ບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍພິເສດໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ ເຈືອງບິ່ງ

ລັດຖະບານ ຫາກໍ່ອອກມະຕິເລກທີ 3/2025/NQ-CP ກ່ຽວກັບກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍພິເສດໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ມະຕິສະບັບນີ້ໄດ້ກຳນົດບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະໃຫ້ບັນດາໂຄງການຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh, ລວມມີ:

ກ) ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ ກ໋າຍບິ່ງ ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ອຳນາດຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ; ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວການບິນຂອງສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh, ໂຄງການຍົກຍ້າຍເພື່ອຮັບໃຊ້ສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານຮັບໃຊ້ສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ.

b) ໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ.

ມະຕິສະບັບນີ້ໃຊ້ກັບບັນດາກະຊວງ, ອົງການຂັ້ນລັດຖະມົນຕີ, ອົງການ ລັດຖະບານ , ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນທຸກຂັ້ນ, ແລະ ບັນດາອົງການ, ບຸກຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ ຫຼື ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວ.

ມະຕິສະບັບນີ້ໄດ້ກຳນົດບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະກ່ຽວກັບ: ການລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ, ການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ ແລະ ການວາງແຜນກຳນົດ, ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ທີ່ດິນ.

ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍພິເສດກ່ຽວກັບການລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ, ແລະ ການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ

ມະຕິໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ຂ້າງເທິງນີ້ ຕ້ອງດຳເນີນຂັ້ນຕອນການດັດປັບແຜນການ ແລະ ເລີ່ມກໍ່ສ້າງພ້ອມກັບການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນ.

ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ເຈົ້າຂອງໂຄງການ ບໍ່ຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງ ຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ; ຮັບຜິດຊອບການສຳເລັດເງື່ອນໄຂເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການທີ່ກຳນົດໄວ້ຂ້າງເທິງນີ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍພາຍໃນ 06 ເດືອນນັບແຕ່ວັນເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ.

ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ຕັດສິນໃຈຄັດເລືອກນັກລົງທືນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ ກ່າບິງ ດ້ວຍຮູບການເລືອກເອົານັກລົງທຶນເປັນກໍລະນີພິເສດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນ ກ່ອນທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດຈະລົງມະຕິຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໄດ້ໂອນເນື້ອທີ່ດິນ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງ (ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຊັບສິນ) ຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ Gia Binh ໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ເພື່ອໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ໂອນຊັບສິນດັ່ງກ່າວໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນເລືອກຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh.

ຜູ້ລົງທຶນປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ ກ໋າຍບິ່ງ ຮັບຜິດຊອບຈ່າຍຄືນບັນດາລາຍຈ່າຍຂອງກະຊວງຕຳຫຼວດ ເຂົ້າໃນງົບປະມານແຫ່ງລັດຕາມກົດໝາຍ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່າງໆ ທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ມອບໃຫ້ໃນການຟື້ນຟູທີ່ດິນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍການຍົກຍ້າຍຈັດສັນ ແລະ ມອບຄືນບັນດາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ພື້ນຖານສັງຄົມຕາມກົດໝາຍ.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວການບິນຂອງສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP), ແບບສັນຍາກໍ່ສ້າງ - ໂອນ (BT), ການຊຳລະໃຫ້ນັກລົງທຶນແມ່ນງົບປະມານແຫ່ງລັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການຕັດສິນໃຈນະໂຍບາຍການລົງທຶນຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍ PPP. ການຈັດສັນແຜນງົບປະມານແຫ່ງລັດແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມກຳນົດຂອງໂຄງການລົງທຶນສາທາລະນະພິເສດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນພາກລັດ. ການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນໄດ້ນໍາໃຊ້ໃນຮູບແບບຂອງການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນໃນກໍລະນີພິເສດແລະຖືກກໍານົດໃນການຕັດສິນໃຈອະນຸມັດໂຄງການ.

ກະຊວງ ປທສ ເປັນອົງການປົກຄອງ ແລະ ຍັງເປັນຜູ້ມີອຳນາດເຕັມໂຄງການ, ຮັບຜິດຊອບກະກຽມໂຄງການ, ເຊັນສັນຍາໂຄງການ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ຈັດຫາເງິນທຶນໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕາມເນື້ອໃນຂອງສັນຍາ BT ທີ່ລົງນາມ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຮັບຜິດຊອບສົມທົບກັບກະຊວງຕຳຫຼວດ ເພື່ອຮັບປະກັນມາດຕະຖານເຕັກນິກ ແລະ ລະບຽບການຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານຮັບປະກັນການດຳເນີນງານການບິນຂອງສະໜາມບິນສາກົນ ກ່າບິງ ແລະ ເປັນຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຊັບສິນທີ່ມາຈາກຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ.

ຕາມມະຕິຕົກລົງ, ບັນດາໂຄງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມວິທີການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP), ແບບສັນຍາກໍ່ສ້າງ - ໂອນ (BT), ຊຳລະດ້ວຍທຶນທີ່ດິນ:

- ໂຄງການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຮັບໃຊ້ສະຫນາມບິນສາກົນ Gia Binh;

- ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານຮັບໃຊ້ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh;

- ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງໂດຍກົງ.
ມະຕິຍັງໄດ້ລະບຸວ່າ: ການຄັດເລືອກນັກລົງທືນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 3 ໂຄງການຂ້າງເທິງນັ້ນ ແມ່ນນຳໃຊ້ໃນຮູບແບບການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນເປັນກໍລະນີພິເສດ ແລະ ກຳນົດໄວ້ໃນການຕັດສິນໃຈອະນຸມັດໂຄງການ. ບັນດາໂຄງການບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຄຳຕັດສິນນະໂຍບາຍການລົງທຶນຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ PPP. ການຕັດສິນໃຈອະນຸມັດໂຄງການແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບການຈັດສັນທີ່ດິນ, ການເຊົ່າທີ່ດິນ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຈຸດປະສົງການນໍາໃຊ້ທີ່ດິນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ແມ່ນອຳນາດການປົກຄອງໂຄງການ, ຮັບຜິດຊອບການກະກຽມໂຄງການ, ຕັດສິນຄັດເລືອກຜູ້ລົງທຶນ, ເຊັນສັນຍາໂຄງການ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ຈັດຕັ້ງແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນເພື່ອຈ່າຍໃຫ້ນັກລົງທຶນຕາມສັນຍາ BT ທີ່ໄດ້ລົງນາມ.

ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍພິເສດກ່ຽວກັບແຜນການ, ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ທີ່ດິນ

ມະຕິໄດ້ຮັບຮອງເອົາວ່າ: ແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດໄລຍະ 2021-2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ແຜນນະໂຍບາຍຂອງແຂວງ ບັກນິງ ໄລຍະ 2021-2030, ທິດທາງຮອດປີ 2050 ໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕາມຂັ້ນຕອນຂອງກົດໝາຍສະບັບທີ 5 ແລະ ມະຕິສະບັບທີ 4. ແລະຈະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນສິ່ງແວດລ້ອມຍຸດທະສາດ.

ມີການດັດສົມທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ແຜນການສະເພາະໄປພ້ອມໆກັນກັບການປັບປຸງແຜນແມ່ບົດການພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າເຮືອແຫ່ງຊາດ ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ແລະ ແຜນແມ່ບົດຂອງແຂວງ ບັກນິງ ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050.

ເມື່ອສ້າງຕັ້ງ, ປະເມີນ, ຮັບເອົາ, ຮັບຮອງເອົາ, ຕັດສິນນະໂຍບາຍການລົງທຶນ, ອະນຸມັດບັນດາໂຄງການທີ່ມີນະໂຍບາຍ ແລະ ກົນໄກພິເສດຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ຂ້າງເທິງນັ້ນ, ອຳນາດການປົກຄອງມີອຳນາດຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບເນື້ອໃນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກແຜນການ ແລະ ແຜນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອົງການມີອຳນາດກ່ອນດຳເນີນຂັ້ນຕອນການດັດສົມແຜນການ ແລະ ແຜນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ພາຍຫຼັງໂຄງການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ, ແຜນການ ແລະ ແຜນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງໄດ້ທົບທວນຄືນ, ດັດສົມ, ປັບປຸງ ແລະ ປະກາດໂດຍໄວ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ໄດ້ວາງແຜນກຳນົດສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ແຜນກຳນົດເຂດ ຫຼື ແຜນການລະອຽດຂອງບັນດາໂຄງການ (ໂຄງການຍົກຍ້າຍບໍລິການສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh; ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານຮັບໃຊ້ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຈອດກັບສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ໂດຍກົງ; ສະໜາມບິນ) ດັດສົມຕາມບົດບັນຍັດຂ້າງເທິງ ເພື່ອຮັບຮອງເອົາການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ແຜນການຍົກຍ້າຍ ແລະ ປະຕິບັດການຄືນທີ່ດິນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ, ການໜູນຊ່ວຍ, ການຍົກຍ້າຍ, ການຈັດສັນທີ່ດິນ, ການເຊົ່າທີ່ດິນ; ນຳໃຊ້ໂຄຕ້າທີ່ດິນປູກເຂົ້າຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ ເພື່ອດຳເນີນຂັ້ນຕອນການປ່ຽນແປງຈຸດປະສົງນຳໃຊ້ທີ່ດິນ.

ມະຕິສະບັບນີ້ມີຜົນສັກສິດແຕ່ວັນທີ 14 ສິງຫາ 2025 ໄປຈົນກວ່າບັນດາໂຄງການທີ່ມີບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍພິເສດຈະສຳເລັດ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/co-che-chinh-sach-dac-thu-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-d359982.html