(PLVN) - ອຸດສາຫະກຳການບິນພວມມານະພະຍາຍາມບັນລຸຄາດໝາຍເຕີບໂຕເປັນສອງຕົວເລກ ແລະ ຮັດແໜ້ນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດຂອງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ເພື່ອປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ລວມ, ທ່ານ Uong Viet Dung ຜູ້ອຳນວຍການອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ສຳພາດກັບໜັງສືພິມກົດໝາຍ ຫວຽດນາມ.
ການບິນພະຍາຍາມບັນລຸການເຕີບໂຕ 10%.
- ທ່ານຮູ້ວ່າ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ອອກຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບການພັດທະນາ ແລະ ຍົກສູງປະສິດທິຜົນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ທ່ານຄາດຫວັງຫຍັງຈາກກິດຈະກໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນປີນີ້?
- ນັບແຕ່ປີ 2024 ເປັນຕົ້ນມາ, ການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງທາງການບິນຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ຟື້ນຟູໂດຍພື້ນຖານ ແລະ ເຕີບໂຕໃນດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ພາຍໃນປະເທດ ເຖິງວ່າຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງລົບຫລາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຜັນແປ, ຂາດເຂີນເຄື່ອງຈັກ, ສະພາບເສດຖະກິດ ແລະ ການເມືອງ ສາກົນທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ການປະທະກັນດ້ານອາວຸດຢູ່ບາງປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຜັນແປຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງບໍ່ໝັ້ນຄົງ.
ຄາດວ່າປີ 2025 ຈະສືບຕໍ່ເປັນປີທີ່ດີຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ພິເສດແມ່ນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດລະຫວ່າງປະເທດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສາຍການບິນຈະສືບຕໍ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດັ່ງທີ່ກ່າວມາໃນປີ 2024. ປີ 2025 ກໍ່ແມ່ນປີແຫ່ງການເລັ່ງລັດ, ບຸກທະລຸ ແລະ ຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງເພື່ອປະຕິບັດມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດ ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກ ແລະ ແຜນພັດທະນາສັງຄົມ 2026 – 2021 ໄລຍະ 2021. ປະເທດ. ຕໍ່ໜ້າສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກຄໍາສັ່ງກ່ຽວກັບການພັດທະນາ ແລະ ຍົກສູງປະສິດທິຜົນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ຄຳສັ່ງ) ເພື່ອສະໜອງບັນດາທິດທາງທີ່ສອດຄ່ອງ, ສຸມໃສ່, ຮອບດ້ານໃຫ້ແກ່ບັນດາຫົວໜ່ວຍໃນຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ; ຊຸກຍູ້ບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນປີ 2024 ແລະ ນຳໃຊ້ແຫຼ່ງກຳລັງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຮັບປະກັນບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງທາງອາກາດດຳເນີນໄປຢ່າງປອດໄພ, ໝັ້ນຄົງ, ມີຄຸນນະພາບ.
ຮຽກຮ້ອງບັນດາສາຍການບິນ, ສະໜາມບິນ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ປຶກສາຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຕັ້ງໜ້າປະຕິບັດບັນດາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອພັດທະນາ ແລະ ຍົກສູງປະສິດທິຜົນການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງທາງອາກາດດ້ວຍເປົ້າໝາຍຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດດີທີ່ສຸດ, ຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດຂົນສົ່ງທາງອາກາດຫວຽດນາມ, ສູ້ຊົນບັນລຸລະດັບເຕີບໂຕ 10%, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດບັນດາຄາດໝາຍເຕີບໂຕ GDP ກ່ວາ 8% ໃນປີ 2025 ຂອງພັກ ແລະ ລັດ ຖະບານ .
ການບິນປະກອບສ່ວນທັງໂດຍກົງແລະທາງອ້ອມຕໍ່ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ.
- ທ່ານຄິດແນວໃດຕໍ່ການປະກອບສ່ວນຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນເຂົ້າໃນເປົ້າໝາຍການເຕີບໂຕ GDP ເກີນ 8% ທີ່ລັດຖະບານວາງອອກ?
- ອຸດສາຫະກຳການບິນແມ່ນຂະແໜງເສດຖະກິດເຕັກນິກພິເສດ, ເປັນພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສດຖະກິດ. ການພັດທະນາຂອງກິດຈະກໍາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໂດຍສະເພາະແລະອຸດສາຫະກໍາການບິນໂດຍທົ່ວໄປມີຄວາມສໍາພັນທາງກົນຈັກກັບການພັດທະນາຂອງເສດຖະກິດ.
ການບິນຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນເດີນທາງສະດວກ ແລະ ວ່ອງໄວ, ແກ້ໄຂສິ່ງກີດຂວາງທາງພູມິສາດ ແລະ ພູມສັນຖານ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນກໍ່ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ພາກພື້ນ, ຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຂະແໜງການເສດຖະກິດ, ເສີມສ້າງຄວາມສຳພັນໃກ້ຊິດ, ເຊື່ອມຈອດບັນດາຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ – ການຜະລິດ-ການຊົມໃຊ້, ເປັນຂົວຕໍ່ຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຂະແໜງການບໍລິການ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ, ສາກົນ ແລະ ພາກພື້ນ. ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບົດບາດຂອງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳການບິນ, ດ້ວຍການປະກອບສ່ວນທັງທາງກົງ ແລະ ທາງອ້ອມ ພ້ອມທັງສະໜັບສະໜູນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການພັດທະນາຂອງຂະແໜງການອື່ນໃນເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເສດຖະກິດລວມຂອງປະເທດ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຊ່ວຍຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດການເປັນຢູ່, ຊຸກຍູ້ການເຄື່ອນໄຫວວັດທະນະທຳ-ສັງຄົມ.
ໃນປີ 2025 ແລະ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ ດ້ວຍເປົ້າໝາຍທີ່ສູງກວ່າໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ, ຂະແໜງການບິນເວົ້າລວມ ແລະ ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ເວົ້າສະເພາະ ຈະສືບຕໍ່ມານະພະຍາຍາມ ແລະ ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍບັນດາແຜນການ, ວຽກງານໃຫ້ປະສົບຜົນສຳເລັດໂດຍສຸມໃສ່ພັດທະນາຕະຫຼາດຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ຮັດແໜ້ນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມອາດສາມາດຂອງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງອຸດສາຫະກຳການບິນ; ຜ່ານນັ້ນຮັກສາຈັງຫວະການເຕີບໂຕ ແລະ ປະກອບສ່ວນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນເຂົ້າໃນບັນດາໝາກຜົນລວມຂອງພື້ນຖານເສດຖະກິດ.
ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ 10% ໃນປີ 2025, ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ ອຸດສາຫະກຳການບິນຈະປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການບັນລຸເປົ້າໝາຍການເຕີບໂຕຂອງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 8% ໃນປີ 2025.
- ທ່ານມີມາດຕະການແກ້ໄຂສະເພາະໃດໜຶ່ງເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ?
- ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ ແລະ ພວມສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂ, ສຸມໃສ່ບັນດາກຸ່ມ.
ປະການທໍາອິດ, ມີກຸ່ມຂອງການແກ້ໄຂຂອງສະຖາບັນແລະນະໂຍບາຍ. ໃນນັ້ນ, ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ດຳເນີນການກວດກາ, ລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດພິຈາລະນາ, ປະກາດໃຊ້, ສຳເລັດ ແລະ ປັບປຸງກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ, ລະບຽບກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສ້າງແລວທາງກົດໝາຍທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ໂປ່ງໃສ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາສາຍການບິນ, ພ້ອມທັງສ້າງກຳລັງໜູນເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ໜູນຊ່ວຍຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ/ຂະແໜງການອື່ນໃຫ້ພັດທະນາຮ່ວມກັນ;
ສອງ, ແມ່ນກຸ່ມແກ້ໄຂເພື່ອຍົກສູງກຳລັງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ສືບຕໍ່ໜູນຊ່ວຍບັນດາສາຍການບິນໃນການເພີ່ມທະວີກຳລັງການຂົນສົ່ງ, ເພີ່ມເຕີມ, ດັດປັບ ແລະ ຍົກສູງປະສິດທິຜົນການຂຸດຄົ້ນຂອງກອງທັບເຮືອ, ເພີ່ມທະວີການສະໜອງເສັ້ນທາງການບິນ; ປະຕິບັດການປະສານງານ ແລະ ການຈັດສັນເວລາຂຶ້ນ-ຈອດຢູ່ສະໜາມບິນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຄ່ອງແຄ້ວ, ແລະ ໂປ່ງໃສ; ດັດປັບແລະຍົກສູງຕົວກໍານົດການປະສານງານຕາມການພັດທະນາຕະຫຼາດແລະການຄາດຄະເນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນໄລຍະທີ່ສູງສຸດຂອງປີ;...
ກຸ່ມແກ້ໄຂທີ 3 ທີ່ພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ໃນການປະຕິບັດແມ່ນກຸ່ມແກ້ໄຂກ່ຽວກັບການກວດກາ ແລະ ຊີ້ນຳ. ພິເສດ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຕິດຕາມ, ກວດກາການເຄື່ອນໄຫວຂອງສາຍການບິນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ແລະ ໃກ້ຊິດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມປອດໄພ, ຮັກສາ ແລະ ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເທື່ອລະກ້າວ; ນຳໃຊ້ຊ່ອງທາງຂໍ້ມູນຂ່າວສານເພື່ອຮັບຄຳຄິດເຫັນ ແລະ ການປະເມີນການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.
ຂອບໃຈຫຼາຍໆ!
ທີ່ມາ: https://baophapluat.vn/cuc-truong-cuc-hang-khong-viet-nam-uong-viet-dung-nganh-hang-khong-se-gop-phan-quan-trong-vao-muc-tieu-tang-truong-tren-8-cua-viet-nam-post541283.html
![ການຫັນປ່ຽນ OCOP ດົງນາຍ: [ມາດຕາ 3] ເຊື່ອມໂຍງການທ່ອງທ່ຽວກັບການບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນ OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
(0)