CII ສະເໜີສ້າງ TOD ຈາກຫາງຊາງ ຫາຕີນຂົວ ບິ່ງຈຽວ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ບ່ອນໃໝ່.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (CII) ຈະນຳໃຊ້ທຶນຂອງຕົນເພື່ອຈ້າງໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາເພື່ອສຳເລັດແນວຄວາມຄິດ TOD ຈາກຮ້າງຊາງເຖິງຕີນຂົວບິ່ງຈຽວ.

Doanh nghiệp nào đề xuất làm TOD từ Hàng Xanh ? - Ảnh 1. — ຖະໜົນ ເຈີ່ນຫວຽດຕິງ ແຕ່ສີ່ແຍກ ຮ່ວາງຊາງ ຫາ ຂົວ ບິ່ງຈຽວ - ພາບ: CHAU TUAN

ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີກ່ຽວກັບການພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມທິດຂົນສົ່ງສາທາລະນະ (TOD) ຢູ່ເຂດ ຫາງຊາງ (ເມືອງ ບິ່ງແທ່ງ), ໃນຖະແຫຼງການທີ່ຜ່ານມາ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຮັບຮູ້ ແລະ ຕີລາຄາສູງຄຳເຫັນຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (CII), ປະກອບສ່ວນພັດທະນາລວມ.

ທ່ານໄມໄດ້ສະເໜີໃຫ້ບໍລິສັດ CII ຕັ້ງໜ້ານຳໃຊ້ທຶນຂອງຕົນໃນການຈ້າງໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາເພື່ອສຳເລັດຄວາມຄິດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄົ້ນຄວ້າເຊື່ອມໂຍງ, ສະຫລາດ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສີຂຽວທັນສະໄໝ, ກົນໄກນະໂຍບາຍກ່ຽວກັບການຊົດເຊີຍການບຸກເບີກໜ້າທີ່, ການໜູນຊ່ວຍ, ການຍົກຍ້າຍ (ຄ່າຊົດເຊີຍຕາມລາຄາຕະຫຼາດ, ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍ, ການຍົກຍ້າຍຢູ່ສະຖານທີ່...).

ຈາກນັ້ນ ວິສາຫະກິດລາຍງານ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສັງລວມ ແລະ ແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ.

ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເປັນຈຸດປະສານງານ, ສົມທົບກັບບັນດາວິສາຫະກິດ, ບັນດາກົມ, ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີນະໂຍບາຍຕິດພັນກັບຮູບແບບ TOD ຢ່າງຮີບດ່ວນ. ເນື້ອໃນການຄົ້ນຄວ້າປະກອບມີກົນໄກການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ, ແຕ່ງຕັ້ງນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອເສີມຄໍາແນະນໍາໃນໂຄງການ metro.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກວດກາຄືນ ແລະ ເພີ່ມເຕີມລາຍຊື່ໂຄງການ TOD ເພື່ອປະຕິບັດໄລຍະທີ 1, ແນະນຳ ແລະ ສະເໜີຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ.

ພະແນກແຜນການ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເປັນປະທານ, ປະສານງານ, ແນະນຳ ແລະ ໜູນຊ່ວຍບໍລິສັດ CII ສຳເລັດຕາມແນວຄວາມຄິດຂ້າງເທິງນີ້ ຕິດພັນກັບການດັດສົມໂຄງການກຳນົດເຂດ (ເທິງດິນ, ໃຕ້ດິນ...).

ຕາມ Tuoi Tre Online , ເຂດທີ່ວິສາຫະກິດສະເໜີໃຫ້ຄົ້ນຄ້ວາແມ່ນແຕ່ຮ້າງຊາງໄປຮອດຕີນຂົວບິ່ງຈຽວ. ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຄິດເບື້ອງຕົ້ນແລະຈະໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄ້ວາຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍຫນ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ.

ກ່ຽວກັບສະພາບການປະຈຸບັນ, ເຂດຄົ້ນຄ້ວາມີ 4 ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍຄື: ດ້ຽນບຽນຝູ, ຫງວຽນຊີ, ດິງໂບລິງ ແລະ ເຊວຽດງິຕິງ. ໃນນັ້ນ, ດິງໂບລິງ ແລະ ໂຊຫວຽດ ເງີ້ຕິງ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ແມ່ນແລວທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບິ່ງດິ້ງ .

ສີ່ແຍກ Hang Xanh ຍາວໄປຮອດຕີນຂົວ Binh Trieu, ເຊິ່ງເປັນສະຖານທີ່ທີ່ມີການສັນຈອນໄປມາຢ່າງໜາແໜ້ນ, ມັກຈະມີແອອັດໃນຊ່ວງເວລາຮີບດ່ວນຢູ່ສະຖານທີ່ຄໍຕຸກ.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມຄົ້ນຄວ້າຂະຫຍາຍຖະໜົນ ດິງໂບລິງ, ຖະໜົນ ເຈີ່ນດ້າຍຕິງ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ຜ່ານບິ່ງແທ່ງ ເພື່ອປະສານສົມທົບກັບໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ຈາກຕີນຂົວ ບິ່ງຈຽວ ຫາ ບິ່ງເຢືອງ.

ໂດຍສະເພາະ, ປັດໄຈສຳຄັນອັນໜຶ່ງໃນການສ້າງຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບ TOD ກໍຄືໃນອະນາຄົດ ບໍລິເວນນີ້ຈະມີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 3A ແລະ ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 5 ເສັ້ນພ້ອມກັບເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະອື່ນໆອີກຈຳນວນໜຶ່ງ.

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຄາດວ່າຈະເກັບທຶນ 7,8 ຕື້ USD ຈາກການພັດທະນາຕົວແບບ TOD ເພື່ອກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນ

ຕາມໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນແລ້ວ, ນັບແຕ່ນີ້ຮອດປີ 2035, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຫ້ສຳເລັດ 7 ເສັ້ນທາງ ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 355 ກິໂລແມັດ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໃຫ້ບັນດາໂຄງການເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນປະມານ 40,02 ຕື້ USD. ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ, ນະຄອນຈະລະດົມຈາກຫຼາຍແຫຼ່ງ, ໃນນັ້ນມີລາຍຮັບຈາກການພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບ TOD ປະມານ 7,8 ຕື້ USD.

ທີ່ກອງປະຊຸມສະພາທີ່ປຶກສາກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 98 ໃນວັນທີ 8 ກຸມພາ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຟານວັນໄມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນຈະເຊີນທີ່ປຶກສາສາກົນທີ່ມີຊື່ສຽງມາຊ່ວຍວາງແຜນກຳນົດອາວະກາດໃຕ້ດິນ, ຕິດພັນກັບການພັດທະນາ TOD.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ນະຄອນໄດ້ມີໂຄງການຄົ້ນຄ້ວາ 6 ສະຖານທີ່ TOD ແລະ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ວິສາຫະກິດສະເໜີ TOD ຈາກສາມແຍກຫາງຊາຍຫາທາງຫຼວງ 13.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-y-tuong-lam-tod-tu-hang-xanh-den-chan-cau-binh-trieu-20250208155853818.htm