ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານສີຂຽວໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ

ໃນຂະບວນການປະຕິບັດຄາດໝາຍເຕີບໂຕສີຂຽວ ແລະ ປະຕິບັດຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 26 ຂອງບັນດາຝ່າຍເຂົ້າຮ່ວມສົນທິສັນຍາຂອບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດຂອງສະຫະປະຊາຊາດ (COP26), ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານຂຽວແມ່ນວຽກງານພື້ນຖານ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ທັງນີ້ກໍແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ຂະແໜງການຂົນສົ່ງມີການພັດທະນາທີ່ສອດຄ່ອງກັບການຫັນເປັນທັນສະໄໝ ແລະ ຍືນຍົງ, ຮັກສາທ່າອ່ຽງແລະລະດັບການພັດທະນາທີ່ກ້າວໜ້າຂອງ ໂລກ .

ຕາມຕົວເລກສະຖິຕິ, ປະຈຸບັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນມີພາຫະນະສ່ວນຕົວປະມານ 9 ລ້ານຄັນ, ໃນນັ້ນມີລົດຍົນປະມານ 900.000 ຄັນ, ສ່ວນຍັງເຫຼືອແມ່ນ 2 ລໍ້. ຄາດວ່າ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະອອກໂຄງການໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນຫັນເປັນລົດຈັກໄຟຟ້າໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2023 ແລະ ປະຕິບັດໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2024.

ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ນະຄອນຈະສຸມໃສ່ໜູນຊ່ວຍການຜະລິດ, ປະກອບ, ແລະ ສົ່ງອອກພາຫະນະ; ສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ບໍລິໂພກແລະຜູ້ໃຊ້; ສະຫນັບສະຫນູນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ອົງປະກອບໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟ, ສະຖານີສາກໄຟ; ແລະສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານແລະການຂຸດຄົ້ນ.

[caption id="attachment_447774" align="aligncenter" width="768"]

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນຫັນເປັນລົດຈັກໄຟຟ້າ. ພາບ: ແທງນຽນ[/caption]

ໃນລາຍການ “ປະຊາຊົນຖາມ-ຕອບລັດຖະບານ” ເດືອນ 8/2023, ທ່ານ ເຈີ່ນກວາງເລີມ, ຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນຈະສຸມໃສ່ຫັນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ລົດເມ, ລົດແທັກຊີ, ແລະ ການລົງທຶນຂອງພາກລັດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນະຄອນຈະເພີ່ມເງິນອຸດໜູນ, ໜູນຊ່ວຍສະຖານີເກັບຄ່າລົດເມ, ຫຼຸດຜ່ອນພາສີລ່ວງໜ້າ, ໜູນຊ່ວຍການເຄື່ອນໄຫວແລະຂຸດຄົ້ນລົດແທັກຊີ.

ສໍາລັບລົດຈັກເກົ່າ ແລະ 2 ລໍ້, ນະຄອນຍັງໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ, ແບ່ງເຂດ ແລະ ກໍານົດວິຊາທົດລອງຈໍານວນໜຶ່ງເຊັ່ນ: ເມືອງ Can Gio ແລະ ເຂດພາກກາງ. ວິຊາການຈະໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອທາງອ້ອມໂດຍຜ່ານນະໂຍບາຍຫຼືໂດຍກົງໂດຍຜ່ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2023, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ອານຢາງ ໄດ້ອອກແຜນການປະຕິບັດຄຳຕັດສິນໃຈຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍພະລັງງານຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນ ແລະ methane ຂອງຂະແໜງຄົມມະນາຄົມ.

ກ່ຽວກັບທາງຄົມມະນາຄົມ, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງແຂວງວາງແຜນຈະຫັນລົດຈັກຕາມຖະໜົນໄປໃຊ້ໄຟຟ້າເທື່ອລະກ້າວແຕ່ປີ 2022 ຫາ 2030; ຂະຫຍາຍການຜະສົມຜະສານແລະນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ 100% E5 ສໍາລັບຍານພາຫະນະປະເພດນີ້. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ແຂວງກໍ່ມີແຜນຮ່າງພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບຕົວຈິງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທຸລະກິດ; ຊຸກຍູ້ໃຫ້ສະຖານີລົດເມ ແລະບ່ອນຈອດລົດປ່ຽນໄປຕາມເງື່ອນໄຂສີຂຽວ.

ໃນຊຸມປີຕໍ່ໄປ (2030 – 2050), ພ້ອມກັບທົ່ວປະເທດ, ອານຢາງ ຈະຫັນໄປນຳໃຊ້ລົດຍົນ, ລົດຈັກໄຟຟ້າ, ພະລັງງານສີຂຽວ. ໂດຍສະເພາະ, ສະຖານີລົດເມ ແລະບ່ອນຈອດລົດຕ້ອງກົງກັບເງື່ອນໄຂສີຂຽວ; ປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນທັງໝົດສຳລັບການໂຫຼດ ແລະ ຂົນສົ່ງຈາກການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ມາເປັນການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານສີຂຽວ; ສະໜອງພະລັງງານສີຂຽວໃນທົ່ວແຂວງ.

ຂະແໜງການຂົນສົ່ງແຂວງ ອານຢາງ ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ນຳເຂົ້າ, ຫັນພາຫະນະທາງນ້ຳດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເປັນການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານສີຂຽວ; ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາບັນດາມາດຖານທ່າເຮືອສີຂຽວ ແລະ ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມສີຂຽວ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການສ້າງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການລົງທຶນບັນດາທ່າເຮືອສີຂຽວໃໝ່ໃນທົ່ວບໍລິເວນ.

ດ້ານການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ, ນັບແຕ່ປີ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ 100% ຂອງລົດເມຈະປ່ຽນແທນ, ລົງທຶນໃໝ່, ນຳໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານສີຂຽວ; ອັດຕາສ່ວນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະຈະບັນລຸຢ່າງຫນ້ອຍ 5%. ຮອດປີ 2050, 100% ພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານສີຂຽວ; 100% ຂອງອຸປະກອນຢູ່ທ່າເຮືອ ແລະທາງນ້ຳທາງບົກ ຈະຖືກແປງຄືກັນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ອານຢາງ ຊີ້ນຳກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຄົ້ນຄວ້າເຕັກໂນໂລຢີດີຈີຕອນ, ປັນຍາປະດິດ, IoT ກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະໃນການຄຸ້ມຄອງ; ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຂະແໜງການຂົນສົ່ງ... ດ້ວຍເຫດນີ້, ສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຜັນຂະຫຍາຍ, ຜັນຂະຫຍາຍ, ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຫົວໜ່ວຍຂົນສົ່ງໂດຍກົງ ເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນດ້ານພະລັງງານ, ຫັນເປັນການນຳໃຊ້ພະລັງງານສີຂຽວ ດ້ວຍພາຫະນະ, ອຸປະກອນ, ໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ.

ພ້ອມກັບນະຄອນ ອານຢາງ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆໃນທົ່ວປະເທດ ກໍ່ໄດ້ອອກແຜນການປະຕິບັດໂຄງການຫັນເປັນພະລັງງານສີຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ ແລະ methane ຂອງຂະແໜງ ຄົມມະນາ ຄົມຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 876/QD-TTg ລົງວັນທີ 22 ກໍລະກົດ 2022.

[caption id="attachment_447780" align="aligncenter" width="768"]

100% ຂອງລົດເມຈະຖືກປ່ຽນແທນ ແລະ ລົງທຶນນຳໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານສີຂຽວໃນການຂົນສົ່ງຕົວເມືອງ ນັບແຕ່ປີ 2025. ພາບ: TTXVN[/caption]

ແຜນການປະຕິບັດໄດ້ລະບຸການພັດທະນາລະບົບການຂົນສົ່ງສີຂຽວໄປສູ່ເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວສຸດທິໃນປີ 2050.

ເປົ້າໝາຍຮອດປີ 2030 ແມ່ນເພື່ອຍົກລະດັບປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານສີຂຽວໃນຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມພ້ອມໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ສະຖາບັນ ແລະ ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນເພື່ອປະຕິບັດລະດັບຄຳໝັ້ນສັນຍາໃນຂອບເຂດການປະກອບສ່ວນແຫ່ງຊາດ (NDC) ແລະ ເປົ້າໝາຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດມີເທນຂອງຫວຽດນາມ.

ຮອດປີ 2050, ພັດທະນາບັນດາຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ປ່ຽນແປງທຸກວິທີການ, ອຸປະກອນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢ່າງແຮງເພື່ອນຳໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານສີຂຽວ, ມຸ່ງໄປເຖິງການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃຫ້ໝົດໃນປີ 2050.

ເພື່ອບັນລຸໄດ້ບັນດາຄາດໝາຍດັ່ງກ່າວ, ມະຕິຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ວາງອອກບັນດາໜ້າທີ່ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຄື: ກໍ່ສ້າງ ແລະ ປັບປຸງບັນດາສະຖາບັນ, ນະໂຍບາຍ, ແຜນການ; ຫັນເປັນພາຫະນະນຳໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານສີຂຽວ; ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມສີຂຽວ; ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ; ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືສາກົນ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ, ພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ແລະ ການສື່ສານ.

ມະຕິຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຍັງຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ລະດົມທຸກແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອປະຕິບັດບັນດາໜ້າທີ່ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ ແລະ ປ່ຽນເປັນພະລັງງານສີຂຽວໃນຂະແໜງຄົມມະນາຄົມ. ພິເສດແມ່ນວຽກງານສ້າງເອກະສານນິຕິກຳ, ສະຖາບັນ, ນະໂຍບາຍ ແລະ ອື່ນໆ, ທຶນຮອນເຂົ້າໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຈັດສັນຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ ແລະ ບັນດາແຫຼ່ງລະດົມທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ. ບັນດາໂຄງການ, ວຽກງານ, ໂຄງການໂອນເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ, ລະດົມທຶນສະໜັບສະໜູນສາກົນສູງສຸດ ແລະ ເງິນທຶນດ້ານດິນຟ້າອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມສີຂຽວໄດ້ລະດົມແຫຼ່ງທຶນຈາກງົບປະມານຂອງລັດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກສາກົນ, ການລົງທຶນຂອງເອກະຊົນ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ-ເອກະຊົນ ແລະ ອື່ນໆ.

ມິນໄທ