ເສັ້ນທາງສູ່ການພັດທະນາແມ່ນເປີດກວ້າງກວ່າ

ແຕ່ເວລາ 00:01 ໂມງຂອງວັນທີ 2 ທັນວາ, ສະໜາມບິນ ດ້ຽນບຽນ ໄດ້ເປີດຄືນ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເປັນທາງການພາຍຫຼັງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເປັນເວລາດົນນານ. ຈາກສະໜາມບິນຂະໜາດນ້ອຍ, ເໝາະສົມກັບເຮືອບິນຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດຈຳກັດ, ປະຈຸບັນສະໜາມບິນດ້ຽນບຽນໄດ້ເພີ່ມເສັ້ນທາງແລ່ນເປັນ 2.400 ແມັດ ແລະ ກວ້າງ 45 ແມັດ, ບັນລຸມາດຕະຖານເຕັກນິກສຳລັບເຮືອບິນ Airbus A321, A320 ແລະ ເຮືອບິນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ຖ້ຽວບິນ ຈາກຮ່າໂນ້ຍ ໄປດ້ຽນບຽນດ້ວຍເວລາພຽງ 1 ຊົ່ວໂມງ

ການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງປອດໄພຂອງເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ສະໜາມບິນ ດ້ຽນບຽນ ໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນຂະແໜງການການບິນຂອງຫວຽດນາມ, ທັງເປັນການເປີດກາລະໂອກາດພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ແກ່ ເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມຂອງແຂວງ ດ້ຽນບຽນ. ເພື່ອຊອກຮູ້ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ທ່ານ ຫງວຽນດ່າວທິງ ໄດ້ໃຫ້ສຳພາດຕໍ່ທ່ານ ເລແທງຫາຍ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດ້ຽນບຽນ.

ເຫດການ - ປະທານແຂວງ ດ້ຽນບຽນ: ເສັ້ນທາງພັດທະນາໄດ້ຮັບການເປີດກ້ວາງຕື່ມອີກ ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ — ທ່ານ ເລແທງຫາຍ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດ້ຽນບຽນ.

Nguoi Dua Tin (NDT): ທ່ານສີຈິ້ນຜິງ, ວັນທີ 2 ທັນວານີ້, ສະໜາມບິນດ້ຽນບຽນໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການພາຍຫຼັງໄລຍະແຫ່ງການລົງທຶນ, ປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍ. ໃນຖານະເປັນເຈົ້າແຂວງຫົວໜ້າຈະຕ້ອນຮັບການເຄື່ອນໄຫວຄັ້ງນີ້ຄືແນວໃດ?

ທ່ານ ເລແທງຫາຍ: ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າ ນີ້ແມ່ນຄວາມປິຕິຊົມຊື່ນຂອງນະຄອນ ດ້ຽນບຽນ. ກ່ອນຈະເປີດສະໜາມບິນດ້ຽນບຽນຄືນໃໝ່, ຕອນທ່ຽງວັນທີ 1 ທັນວາ, ເຮືອບິນ Airbus A321 ໄດ້ລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນ ດ້ຽນບຽນ, ເປັນຂີດໝາຍພິເສດເມື່ອເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງສະໜາມບິນດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງຈົບງາມ.

ດ້ວຍການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍສະໜາມບິນ ດ້ຽນບຽນ, ເສັ້ນທາງພັດທະນາຂອງ ດ້ຽນບຽນ ເວົ້າລວມ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ ເວົ້າລວມນັບມື້ນັບເປີດກວ້າງ ແລະ ສົດໃສ. ເຊື່ອໝັ້ນ ແລະ ຄາດຫວັງຢ່າງສູງການປະກອບສ່ວນຂອງໂຄງການສຳຄັນນີ້ເພື່ອແນໃສ່ເຮັດໃຫ້ ດ້ຽນບຽນ ກາຍເປັນທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີບາດກ້າວບຸກທະລຸ, ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວສຳເລັດເປັນທີ່ຮຽບຮ້ອຍແລ້ວຄືໃນທຸກມື້ນີ້, ກ່ອນອື່ນໝົດແມ່ນຕ້ອງຂອບໃຈຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຊີ້ນຳອັນໜັກແໜ້ນຂອງລັດຖະບານ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ; ເອົາໃຈໃສ່, ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ຊີ້ນຳບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ, ໂດຍສະເພາະການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາສະເພາະຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ມີຄວາມສາມັກຄີໃນການຊີ້ນຳ-ນຳພາຂອງອົງຄະນະພັກແຂວງ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ພະແນກການ, ຂະແໜງການທຸກຂັ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ, ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄົນງານຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ ໄດ້ສຸມໃສ່ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ, ໝູນໃຊ້ດິນຟ້າອາກາດ, ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ, ຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ບັນລຸຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ.

ໂດຍສະເພາະ, ໂຄງການບໍ່ສາມາດສໍາເລັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນແລະເພື່ອນຮ່ວມຂອງປະຊາຊົນໃນເຂດໂຄງການ. ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການນີ້, ແຂວງ ດ້ຽນບຽນ ຕ້ອງຍຶດເອົາເນື້ອທີ່ 200 ກວ່າເຮັກຕາຄືນຈາກ 1.300 ກວ່າຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ໂດຍສ່ວນຫຼາຍໄດ້ເຂົ້າໃຈຄວາມສຳຄັນ ແລະ ຄວາມໝາຍຂອງໂຄງການ, ສະນັ້ນ ເຂົາເຈົ້າສະໝັກໃຈຍົກຍ້າຍ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກເພື່ອກໍ່ສ້າງ.

ເຫດການ - ປະທານ ແຂວງ ດ້ຽນບຽນ: ເສັ້ນທາງ ພັດທະນາ ກ້າວ ສູ່ ລວງ ເລິກ ໄດ້ ຮັບ ການ ເປີດກວ້າງ ດ້ວຍ ໂຄງລ່າງ ຄົມມະນາຄົມ (ພາບ 2). — ປະຈຸບັນ, ສະໜາມບິນດ້ຽນບຽນໄດ້ເພີ່ມຂະໜາດທາງແລ່ນເປັນຍາວ 2.400 ແມັດ ແລະ ກວ້າງ 45 ແມັດ, ບັນລຸມາດຕະຖານເຕັກນິກສຳລັບເຮືອບິນ Airbus A321, A320 ແລະ ທຽບເທົ່າ.

ນັກລົງທືນ: ຂໍອະທິບາຍໃຫ້ລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມສຳຄັນຂອງການຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບສະໜາມບິນ ດ້ຽນບຽນ ເພື່ອການພັດທະນາເສດຖະກິດພາກຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ ເວົ້າລວມ ແລະ ດ້ຽນບຽນ ເວົ້າສະເພາະ?

ທ່ານ ເລແທງຫາຍ: ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຕ້ອງຢືນຢັນວ່າ: ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາຂອງນະຄອນ ດ້ຽນບຽນ ກໍ່ຄືທົ່ວພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ.

ຍົກຕົວຢ່າງງ່າຍໆ, ຖ້າຫາກວ່າເວລາເດີນທາງຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປ ດ້ຽນບຽນດ້ວຍທາງລົດໄຟແມ່ນປະມານ 10 ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍທາງອາກາດ, ເວລານີ້ພຽງແຕ່ 1 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ, ແມ່ນຫຼຸດລົງ 10 ເທົ່າ. ການຫຼຸດ 10 ເທົ່ານີ້ ມີຄວາມໝາຍຍິ່ງຂຶ້ນ ເພາະຜູ້ໂດຍສານຈະບໍ່ເມື່ອຍຫຼາຍ ເພາະຕ້ອງເດີນທາງດົນເກີນໄປ ແລະ ເສັ້ນທາງເທິງພູ.

ກ່ອນຈະໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍ, ສະໜາມບິນ ດ້ຽນບຽນ ໄດ້ຈຳກັດການເກັບກູ້ຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງທາງແລ່ນ (ພູດອຍ), ສະນັ້ນ ສາມາດຮັບເຮືອບິນຂະໜາດນ້ອຍໃນເວລາກາງເວັນ, ພາຍໃຕ້ສະພາບດິນຟ້າອາກາດ.

ການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະຍົກລະດັບໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສະໜາມບິນ ດ້ຽນບຽນ ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າໃນທຸກສະພາບດິນຟ້າອາກາດ, ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການ. ນີ້ແມ່ນມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ເຂດເສດຖະກິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ ກໍ່ຄືແຂວງ ດ້ຽນບຽນ.

ພາຍຫຼັງສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄງການຈະສ້າງກຳລັງໜູນໃຫ້ເສດຖະກິດຂອງແຂວງ, ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດລະດົມທຶນລົງທຶນສັງຄົມໃນໄລຍະ 2021-2025 ປະມານ 15.000 ຕື້ດົ່ງ. ລາຍຮັບງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນໃນປີ 2025 ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໜ້ອຍ 170 ຕື້ດົ່ງ, ລາຍຮັບສະເລ່ຍຕໍ່ຫົວຄົນຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 189 USD ໃນປີ 2025, ອັດຕາຄວາມທຸກຍາກຈະຫຼຸດລົງປະມານ 2% ເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການສ້າງສະໜາມບິນໃຫ້ສຳເລັດຫຼັງປີ 2025, ປະກອບສ່ວນສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໂດຍກົງໃຫ້ຄົນງານປະມານ 8.000 ຄົນ.

ການເປີດເສັ້ນທາງການບິນຈະຊ່ວຍໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ນັກທຸລະກິດມີພື້ນຖານ ແລະ ຄວາມເຊື່ອໝັ້ນໃນການລົງທຶນດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ ດ້ຽນບຽນ ຢ່າງກ້າຫານ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການເຊື່ອມໂຍງ, ພັດທະນາພາກພື້ນ, ແລະ ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ພັດທະນາບັນດາອະນຸພາກພື້ນສາກົນ.

ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງພູມສາດຕິດກັບແຂວງຢຸນນານ (ຈີນ), ແຂວງຜົ້ງສາລີ ແລະ ຫຼວງພະບາງ (ລາວ), ດ້ຽນບຽນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ ແລະ ອາຊຽນ. ໃນຖານະເປັນສະໜາມບິນພຽງດຽວຂອງ 6 ແຂວງຊາຍແດນຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ, ພາຍຫຼັງສະໜາມບິນດ້ຽນບຽນສ້າງສຳເລັດ, ແຂວງ ແລະ ເຂດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອລ້ວນແຕ່ມີເງື່ອນໄຂເພື່ອຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ທາງອາກາດກັບນະຄອນຫຼວງພະບາງ (ລາວ), ຄຸນໝິງ (ຈີນ), ຊຽງໃໝ່ (ໄທ) ເພື່ອພັດທະນາການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການທ່ອງທ່ຽວ, ປະຕິບັດບັນດາເປົ້າໝາຍເຮັດໃຫ້ ດ້ຽນບຽນ ເປັນໃຈກາງຂອງການຮ່ວມມືພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງຫວຽດນາມ. ທິດທາງຂອງລັດຖະບານ ແລະ ບັນດາປະເທດອາຊຽນ ໄດ້ຕົກລົງກັນ.

ນັກລົງທຶນ: ດ້ວຍຄວາມໝາຍສຳຄັນດັ່ງກ່າວ, ແມ່ນທິດທາງຂອງແຂວງ ດ້ຽນບຽນ ເພື່ອຂຸດຄົ້ນສະໜາມບິນດ້ຽນບຽນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນຄືແນວໃດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ?

ທ່ານ ເລແທງຫາຍ: ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຸມໃສ່ສົມທົບກັບບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ແລະ ສະໜາມບິນ ດ້ຽນບຽນ ເພື່ອຈັດຕັ້ງການເປີດ ແລະ ດຳເນີນງານຄືນໃໝ່ສະໜາມບິນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບກົດໝາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ປະຈຸບັນ ຍັງມີ 4 ໂຄງການຈ່າຍຄືນທີ່ຕິດພັນກັບໂຄງການສະໜາມບິນ ດ້ຽນບຽນ ພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ໃນນັ້ນ ມີໂຄງການທາງຜ່ານສະໜາມບິນເຊື່ອມຕໍ່ກຸ່ມ 1, 2 ແລະ 8 ຂອງຕາແສງ ແທງເຈືອງ, ນະຄອນ ດ້ຽນບຽນຝູ; ໂຄງການທາງຜ່ານສະໜາມບິນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາແສງ ແທງຮຶງ ແລະ ຕາແສງ ແທງລ່ອງ, ເມືອງ ດ້ຽນບຽນ; ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ແລະ ຮ່ອງລະບາຍນໍ້າພາຍໃນເຂດ; ເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີນໍາທາງ DVOR/DME. ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ພະແນກການ, ຂະແໜງການສຸມໃສ່ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງລະອຽດ, ພິເສດແມ່ນກຳຈັດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ຮີບຮ້ອນນຳບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໃນໄລຍະຂຸດຄົ້ນ.

ພິເສດ, ແຂວງ ດ້ຽນບຽນ ຍັງສຸມໃສ່ຊີ້ນຳບັນດາພະແນກ, ສາຂາຜັນຂະຫຍາຍບັນດາແຜນການ, ໂຄງການ ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ບົດບາດຂອງສະໜາມບິນ ດ້ຽນບຽນ ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ຮອບດ້ານ, ສຸມໃສ່ດຶງດູດການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາ.

ວັນທີ 2 ທັນວາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດ້ຽນບຽນ ແລະ ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ກໍ່ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືຮອບດ້ານ ໄລຍະ 2024 – 2028. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ແຂວງ ດ້ຽນບຽນ ແລະ ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ຈະເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືເພື່ອໃຫ້ແຂວງ ດ້ຽນບຽນ ເວົ້າລວມ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອ ເວົ້າລວມ ສາມາດເລັ່ງລັດພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ.

ເຫດການ - ປະທານ ແຂວງ ດ້ຽນບຽນ: ເສັ້ນທາງ ພັດທະນາ ກ້າວ ສູ່ ລວງ ເລິກ ບົນ ພື້ນຖານ ໂຄງລ່າງ ຄົມມະນາຄົມ (ພາບ 3). — ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດ້ຽນບຽນ ແລະ ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືຮອບດ້ານໄລຍະ 2024 – 2028.

ນັກລົງທືນ: ຄຽງຄູ່ກັບການເປີດເສັ້ນທາງການບິນແລ້ວ, ດ້ຽນບຽນມີທິດທາງ ແລະ ມາດຕະການອັນໃດເພື່ອປົດ “ຂອດ” ໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ, ປູທາງໃຫ້ແຂວງພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ?

ທ່ານ ເລແທງໂດ: ພູມສັນຖານຂອງແຂວງ ດ້ຽນບຽນ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສູງຊັນ, ເປັນເຂດພູດອຍ ແລະ ພູຜາທີ່ແບ່ງອອກຢ່າງແຂງແຮງ, ມີປະຊາກອນຢ່າງກ້ວາງຂວາງ ແລະ ກະແຈກກະຈາຍ, ສະນັ້ນ ການພັດທະນາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື່ອມຕໍ່ຈຶ່ງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ, ພິເສດແມ່ນຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງເງິນລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ນີ້ສາມາດຖືວ່າແມ່ນ “ຂອດ” ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງພັດທະນາຂອງທ້ອງຖິ່ນຍ້ອນ “ການຈະລາຈອນໄປກ່ອນ ແລະ ປູທາງ”, ຖ້າບໍ່ມີພື້ນຖານການສັນຈອນທີ່ດີ, ດ້ຽນບຽນ ຈະສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດຶງດູດນັກທຸລະກິດ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ ເຖິງວ່າແຂວງມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນຫລາຍຢ່າງ. ຈາກນັ້ນ, ຄວາມດຶງດູດຂອງແຂວງໃນແຜນທີ່ພັດທະນາເສດຖະກິດຍັງຈະຫຼຸດລົງ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ດ້ຽນບຽນໄດ້ກຳນົດບັນຫານີ້ ແລະ ສຸມໃສ່ພັດທະນາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພິເສດແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໂຄງການລົງທຶນເພື່ອຂະຫຍາຍສະໜາມບິນ ດ້ຽນບຽນ ແລະ ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມເຊື່ອມຕໍ່.

ດ້ຽນບຽນໄດ້ຖືເອົາຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນການລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນຄື: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 12, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 279B, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4H, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນດ້ຽນບຽນກັບນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ສູນເສດຖະກິດໃກ້ຄຽງກໍ່ຄືການຄ້າກັບບັນດາແຂວງພາກເໜືອຂອງລາວ ແລະ ແຂວງຢຸນນານ ( ສປ ຈີນ). ສ້າງຕັ້ງເຂດເສດຖະກິດເຄື່ອນໄຫວ, ເປີດກາລະໂອກາດດ້ານການຄ້າ, ພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນ.

ນັກລົງທຶນ: ຂອບໃຈສໍາລັບການສໍາພາດ.

ເຈີ່ນເຖົາ-ແມ້ງກວກ

ທີ່ມາ