ຜູ້ປະກອບການລົດໄຟໃຕ້ດິນ Cat Linh - Ha Dong ລາຍງານຜົນກຳໄລເພີ່ມຂຶ້ນ 3 ເທົ່າ, ແຕ່ຍ້ອນເງິນຝາກທະນາຄານ

ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ ຈຳກັດ (ຮ່າໂນ້ຍ) ໄດ້ປະກາດບົດລາຍງານການເງິນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025 ໃນຕົວເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ.

Báo Tuổi Trẻ•06/08/2025

metro - Ảnh 1. — ຊາວ ຮ່າໂນ້ຍ ຊື້ປີ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນຢູ່ເຄື່ອງຂາຍປີ້ອັດຕະໂນມັດ - ພາບ: PHAM TUAN

ຕາມບົດລາຍງານການເງິນ, ລາຍຮັບຂອງ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ບັນລຸ 393,2 ຕື້ດົ່ງໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 54% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ກໍາໄລຫຼັງເສຍອາກອນບັນລຸປະມານ 10 ຕື້ດົ່ງ, ສູງກວ່າໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ 3 ເທົ່າ.

ເປັນທີ່ສັງເກດວ່າຜົນກໍາໄລສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ມາຈາກກິດຈະກໍາຫຼັກຂອງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກລາຍຮັບທາງດ້ານການເງິນ.

ສະເພາະແມ່ນລາຍຮັບການເງິນຂອງ ຮ່າໂນ້ຍ ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້ບັນລຸກວ່າ 23,6 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 2,6 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ລາຍຮັບນີ້ແມ່ນມາຈາກດອກເບ້ຍເງິນຝາກ ແລະເງິນກູ້. ມາຮອດກາງປີ, ບໍລິສັດມີເງິນຝາກທະນາຄານກວ່າ 1.200 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ຍອດກຳໄລ (ລາຍຮັບລົບຄ່າຂາຍ) ພຽງແຕ່ບັນລຸກວ່າ 2,1 ຕື້ດົ່ງ, ຕ່ຳກວ່າ 2,9 ຕື້ດົ່ງໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເນື່ອງຈາກການຂາດເງິນກູ້ຢືມຂອງທະນາຄານທີ່ຍັງຄ້າງຄາ, ບົດລາຍງານບໍ່ໄດ້ບັນທຶກການຈ່າຍດອກເບ້ຍໃດໆ. ລາຍຈ່າຍຄຸ້ມຄອງທຸລະກິດທັງໝົດໃນຕົວເລກກວ່າ 13 ຕື້ດົ່ງແມ່ນກວມເອົາ.

ຖ້າຫາກພຽງແຕ່ມີກຳໄລລວມທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການຂາຍ ແລະ ການບໍລິການ (ຫຼາຍກວ່າ 2,1 ຕື້ດົ່ງ), ພາຍຫຼັງຫັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລ້ວ, ຮ່າໂນ້ຍ ອາດຈະມີກຳໄລຕິດລົບ.

ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນບົດລາຍງານການເງິນເຄິ່ງປີ, ບໍລິສັດຍັງບໍ່ທັນປະກາດໂຄງສ້າງລາຍຮັບລາຍລະອຽດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ອນຫນ້ານີ້, "ການອຸດຫນູນ" ແມ່ນ "ເສັ້ນຊີວິດ" ຂອງບໍລິສັດທີ່ປະຕິບັດການພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະນີ້.

ຕາມບົດລາຍງານການເງິນທີ່ໄດ້ຮັບການກວດກາປີ 2024, ແຫຼ່ງລາຍຮັບຕົ້ນຕໍຂອງວິສາຫະກິດຍັງໄດ້ມາຈາກການໜູນຊ່ວຍງົບປະມານ, ດ້ວຍເກືອບ 540 ຕື້ດົ່ງ, ກວມເກືອບ 86% ຂອງລາຍຮັບທັງໝົດ, ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.

ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນໄດ້ມາຈາກລາຍຮັບການບໍລິການ (ຄືການຂາຍປີ້), ບັນລຸ 89,6 ຕື້ດົ່ງ, ກວມປະມານ 14%. ສະນັ້ນ, ໃນແຕ່ລະ 1 ດົ່ງທີ່ຂາຍໃນປີ້, ຮ່າໂນ້ຍໄດ້ຮັບເງິນອຸດໜູນ 6 ດົ່ງ.

ເຖິງວ່າລາຍຮັບຈາກການຂາຍປີ້ໃນປີກາຍບໍ່ພຽງພໍກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທຶນ, ແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 21% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫຼັງຈາກເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງສະຖານີລົດໄຟໂນນ-ຮ່າໂນ້ຍເລີ່ມປະຕິບັດແຕ່ເດືອນສິງຫາປີ 2024.

ປີນີ້, ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫານີ້, ຫົວໜ່ວຍຈະເພີ່ມລາຄາປີ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ໃນນັ້ນມີ 2 ເສັ້ນຄື: ສະຖານີກາຕາລິງ - ຮ່າດົງ ແລະ ສະຖານີ ເຊີນ - ຮ່າໂນ້ຍ.

ລາຄາປີ້ສູງສຸດຂອງ 12 ສະຖານີຂອງສາຍກາຕາລິງ - ຮ່າດົງແມ່ນ 19.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 26% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລາຄາປະຈຸບັນ. ລາຄາປີ້ໃໝ່ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫານີ້ ໃນທັງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Cat Linh - Ha Dong ແລະ Nhon - Hanoi, ສຳລັບປີ້ 3 ປະເພດຄື: ປີ້ດຽວ, ປີ້ລາຍວັນ ແລະ ປີ້ລາຍເດືອນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງຈະເພີ່ມ 2 ປະເພດປີ້ໃໝ່ຄື: ປີ້ລາຍອາທິດ ແລະ ປີ້ໄລຍະຍາວ; ແລະປີ້ກຸ່ມຈະຢຸດເຊົາຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ. ສໍາລັບປີ້ຟຣີ, ນະໂຍບາຍປະຈຸບັນຍັງຈະນຳໃຊ້ຢູ່.

ດ້ວຍການຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂ, ຮ່າໂນ້ຍ ມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍບັນລຸລາຍຮັບໃຫ້ໄດ້ 878 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2025, ກຳໄລຫຼັງເສຍພາສີ 20,7 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານ 19,3 ລ້ານຄົນ.

ກັບໄປທີ່ຫົວຂໍ້

ບິ່ງຄານ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/cong-ty-van-hanh-metro-cat-linh-ha-dong-bao-lai-gap-3-nhung-nho-tien-gui-ngan-hang-20250806142609755.htm