ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີໃໝ່ເຮັດໃຫ້ລົດຍົນໄຟຟ້າປອດໄພກວ່າ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງຢູ່ໃນໄລຍະການຄົ້ນຄວ້າ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີແບບແຂງທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງແມກນີຊຽມກໍ່ກຳລັງດຶງດູດຄວາມສົນໃຈເນື່ອງຈາກອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບແບບດັ້ງເດີມ.

ເຖິງວ່າຖືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມຫວັງດີແທນເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ ເນື່ອງຈາກມີທ່າແຮງດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານວັດສະດຸຕ່ຳ, ແຕ່ປະຕິກິລິຍາທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງອົງປະກອບແບັດເຕີຣີແມກນີຊຽມແຂງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ.

ອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງເຮັດວຽກເພື່ອເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າປອດໄພແລະທົນທານຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຮູບພາບ: ຣອຍເຕີ

ທີມງານຄົ້ນຄວ້າທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Tohoku (ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ) ໄດ້ຄົ້ນພົບວິທີການປ່ຽນປະຕິກິລິຍາເຄມີທີ່ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງເປັນກົນໄກທີ່ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຂົນສົ່ງໄອອອນ. ພວກເຂົາໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າປະຕິກິລິຍາຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖືກກຳຈັດອອກ; ແທນທີ່ຈະ, ການຄວບຄຸມພວກມັນຢ່າງລະມັດລະວັງສາມາດປັບປຸງການເຄື່ອນທີ່ຂອງໄອອອນແມກນີຊຽມພາຍໃນແບັດເຕີຣີ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ.

ທີມງານຄົ້ນຄວ້າໄດ້ພັດທະນາຂົ້ວໄຟຟ້າອາໂນດໂລຫະປະສົມແມກນີຊຽມ-ກົ່ວ (Mg-Sn) ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີ ແລະ ການຂົນສົ່ງໄອອອນ. ໂດຍການປັບແຕ່ງພື້ນຜິວ ແລະ ໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງຂົ້ວໄຟຟ້າ, ພວກເຂົາໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ສະໜັບສະໜູນການວາງທາດແມກນີຊຽມທີ່ເປັນເອກະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງໄອອອນທີ່ລຽບງ່າຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການສາກ ແລະ ການປ່ອຍປະຈຸ.

ສາດສະດາຈານ ຮາວ ລີ ທີ່ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າວັດສະດຸຂັ້ນສູງ ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລໂຕໂຮກຸ ກ່າວວ່າ: "ເປັນເວລາດົນນານ, ປະຕິກິລິຍາການໂຕ້ຕອບຖືກພິຈາລະນາວ່າເປັນສິ່ງທີ່ຄວນຫຼີກລ່ຽງ. ແຕ່ການຄົ້ນຄວ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເມື່ອປະຕິກິລິຍາເຫຼົ່ານີ້ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງລະມັດລະວັງແທນທີ່ຈະຖືກສະກັດກັ້ນ, ພວກມັນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີແມກນີຊຽມແຂງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ."

ວິດີໂອ ສະແດງໃຫ້ເຫັນການທົດສອບເທັກໂນໂລຢີ "ການຍິງແບັດເຕີຣີ" ໃນລົດໄຟຟ້າໃນປະເທດຈີນ.

ກຸນແຈສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີແມກນີຊຽມແບບແຂງ.

ເພື່ອຜະລິດອາໂນດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ທີມງານຄົ້ນຄວ້າໄດ້ລວມເອົາທາດກົ່ວເຂົ້າໄປໃນແມກນີຊຽມ, ປະກອບເປັນສານປະກອບ _Mg₂Sn ທີ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຄວບຄຸມປະຕິກິລິຍາພາຍໃນແບັດເຕີຣີ. ທີມງານໄດ້ທົດສອບໂລຫະປະສົມແມກນີຊຽມຕ່າງໆທີ່ມີຂັ້ນຕອນຍ່ອຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອກຳນົດສ່ວນປະກອບທີ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບທາງເອເລັກໂຕຣເຄມີທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຈາກນັ້ນປະເມີນວັດສະດຸພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງແບັດເຕີຣີ, ວັດແທກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງໄອອອນ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອິນເຕີເຟດ, ແລະ ພຶດຕິກຳຂອງວົງຈອນ.

ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໂລຫະປະສົມ Mg-Sn ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໃຫ້ປະສິດທິພາບໂດຍລວມທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ, ຮັກສາການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 1,300 ຊົ່ວໂມງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບແບັດເຕີຣີແບບແຂງ. ໂລຫະປະສົມນີ້ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນການສາກ/ປ່ອຍປະຈຸທີ່ຍາວນານກວ່າແມກນີຊຽມບໍລິສຸດ 400 ເທົ່າ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບປຸງທີ່ສຳຄັນໃນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ.

ນັກຄົ້ນຄວ້າແນະນຳວ່າການພັດທະນາແບັດເຕີຣີໃນອະນາຄົດຄວນສຸມໃສ່ບໍ່ພຽງແຕ່ການປັບປຸງຄວາມນຳໄຟຟ້າຂອງໄອອອນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຄວນສຸມໃສ່ການຄວບຄຸມປະຕິກິລິຍາເຄມີທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້. ການຄົ້ນພົບຂອງເຂົາເຈົ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການດຸ່ນດ່ຽງປະຕິກິລິຍາ ແລະ ການຂົນສົ່ງໄອອອນພ້ອມໆກັນສາມາດສະໜອງຍຸດທະສາດການອອກແບບໃໝ່ສຳລັບລະບົບແບັດເຕີຣີສະຖານະແຂງໃນອະນາຄົດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/cong-nghe-pin-moi-giup-xe-dien-an-toan-hon-185260527143149412.htm