ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກໍ່ສ້າງໂຄງການລະດົມທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດ

ສຳນັກງານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາກໍ່ປະກາດບົດສະຫຼຸບຂອງທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທີ່ກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບແຜນການຜັນຂະຫຍາຍເນື້ອໃນການພັດທະນາຕາໜ່າງທາງລົດໄຟຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

Báo Tuổi Trẻ•18/07/2025

đường sắt đô thị - Ảnh 1. — ຄຽງຂ້າງບັນດາເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ຈະລົງທຶນດ້ວຍທຶນງົບປະມານຂອງລັດ, ມີວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງສະເໜີໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການ - ພາບ: BAC HA

ກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຕາມມະຕິເລກທີ 188 ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ , ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ມອບໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງເປັນປະທານ, ສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກວດກາຄືນການວາງແຜນກຳນົດຕາໜ່າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບການຂະຫຍາຍຕາໜ່າງໃໝ່.

ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນກ່ຽວກັບແຜນການປະຕິບັດເດືອນ 7/2025.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກົມກໍ່ສ້າງສົມທົບກັບກົມຍຸຕິທຳຕິດຕາມ, ປະກອບເອກະສານ, ແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ເພື່ອອອກມະຕິກ່ຽວກັບບັນດາລະບຽບການສະເພາະກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງ, ກວດກາຄືນການອະນຸມັດ, ແກ້ໄຂແຜນການເສັ້ນທາງ ແລະ ທີ່ຕັ້ງໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ; ວາງແຜນກຳນົດເຂດພັດທະນາການສັນຈອນ (TOD)...

ວຽກງານນີ້ຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າເພື່ອນຳສະເໜີຢູ່ທີ່ກອງປະຊຸມສະພາປະຊາຊົນນະຄອນທີ່ຈະດຳເນີນໃນວັນທີ 27 ກໍລະກົດນີ້.

ກ່ຽວກັບດ້ານທຶນຮອນ, ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ມອບໃຫ້ພະແນກການເງິນເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສ້າງໂຄງການລະດົມທຶນ ແລະ ຈັດວາງການລົງທຶນ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຕາມເອກະສານຊ້ອນທ້າຍຂອງມະຕິ 188.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກການເງິນເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍແຜນການປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຕາມຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) ໂດຍລວມເຖິງຂັ້ນຕອນແລະຄຳແນະນຳສະເພາະກ່ຽວກັບການກະກຽມ, ການປະເມີນຜົນ, ການອະນຸມັດ, ການປະມູນ, ການເຊັນສັນຍາ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການປະຕິບັດໂຄງການ PPP.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ກຳນົດລະບຽບ ແລະ ກົນໄກທີ່ສົມບູນເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນຂອງເອກະຊົນ, ຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນ, ໂປ່ງໃສ ແລະ ຍຸຕິທຳໃນການປະຕິບັດ; ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ນະຄອນຈະສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການ PPP ໃຫຍ່, ພິເສດແມ່ນບັນດາຂະແໜງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ເພື່ອຍື່ນສະເໜີໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມລົງທຶນ?

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (ຫຼັງການລວມຕົວ) ມີຄວາມຍາວປະມານ 1.012 ກິໂລແມັດ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂແຜນການແມ່ບົດຮອດປີ 2040, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2060.

ລວມທັງການທົບທວນລວມກ່ຽວກັບການວາງແຜນຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຕາມຮູບແບບ ແລະ ວິໄສທັດໃໝ່ - ສອດຄ່ອງກັບການຂະຫຍາຍເຂດແດນບໍລິຫານ.

ນະຄອນຍັງໄດ້ອອກແຜນການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິເລກທີ 188 ໄປພ້ອມໆກັນລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 7 ເສັ້ນມີຄວາມຍາວ 355 ກິໂລແມັດ, ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2035. ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 2 (ເບັນແທ່ງ-ທ່າລອງ) ຈະສູ້ຊົນເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທາງລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ - ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ( ທູທຽນ - ລອງແທ່ງ) ແລະ ທາງລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ Can Gio ກໍ່ເລັ່ງລັດຂະບວນການລົງທຶນ.

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນມອບໜ້າທີ່ ແລະ ຈັດສັນທຶນເພື່ອກະກຽມການລົງທຶນສອງສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເກົ່າ ບິ່ງເຢືອງ , ໃນນັ້ນມີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 (ເມືອງໃໝ່ບິ່ງເຢືອງ - ເມືອງຊູ່ທຽນ) ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 (ເທືອດ່າວມົດ - ເຮີບິ່ງຟຸກ).

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

ດຶກ ພູ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/tp-hcm-xay-dung-de-an-huy-dong-von-dau-tu-dong-loat-hang-tram-km-duong-sat-do-thi-20250718164734536.htm