມຊົນ. ຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ ຮ່າມິນຮົ່ງ, ຮອງປະທານສະມາຄົມ ວິທະຍາສາດ ປະຫວັດສາດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ແບ່ງປັນວ່າ: “ຊື່ຖະໜົນບໍ່ຄວນປ່ຽນແປງ, ແຕ່ແທນນັ້ນ, ຊື່ຖະໜົນໃໝ່ຕ້ອງກຳນົດທີ່ຕັ້ງຂອງຊື່ຫວອດຢ່າງຈະແຈ້ງ, ຕົວຢ່າງຄື: ຖະໜົນ ເລຮົ່ງຟອງ - ຫວູກວາງ, ຖະໜົນ ເລຮົ່ງຟອງ - ຫວຸງເຕົ່າ, ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຖະໜົນຖືກກຳນົດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ສະດວກ. ຄວນປ່ຽນຊື່ພຽງແຕ່ຖ້າມີໂອກາດສະດວກເຊັ່ນ: ເມື່ອເປີດເສັ້ນທາງໃຫມ່, ຫຼືມີກິດຈະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອແກ້ໄຂແລະປ່ຽນເສັ້ນທາງເກົ່າ ... ".

“ການປ່ຽນຊື່ຖະໜົນຕ້ອງການການປຶກສາຫາລືຂອງຊຸມຊົນຜ່ານການສຳຫຼວດຄວາມຄິດເຫັນ ແລະ ສຳມະນາສາທາລະນະກ່ອນຕັດສິນໃຈ. ຂະບວນການປ່ຽນຊື່ຕ້ອງເປັນສາທາລະນະ ແລະ ໂປ່ງໃສ, ຮັບປະກັນໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າໃຈເຫດຜົນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງຄວາມຄຽດແຄ້ນ, ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຕິດພັນກັບຊາວທ້ອງຖິ່ນມາແຕ່ດົນນານ. ພຽງແຕ່ປ່ຽນຊື່ຖ້າຈຳເປັນແທ້ໆ ແລະ ມີແຜນການສະໜັບສະໜູນເອກະສານນິຕິກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ,” ດຣ.

ການເລືອກຊື່ຖະໜົນສຳລັບເມືອງມໍລະດົກ

ໃນການປະຕິບັດດຳລັດສະບັບເລກທີ 91/2005/ສປຊ ລົງວັນທີ 11 ກໍລະກົດ 2005 ລັດຖະບານ ວ່າດ້ວຍການປະກາດໃຊ້ລະບຽບການຕັ້ງຊື່ ແລະ ປ່ຽນຊື່ເສັ້ນທາງ, ຖະໜົນ ແລະ ໂຍທາທິການ (ເອີ້ນວ່າດຳລັດເລກທີ 91) ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຕ່າງໆຄື: ມາດຕະການເພີ່ມຊື່ທະນາຄານ. ເງື່ອນໄຂຂອງເສັ້ນທາງທີ່ພິຈາລະນາໃສ່ຊື່ບໍ່ເໝາະສົມກັບສະພາບຕົວຈິງ; ສະພາບການຊ້ຳຊ້ອນຊື່ຖະໜົນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກຳນົດການແກ້ໄຂ; ມາດຖານການກຳນົດວຽກງານລັດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການກຳນົດໂດຍສະເພາະ; ອຳນາດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບລະຫວ່າງຂັ້ນ ແລະ ອົງການ ບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ຈະແຈ້ງ...

CN3 tieu diem1.jpg — ຖະໜົນຄົນຍ່າງ ຫງວຽນເຫ້ວ ຢູ່ເຂດໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ເປັນບ່ອນຈັດກິດຈະກຳກາງແຈ້ງ ແລະ ບັນດາລາຍການສິລະປະ, ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ. ພາບ: ດວງພູວົງ

ກ່ຽວກັບບັນຫາຄັດເລືອກຊື່ຖະໜົນທາງຜ່ານທີ່ຊ້ຳຊ້ອນ ແລະ ສ້າງຮູບແບບໃໝ່ໃຫ້ນະຄອນ, ທ່ານນາງ ເລຕືແຄມ ປະທານສະມາຄົມມໍລະດົກວັດທະນະທຳນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ວິເຄາະວ່າ: ດຳລັດເລກທີ 91 ໄດ້ກຳນົດຊື່ຖະໜົນໂດຍອີງໃສ່ຊື່ດັ່ງນີ້: ຊື່ສະຖານທີ່ມີຊື່ສຽງ; ຄຳນາມທີ່ມີຄວາມໝາຍປົກກະຕິ; ຊື່ຂອງ relics ປະຫວັດສາດແລະວັດທະນະທໍາທີ່ມີຄຸນຄ່າປົກກະຕິ; ຊື່ຂອງການເຄື່ອນໄຫວປະຕິວັດ, ເຫດການປະຫວັດສາດ, ໄຊຊະນະຕໍ່ຕ້ານຜູ້ຮຸກຮານທີ່ມີຄຸນຄ່າປົກກະຕິ; ຊື່ຂອງຄົນທີ່ມີຊື່ສຽງ, ລວມທັງຄົນທີ່ມີຊື່ສຽງຕ່າງປະເທດ. ທ່ານນາງ ເລຕູ່ແຄມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເບິ່ງຄືນແລ້ວ, ເຮົາທຸກຄົນລ້ວນແຕ່ເຫັນໄດ້ວ່າ ການຕັ້ງຊື່ຖະໜົນຕາມຄົນມີຊື່ສຽງກວມອັດຕາສ່ວນເກືອບທັງໝົດ, ພິເສດແມ່ນໃນສະພາບທີ່ທົ່ວປະເທດຖືກຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່, ບາງແຂວງ, ນະຄອນບໍ່ມີຊື່ອີກ, ບາງບ່ອນແມ່ນຕັ້ງຊື່ຕາມຄຸ້ມຖະໜົນຫົນທາງ, ແຕ່ຍັງມີຫຼາຍບ່ອນທີ່ເຄີຍປະຖິ້ມຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈໃນການກໍ່ສ້າງປະເທດແລ້ວ. ການຕັ້ງຊື່ຖະໜົນຕາມສະຖານທີ່, ຊື່ມໍລະດົກປະຫວັດສາດ, ວັດທະນະທຳ, ຖ້າຫາກພວກເຮົາຂຸດຄົ້ນບັນດາປັດໄຈທີ່ກ່າວມານີ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ການຕັ້ງຊື່ຖະໜົນໃນນະຄອນຈະປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການເຮັດໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນມີສີສັນຂອງນະຄອນມໍລະດົກໂລກ.

ແບ່ງປັນທັດສະນະດຽວກັນ, ທ່ານ ດຣ ເຈືອງຮ່ວາບີງ, ອາຈານສອນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດສັງຄົມ ແລະ ມະນຸດສາດ - ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ໂຮ່ຈີມິນ ແບ່ງປັນວ່າ: “ການເອົາຊື່ເກາະ, ພູ, ແມ່ນ້ຳ, ທະເລສາບ... ມາຕັ້ງຊື່ເສັ້ນທາງມີຜົນປະໂຫຍດ ແລະ ມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງທາງດ້ານການສຶກສາ ແລະ ການເມືອງ. ໝູ່ເກາະປະກາລັງ, ປະກາລັງ 331 ແຫ່ງ ແລະ 16 ໝູ່ເກາະ ການຕັ້ງຊື່ເສັ້ນທາງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບພູມສາດຂອງປະເທດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເປັນການລະນຶກ ແລະ ຢັ້ງຢືນອະທິປະໄຕຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ມີຕໍ່ໝູ່ເກາະດັ່ງກ່າວ.

ທ່ານ ດຣ ຫງວຽນມິງເຮັງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະກຳມະການວັດທະນະທຳ - ສັງຄົມຂອງສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ:

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຕັກໂນໂລຊີແລະການປຶກສາຫາລືຊຸມຊົນ

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຊື່ຖະໜົນຊ້ຳຊ້ອນ, ຕ້ອງປະຕິບັດບັນດາວິທີແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ່ອງກັນຄື: ກວດກາຄືນ ແລະ ສ້າງຖານຂໍ້ມູນ GIS (ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານພູມສາດ) ເພື່ອເປັນເອກະພາບຊື່ຖະໜົນໃນທົ່ວເມືອງ; ປ່ຽນຊື່ຖະໜົນສາຍທີ່ຊ້ຳຊ້ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນວຸ້ນວາຍຕາມຫຼັກການຮັກສາຄຸນຄ່າປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນ; ນຳໃຊ້ຊື່ເພີ່ມເຕີມດ້ວຍຕົວລະບຸທາງພູມສາດ; ປັບປຸງຂະບວນການທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະວິທະຍາສາດໃນການປະເມີນ ແລະອະນຸມັດຊື່ຖະໜົນ; ຕິດຕໍ່ພົວພັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ສະຫນັບສະຫນູນປະຊາຊົນແລະທຸລະກິດປັບປຸງເອກະສານທາງດ້ານກົດຫມາຍ. ໄລຍະ 2025-2030, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງອອກແຜນການປ່ຽນຊື່ຖະໜົນຫົນທາງໃຫ້ເໝາະສົມ, ສົມທົບກັບການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ GIS, ປຶກສາຫາລືຊຸມຊົນ ແລະ ຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການສາກົນ, ກໍ່ສ້າງລະບົບຊື່ຖະໜົນທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະທັນສະໄໝ, ຢັ້ງຢືນບົດບາດຂອງສູນກາງເສດຖະກິດ-ການເງິນແຫ່ງຊາດ ແລະການເຊື່ອມໂຍງທົ່ວໂລກ.

ທ່ານ NGUYEN MINH NHUT, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ:

ລຶບຊື່ຖະໜົນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ ຫຼືຊົ່ວຄາວອອກ

ດົນນານແລ້ວ, ການຕັ້ງຊື່ຖະໜົນຫົນທາງໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງຈິດວິນຍານຂອງນະຄອນ, ແຕ່ລະຊື່ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມໝາຍປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳຂອງຕົນ, ເມື່ອເບິ່ງແລ້ວຜູ້ຄົນສາມາດເຫັນໄດ້ເອກະລັກຂອງສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້. ໃນຕໍ່ໜ້າ, ພະແນກວັດທະນະທຳ ແລະ ກິລາ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແກ້ໄຂບັນດາຊື່ຖະໜົນຊົ່ວຄາວ ແລະ ຊື່ທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍໂດຍໄວ. ຊື່ຖະໜົນແຕ່ລະສາຍທີ່ຕັ້ງຊື່ ຫຼື ປ່ຽນນັ້ນຕ້ອງມີຄວາມໝາຍຢ່າງແທ້ຈິງ, ສະທ້ອນເຖິງຈິດວິນຍານ ແລະ ເອກະລັກຂອງເມືອງ, ໃກ້ຊິດ ແລະ ຕິດພັນກັບຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ ເພື່ອປະກອບສ່ວນສ້າງເມືອງມໍລະດົກ. ການປ່ຽນຊື່ຖະໜົນຫົນທາງໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນທຸກວັນນີ້, ພິເສດແມ່ນພາຍຫຼັງການລວມຕົວ, ຈະສຸມໃສ່ຮັບຟັງຄຳເຫັນຂອງປະຊາຊົນ, ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງການປ່ຽນແປງ ແລະ ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ສີຟ້າ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/chuyen-dat-ten-duong-o-tphcm-tu-ban-do-hanh-chinh-den-ban-sac-van-hoa-post803547.html